انتظار می رود آوانتی ساحل غربی پس از شکست جدول زمانی راه خود را از رئیس جدا کند | صنعت ریلی

انتظار می‌رود یکی از اپراتورهای بزرگ قطار بین‌شهری بریتانیا، آوانتی وست کوست، یک ماه پس از اینکه شرکت اعتراف کرد که قادر به اجرای خدمات جدول زمانی خود نیست، شرکت را از رئیس خود جدا کند.

آوانتی، سرمایه گذاری مشترک بین First Group و Trenitalia، ماه گذشته برنامه های خود را کاهش داد و تنها یک قطار در ساعت به جای سه قطار بین لندن و منچستر باقی می ماند. این حرکت توسط آوانتی به عنوان راهی برای اجرای یک سرویس قابل پیش‌بینی‌تر پس از تاخیرها و کنسل‌های گسترده اعلام شد، اما باعث خشم شد و اندی برنهام، شهردار منچستر بزرگ، خواستار لغو قرارداد آن شد.

مشخص است که گروه های مالک در حال بررسی طیف وسیعی از گزینه ها هستند و مدیر عامل آوانتی، فیل ویتینگهام، احتمالاً در میان افرادی است که به این سمت منتقل می شوند. ویتینگهام با مقصر دانستن مشکلات ناشی از «اعتصاب غیررسمی» رانندگان، روابط صنعتی در شرکت را شعله ور کرد – ادعایی که توسط اتحادیه، اسلف به عنوان یک دروغ آشکار محکوم شد. سایر کارکنان عملیاتی ارشد نیز در خط آتش قرار دارند.

آوانتی گفت که “در مورد کارکنان فردی اظهار نظر نکرده است”. ویتینگهام به درخواست ها برای اظهار نظر پاسخ نداد.

این اقدام پس از افزایش خشم عمومی نسبت به خدمات صورت می‌گیرد، به طوری که آوانتی بیش از هر شرکت دیگری در دو سال گذشته، حتی قبل از کاهش اخیر، شکایت‌هایی را به خود جلب کرده است. حزب کارگر خواستار لغو قرارداد آوانتی شده است.

منشی حمل و نقل، گرانت شاپس، دیدگاه ویتینگهام را تأیید کرده بود که اعتصاب غیررسمی – امتناع رانندگان از داوطلب شدن برای شیفت های اضافی – مقصر خدمات ضعیف است. آوانتی صدها راننده را استخدام می کند اما برای اجرای برنامه های کامل به آنها متکی است تا اضافه کاری کنند.

این شرکت در دسامبر 2019 عملیات خط اصلی ساحل غربی را از Virgin Trains در اختیار گرفت. این شرکت سال گذشته 11 میلیون پوند سود سهام به سهامداران خود که 70٪ FirstGroup و 30٪ اپراتور دولتی ایتالیا Trenitalia هستند پرداخت کرد.

اتحادیه‌های با اعضایی که برای آوانتی کار می‌کنند، همگی با اکثریت قاطع به اعتصاب‌ها رأی داده‌اند و پس از 24 ساعت خروج رانندگان و کارکنان قطار، این خدمات مجدداً در دو هفته دیگر متوقف خواهد شد.

موارد بیشتر برای دنبال کردن…