بدترین خشکسالی اروپا در قرن‌های اخیر، غارهای نازی‌ها در جنگ جهانی دوم را در صربستان نشان می‌دهد

بدترین خشکسالی اروپا در دهه های اخیر در صربستان نه تنها کشاورزی را تحت تأثیر قرار داده است. همچنین آثار تقریباً فراموش شده جنگ جهانی دوم را به شکل ناوهای جنگی آلمانی که از رود دانوب بیرون آمده بودند، آشکار کرده است.

این کشتی‌ها که برخی از آنها هنوز مملو از مهمات بودند متعلق به ناوگان دریای سیاه آلمان نازی بودند که عمداً توسط آلمانی‌ها در حین عقب‌نشینی از رومانی با پیشروی نیروهای شوروی غرق شد.

هوای غیرمعمول در سراسر اروپا در تابستان امسال توسط دانشمندان به گرم شدن کره زمین و عوامل دیگر مرتبط بود، همچنین بر دانوب، دومین رودخانه طولانی اروپا که از 10 کشور می گذرد، تأثیر گذاشته است. مقامات صربستان از لایروبی برای ادامه حرکت کشتی ها استفاده کرده اند.

مورخان می گویند تا 200 کشتی جنگی آلمانی در سپتامبر 1944 در نزدیکی پراهوو در تنگه دانوب معروف به دروازه آهنی به دستور فرمانده ناوگان غرق شدند زیرا آنها زیر آتش شدید شوروی قرار گرفتند.

ایده غرق شدن عمدی این بود که حداقل سرعت پیشروی شوروی در بالکان را کاهش دهد. اما این کمکی نکرد زیرا آلمان نازی ماه ها بعد، در می 1945، تسلیم شد.

غرق‌هایی که از اعماق ظاهر می‌شوند، منظره‌ای چشمگیر هستند، اما ده‌ها سال برای کسانی که از رودخانه استفاده می‌کنند دردسر ایجاد کرده‌اند، و اکنون دولت صربستان، با حمایت اتحادیه اروپا، در حال برنامه‌ریزی برای انجام کاری در مورد آنها است.

برخی از لاشه ها بلافاصله پس از جنگ توسط مقامات کمونیست یوگسلاوی از رودخانه خارج شدند.

اما بسیاری از آنها باقی ماندند، و مانع از حمل و نقل، به خصوص در تابستان که سطح آب پایین است. سال‌ها برنامه‌هایی برای بیرون آوردن کشتی‌ها از آب‌های گل آلود وجود داشت، اما این عملیات به دلیل مواد منفجره‌ای که حمل می‌کردند بسیار خطرناک تلقی می‌شد و تا همین اواخر بودجه‌ای برای انجام آن وجود نداشت.

اکنون اتحادیه اروپا و بانک سرمایه گذاری اروپا توافق کرده اند که وام ها و کمک های مالی را برای تامین مالی عملیات حذف برخی از کشتی ها در نزدیکی پراهوو به منظور بهبود ظرفیت تردد دانوب ارائه دهند.

هزینه کل این عملیات 30 میلیون یورو برآورد شده است که حدود 16 میلیون یورو آن کمک های بلاعوض است.

امانوئل گیوفرت، سفیر اتحادیه اروپا در صربستان، در جریان سفر اخیر خود به محل لاشه هواپیما گفت: «این کشتی‌ها غرق شده‌اند و از آن زمان در بستر رودخانه دراز کشیده‌اند.

“و این یک مشکل است. این یک مشکل برای ترافیک در دانوب است، ظرفیت حرکت را محدود می کند، این یک خطر است زیرا کشتی های خاصی هنوز حاوی مهمات منفجر نشده هستند.”

آلساندرو براگونزی، رئیس بانک سرمایه گذاری اروپا در بالکان غربی، جیوفرت را همراهی می کرد. وی گفت: این پروژه شامل حذف 21 شناور غرق شده است.

براگونزی گفت: “تخمین زده شده است که تعداد بیشتری از کشتی ها در زیر آب هستند، تا 40، اما کشتی هایی که در حال حاضر مانع از شرایط گذرگاه رودخانه دانوب، به ویژه در دوره هایی که سطح آب پایین است، 21 کشتی هستند.”

کارشناسان می گویند عملیات نجات شامل خارج کردن مواد منفجره از کشتی های غرق شده و سپس انهدام کشتی های غرق شده به جای بیرون کشیدن کشتی ها از رودخانه خواهد بود.