آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
دولت آمریکا میلیاردها دلار برای ساخت شبکه ای از ایستگاه های شارژ برای کمک به افزایش جذب خودروهای برقی هزینه می کند. اما برخی از طرفداران نگرانند که نقاط شارژ، جوامع محرومی را که تاکنون خودروهای الکتریکی را فراتر از دسترس خود پیدا کرده‌اند، دور بزند.
در ایندیانا، انجمن ملی برای پیشرفت رنگین پوستان (NAACP) شکایت کرده است که پیش نویس طرح ایالتی برای عرضه شارژرهای وسایل نقلیه الکتریکی (EV) به درستی از رنگین پوستان مشورت نکرده است، هیچ شارژری را در مالکیت سیاهان مشخص نکرده است. تجارت می کند و زیرساخت های جدید را به جای خود محله ها بر بزرگراه هایی متمرکز می کند که محلات را قطع می کنند.
دنیس عبدالرحمن، رئیس ایالت ایندیانا برای برنامه عدالت زیست محیطی NAACP، گفت: «ما فکر می‌کنیم که این روند در برابر جوامع سیاه‌پوست، مشاغل سیاه‌پوست و دیگر جوامع رنگین‌پوست خط مقدم اشتباه و تقلب شده است. “در اینجا هیچ ارتباط واقعی وجود ندارد.
ما خواهان مزایای اقتصادی این شارژرها نیز هستیم، شبکه های مدرنیزه شده تا این همه قطعی برق نداشته باشیم تا اتوبوس های مدرسه خود را از گازوئیل خارج کنیم. ما دو ایندیانا و دو قاره آمریکا را نمی‌خواهیم، یکی با دوربرگردان و هوای پاک و ایستگاه‌های شارژ و دیگری سوار بر خودروهای سوخت فسیلی و تنفس در همه آلودگی‌ها. ما یک انتقال عادلانه می خواهیم.»
دولت جو بایدن هدف خود را برای داشتن 500000 نقطه شارژ سریع خودروهای برقی در سراسر ایالات متحده تعیین کرده است و لایحه زیرساخت سال گذشته 7.5 میلیارد دلار برای کمک به مراحل اول اختصاص داده است. یکی از عوامل محدود کننده محبوبیت خودروهای برقی در ایالات متحده، که کمتر از 5 درصد از فروش خودرو را تشکیل می‌دهند، اضطراب راننده نسبت به محدوده است و بسیاری از مناطق کشور فاقد زیرساخت شارژ کافی هستند.
در ماه فوریه، از ایالت‌ها خواسته شد تا طرح‌هایی را برای شارژ شبکه‌ها ارائه کنند تا 5 میلیارد دلار از این پول فدرال را دریافت کنند. با این حال، بودجه مستلزم آن است که شارژرها در بزرگراه ها یا در فاصله یک مایلی از یک تقاطع اصلی متمرکز شوند، که می تواند جوامعی از افرادی را که به دلیل هزینه نسبتاً بالا قادر به خرید خودروهای برقی نبوده اند، کنار بگذارد.
منتقدان خاطرنشان می‌کنند که در مورد تصمیم‌گیری‌های زیرساختی، سابقه طولانی نادیده گرفته شدن جوامع رنگین‌پوست وجود دارد و مشخص نیست که چگونه تعهد دولت بایدن به نام عدالت 40، برای اختصاص 40 درصد از هزینه‌های آب و هوایی به مناطق محروم، به گسترش این طرح جدید شکل می‌دهد. شارژرها
ریانا گان رایت، مدیر سیاست آب و هوا در این مرکز گفت: “اغلب تا مراحل آخر با جوامع رنگین پوست مشورت نمی شود، جایی که آنها در موقعیتی قرار می گیرند که به عنوان دشمنان پیشرفت دیده می شوند و چیزهایی را که باید اتفاق بیفتند متوقف می کنند.” موسسه روزولت و معمار گرین دیل.
گان رایت گفت که لایحه زیرساخت و قانون کاهش تورم (IRA) که در ماه جاری تصویب شد و شامل تخفیف به مردم برای خرید خودروهای برقی می‌شود، “شمشیر دولبه” است زیرا بودجه مورد نیاز را فراهم میکند، اما راهنمایی کمی در مورد چگونگی آن دارد. خرج می شود.
او گفت: “نکته نگران کننده در مورد Justice40 این است که مشخص نشده است که آیا برای همه یا فقط برخی برنامه ها اعمال می شود.”
«این باید به صراحت بیان شود تا محلی ها باید این را در نظر بگیرند. ما در لحظه ای هستیم که انتقال انرژی پاک در حال وقوع است، اما اگر ساختار آن به خوبی شکل نگیرد، افرادی که سود خواهند برد، ثروتمندان، سرمایه گذاران و شرکت ها خواهند بود که می توانند برای چیزهایی لابی کنند. این یک ترس واقعی است.»
برخی از ایالت‌ها به دنبال اصلاح عدم تعادل خودروهای الکتریکی بوده‌اند، زیرا علیرغم افزایش علاقه کلی، وسایل نقلیه عمدتاً به قلمرو سفیدپوستان مرفه تبدیل شده‌اند. برای مثال، کمیسیون انرژی کالیفرنیا متعهد شده است که نیمی از بودجه ایالتی برای شارژرها به جوامع محروم اختصاص یابد.
آلوارو سانچز، معاون سیاستگذاری در موسسه گرین‌لینینگ در کالیفرنیا، گفت: «وقتی این شارژرها را در بزرگراه‌ها قرار می‌دهید، سخت است که بگوییم به نفع جامعه هستید، بنابراین ما برای چنین تعهداتی تلاش کرده‌ایم. ما باید این کار را به روشی هماهنگ انجام دهیم تا بیابان های شارژی وجود نداشته باشد. اما این برای برخی از ایالت ها بیش از سایرین اولویت خواهد بود، در هر مکان تجربه متفاوتی خواهد بود.
ایندیانا قصد دارد 100 میلیون دلار برای حداقل 44 شارژر EV هزینه کند و اگر بودجه اجازه دهد، احتمالاً 28 شارژر دیگر اضافه خواهد شد. اداره حمل و نقل ایالتی اصرار دارد که متعهد به اطمینان از دسترسی عادلانه همه مردم در ایالت است و پیش‌بینی میکند که 95 درصد از مردم در جوامع محروم در فاصله 35 مایلی (56 کیلومتری) با یک شارژر باشند.
اسکات منینگ، معاون رئیس ستاد در بخش حمل و نقل ایندیانا، گفت: “الزامات دولت فدرال کاملاً تجویزی است، آنها ایجاد مکان های خارج از بزرگراه را که برخی از جوامع به آن علاقه مند هستند، امکان پذیر نمی کند.”
ما پنج جلسه عمومی داشتیم و جلسات انفرادی را پیشنهاد دادیم، فکر می کنم نسبت به تلاش در این روند احساس خوبی داریم. اما در همه این‌ها راه طولانی در پیش است، بنابراین من از مردم استقبال می‌کنم که در این کار مشارکت کنند.»
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
