آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار ورزشی پایگاه خبری آبان نیوز ،
مکس ورشتاپن با یک درایو برتر از موقعیت قطبی برای ردبول قهرمان گرندپری هلند شد. این مرد هلندی سرعت فوق‌العاده‌ای در زندوورت داشت و جورج راسل از مرسدس بنز را به طور محکم شکست داد و به مقام دوم رسید. با این حال، مرسدس خشم لوئیس همیلتون را برانگیخت، زمانی که یک تماس استراتژیک دیرهنگام باعث شد راننده بریتانیایی شانسی برای پایان دادن به سکو داشته باشد و او را از صدرنشینی به جایگاه چهارم رساند. چارلز لکلرک برای فراری سوم شد، سرجیو پرز از ردبول در رتبه پنجم و فرناندو آلونسو از آلپاین در رتبه ششم قرار گرفتند.
استراتژی نقش کلیدی در این مسابقه ایفا کرده بود، جایی که مرسدس به نظر می رسید تنها برای یک خودروی ایمنی دیرهنگام دست به یک ضربه اصلی زده است تا حداقل یک دوم و سوم محکم پس از ورشتاپن از بین برود. همیلتون را با تیمش خشمگین کرد، اما ورشتاپن جلوتر از این هم برتری بیشتری در قهرمانی داشت.
این سی امین پیروزی ورشتاپن و دومین برد متوالی او در زندوورت، مسابقه خانگی اوست. او اکنون 10 پیروزی در این فصل دارد. با هفت دیدار باقی مانده و پس از یک پیروزی برتر در دور آخر در اسپا از رده چهاردهم جدول، او نشان داد که او و ردبول تقریباً غیرقابل گیر هستند.
این برد برتری او را در رقابت قهرمانی بیشتر کرد و او را یک قدم به پایان دادن کار زودتر از اواخر این فصل نزدیک کرد. او اکنون با 109 امتیاز از لکلرک و پرز جلوتر است. او به طور واقع بینانه می تواند دومین عنوان خود را به محض سنگاپور یا ژاپن در دو یا سه مسابقه به دست آورد. هفت مورد با 190 امتیاز در دسترس باقی مانده است.
ورشتاپن شروع خوبی داشت و برتری خود را در درگ کوتاه در پیچ یک حفظ کرد، لکلرک، کارلوس ساینز و همیلتون در خط عقب قرار گرفتند. ورشتاپن در دور چهارم به لکلرک ضربه دوم زد اما نتوانست راننده فراری را رها کند و ساینز و همیلتون نیز در تماس بودند.
همیلتون که به جای لاستیک های نرم شروع به کار کرده بود، به جای لاستیک های نرم که می خواست در اولین مرحله طولانی قرار بگیرد، شروع به گرفتن Sainz کرد که روی لاستیک سریع تر بود. فراری ساینز را در دور 14 قرار داد تا توقف بسیار بدی داشته باشد و اسپانیایی 12 ثانیه طول بکشد، زیرا آنها لاستیک عقب چپ را برای سوار شدن به ماشین نداشتند. این همیلتون را به عنوان سومی ارتقا داد زیرا او به دنبال گسترش حضور خود در مسابقه بود.
در دور 17 لکلرک وارد شد و این بار اسکودریا درست شد. ردبول یک دور بعد واکنش نشان داد و ورشتاپن را در مقابل لکلرک قرار داد اما همیلتون و راسل در حال حاضر پیشتاز بودند. با توجه به اینکه مرسدس استراتژی ضد را انتخاب کرده بود، سایش لاستیک آنها بسیار مهم بود زیرا ورشتاپن بسته شد و با DRS در مسیر مستقیم در دور 27 راسل را پشت سر گذاشت، اما به ویژه لکلرک نتوانسته بود با هلندی باقی بماند و هنوز پنج ثانیه از راسل فاصله داشت.
همیلتون در دور 28 به میدان رفت تا از لاستیک سخت استفاده کند و اگر به نفع آنها بود، مسابقه را به یک مرحله تبدیل کرد. راسل در دور 31، همچنین برای لاستیک سخت وارد شد و ورشتاپن را یک بار دیگر از لکلرک و پرز برتری داد.
ورشتاپن هنوز همه کارت ها را در اختیار داشت، اما استراتژی و سرعت مرسدس، فشار واقعی بر لکلرک و فراری می آورد که دومی را حفظ کنند. در واقع، همیلتون با لاستیک تازه‌تر، پرز را در دور 35 گرفتار کرد و این جفت چرخ به چرخ در پیچ یک رفتند، در حالی که مکزیکی فقط جای خود را حفظ کرد. آنها دوباره در دور بعدی رقابت کردند و در نهایت همیلتون توانست در پیچ اولیه برای مقام سوم بچسبد. راسل نیز به سرعت از مکزیکی به مقام چهارم گذشت.
این یک دوره پرتنش از نظر استراتژی بود زیرا دو مرسدس برتری لکلرک را کاهش دادند و راننده مونگاسکی مجبور شد دوباره پیت کند. آنها او را در دور 45 آوردند و او با لاستیک سخت در رده چهارم قرار گرفت، 19 ثانیه از هر دو مرسدس، با 26 دور برای گرفتن و عبور از هر دوی آنها.
با بدشانسی فراری، بلافاصله زمانی که یوکی تسونودا از مسیر خارج شد، یک VSC فراخوانی شد. این بدان معنا بود که هر دو مرسدس می توانستند یک توقف آزاد داشته باشند و لاستیک های تازه را به آنها بزنند و ردبول نیز همین کار را برای ورشتاپن انجام داد.
هنگامی که مسابقه از سر گرفته شد، ورشتاپن یک برتری ثابت داشت و همیلتون و راسل پنج ثانیه روی لکلرک فرصت داشتند. با این حال هنوز درام دیرهنگام در راه بود، با یک ماشین ایمنی در دور 56 فراخوانی شد زیرا والتری بوتاس در مسیر متوقف شد. ردبول برای لاستیک‌های تازه به مصاف ورشتاپن رفت، اما مرسدس برای حفظ موقعیت پیشرو در پیست، همیلتون را کنار گذاشت.
این یک قمار بود که به دنبال برد برویم و ورشتاپن را مجبور به استفاده از لاستیک‌های نو کرد و مجبور شد از او در مسیر عبور کند. با این حال آنها راسل را برای لاستیک سریعتر به میدان رفته بودند. مسابقات با 12 دور باقی مانده از سر گرفته شد، اما در شروع مجدد، همیلتون اردک نشسته بود، زیرا ورشتاپن با گیرایی بیشتر از پیچ یک عبور کرد. همیلتون از عدم استفاده از لاستیک های جدید برای به چالش کشیدن ورشتاپن به عنوان “بزرگترین لعنتی” عصبانی بود. او همچنین به سرعت از کنار راسل عبور کرد که باعث عصبانیت او در مورد تصمیم تیم شد.
بدتر از این اتفاق افتاد، زیرا لکلرک نیز برای چهارم شدن از همیلتون عبور کرد و قهرمان هفت بار از سرنوشت او ابراز تاسف کرد. با این حال، جمعیت برای ورشتاپن تایید کردند و به این کار ادامه دادند تا هلندی یک پیروزی دیگر را به پایان برساند، در حالی که مرسدس مجبور بود به یک گفتگوی ناخوشایند با قهرمان هفت دوره فکر کند.
لاندو نوریس هفتم برای مک لارن، ساینز هشتم برای فراری، استبان اوکن نهم برای آلپاین و لنس استرول دهم برای استون مارتین شدند.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
