مکس ورشتاپن برنده گرندپری بلژیک با سقوط همیلتون | فرمول یک

مکس ورشتاپن با یک مستر کلاس کنترل و سرعت فوق العاده در بازگشت از رتبه چهاردهم جدول، جایزه بزرگ بلژیک را برد. او هم تیمی خود در ردبول، سرجیو پرز را شکست داد و کارلوس ساینز در رده سوم فراری قرار گرفت. لوئیس همیلتون پس از درگیری با فرناندو آلونسو از آلپاین که پنجم شد، در دور ابتدایی زمین خورد. جورج راسل، هم تیمی همیلتون در مرسدس بنز، با چارلز لکلرک در رده ششم فراری قرار گرفت.

این یک نمایش قابل توجه از تسلط ورشتاپن بود. این پایین ترین موقعیت در جدولی است که او از آن پیروز شده است، که از رتبه دهم در آخرین دور در مجارستان پیروز شده است.

هلندی از سرعتی کاملاً تسلیم‌ناپذیر لذت می‌برد و هنگامی که رقبای خود را حذف کرد، که با یک سری سبقت‌های متین و دقیق انجام داد، از راه دور بلند شد. ردبول یک بازی کلاسی در میدان بود، به طرز شومی قوی و در آن فرم اکنون مطمئناً فقط زمان زیادی است که قهرمان جهان دومین عنوان خود را امضا کند. رقبای عنوانی فراری در پی خود ناتوان ماندند.

ورشتاپن در مسابقات مقدماتی یک برتری واقعی داشت، اما به دلیل جریمه‌اش برای گرفتن موتور جدید، در قطب قرار می‌گرفت. معلوم شد که تحریم فقط یک ناراحتی جزئی بوده است. برتری او نسبت به لکلرک در مسابقات قهرمانی که پیش از این بسیار زیاد بود، اکنون به یک شکاف تبدیل شده است. پرز با 93 امتیاز عقب‌تر با لکلرک 98 معوقه به رده دوم رسیده است.

ساینز در نوبت یک جلوی خود را حفظ کرد در حالی که همیلتون پس از آلونسو که دوم شده بود به مقام سوم رسید. راننده بریتانیایی در حال شارژ بود اما در تلاش برای عبور از اسپانیایی در Les Combes، جفت با هم درگیر شدند، اگرچه همیلتون دماغش را در جلو داشت، فضای کافی در گوشه وجود نداشت و این یک حادثه مسابقه تلقی می شد. با این حال، همیلتون پس از اینکه ماشینش در اثر برخورد به هوا بلند شد و به شدت فرود آمد آسیب دیده بود و او مجبور شد قبل از پایان دور بازنشسته شود.

آلونسو راننده بریتانیایی را مقصر دانست. او گفت: «این مرد فقط می‌داند که چگونه رانندگی را از ابتدا شروع کند. همیلتون اعتراف کرد که مقصر بوده است. وقتی به گذشته نگاه می کنم او در نقطه کور من بود، فضای کافی به او ندادم. تقصیر من است.» “من نتوانستم او را ببینم. من برای تیم متاسفم و باید ریکاوری کنم و به تردمیل برگردم.”

با این حال ورشتاپن شروع خوبی داشت و از رده چهاردهم به دهم در دور ابتدایی حرکت کرد و یک دور بعد به رتبه هشتم رسید. لکلرک نیز جاه طلبانه بود که از رتبه پانزدهم جدول به رتبه نهم صعود کرد.

پس از سه دور پشت سر گذاشتن خودروی ایمنی پس از حادثه ای بین والتری بوتاس و نیکلاس لطیفی، مسابقه با حفظ برتری ساینز از پرز و راسل در رتبه های دوم و سوم، با لکلرک در رده هفدهم از سر گرفته شد.

پشت سر آنها، ورشتاپن در حال رد کردن حریفان بود، او دو مکان دیگر را در شروع مجدد ایجاد کرد و به طور اجتناب ناپذیری در میدان ادامه داد و در نهایت راسل را برای سومین دور هشتم پشت سر گذاشت. پاس او مثال زدنی بود، البته در ماشینی که به وضوح سریعتر از خط هافبکی بود که او می فرستاد.

لکلرک نیز در دور 10 به رده دوازدهم رسید. در حالی که ورشتاپن پشت هم تیمی خود قرار گرفته بود و از ردبول خواست تا او را به سمت بالا ببرند زیرا سرعت بیشتری داشت. فراری ساینز را در دور 11 قرار داد و پرز سپس به درستی اجازه داد ورشتاپن وارد شود، مرد هلندی تنها 12 دور برای حفظ برتری طی کرده بود.

ساینز در جایگاه ششم قرار گرفت و زمان خود را پشت سر دنیل ریکاردو از دست داد، در حالی که ردبول تمام کارت ها را با یک و دو نگه داشت و رانندگان خود را کنار گذاشت. ورشتاپن فوراً پاهایش را دراز کرد و یک امتیاز سه ثانیه‌ای را باز کرد. پرز در دور 15 و ورشتاپن یک دور بعد به میدان رفت.

همانطور که ایستگاه های ابتدایی شروع شد، ورشتاپن پشت سر ساینز ظاهر شد، اما همچنان در مقابل پرز و تنها سه ثانیه از اسپانیایی فاصله داشت. او در یک دور کمتر از یک ثانیه فاصله داشت و با نسیم مثبت از گذشته گذشت تا در دور 18 مستقیماً در کمل پیشی بگیرد.

سرعت او فوق‌العاده بود، او در هوای پاک دو ثانیه روی ساینز در یک دور قرار داد و به طور مداوم حدود یک و نیم ثانیه در یک دور سریع‌تر بود که یک مزیت قابل‌توجه بود.

در دور 31 امتیاز او 20 ثانیه بود که آخرین پیت استاپ خود را گرفت تا مجدداً در صدر باشد. از پرز و ساینز با راسل که به خوبی در رده چهارم ایستاده است. ورشتاپن مشکلی نداشت اما پشت سر او استبان اوکن پاس روز را در نبردی سه گانه در مسیر کمل بیرون کشید تا پیر گاسلی و سباستین فتل را از بین ببرد.

با این حال پیروزی مدت‌ها قطعی شده بود، ورشتاپن به سمت پرچم حرکت کرد تا در نهایت پیروزی نسبتاً ساده‌ای را کسب کند. پس از او لکلرک بیشتر از این آسیب دید زیرا امیدهای قهرمانی او از دسترس خارج شد. او به دلیل سرعت زیاد در پیتلین پس از گرفتن پرچم پنج ثانیه پنالتی دریافت کرد و او را از رتبه پنجم به ششم رساند.

مدت کوتاهی قبل از شروع مسابقه F1 تأیید کرد که جلسه آنها در تقویم سال 2023 باقی خواهد ماند. با وجود لیست مسابقات پرتراکم فزاینده ای که برای سال آینده تنظیم شده است، آینده آن در هاله ای از ابهام قرار دارد، اما به نظر می رسد که مسابقه پیش بینی شده در آفریقای جنوبی اکنون بعید به نظر می رسد که اضافه شود. اسپا جایگاه خود را حفظ کرده است.

اوکن برای آلپاین هفتم، وتل برای استون مارتین هشتم، گسلی نهم برای آلفا تاوری و الکس آلبون دهم برای ویلیامز شدند.