همیلتون مطمئن است که مرسدس می تواند با از سرگیری فصل F1 فاصله خود را با رقبا کم کند | لوئیس همیلتون

لوئیس همیلتون می گوید که برای نیم فصل دوم خوشبین است زیرا فرمول یک از تعطیلات تابستانی خود در گرندپری این هفته بلژیک بازمی گردد.

راننده بریتانیایی فصل سختی را پشت سر گذاشته است، اما معتقد است که هنوز هم می تواند رهبران را بگیرد و در جلو به چالش بکشد و مرسدس بنز خود را به عنوان یک ماشین مسابقه توصیف می کند.

مرسدس همیلتون در 13 مسابقه ابتدایی فصل از سرعت خود خارج شده است و برای تعادل و تعداد انگشت شماری برای رانندگی تلاش می کند. با این حال، در دور آخر قبل از تعطیلات تابستانی در مجارستان، به نظر می رسید که کار توسعه تیم نتیجه داده است زیرا آنها بهترین پایان فصل خود را ارائه کردند. همیلتون دوم شد در حالی که هم تیمی او، جورج راسل، مقام اول و سوم را در مسابقه کسب کرد. این اولین سکوی دوتایی این جفت در سال بود.

همیلتون با 112 امتیاز کمتر از مکس ورشتاپن از ردبول، در رده ششم جدول قرار دارد. این قهرمان هفت بار در هر فصلی که از سال 2007 در فرمول 1 شرکت کرده است، در یک مسابقه پیروز شده است – تنها راننده ای که چنین رکوردی را در اختیار دارد – و همچنان بر این باور است که امسال می تواند پیروزی را به چالش بکشد.

او گفت: “ما این ثبات را نسبت به مسابقات اخیر و پیشرفت بزرگی که تیم انجام می دهد بهبود بخشیده ایم.” «همه با هم جمع می‌شوند و به فشار دادن ادامه می‌دهند، این ماشین بیشتر یک ماشین مسابقه‌ای است که به‌خصوص در ابتدای سال نیست.

“این بیشتر شبیه یک ماشین مسابقه است که یک نکته مثبت است.”

نیمه پایانی فصل در اسپا-فرانکورشامز آغاز می شود که طی 12 هفته، 9 مسابقه طاقت فرسا خواهد بود. این جلسه همچنین شاهد تحمیل حکم FIA برای غیرقانونی کردن جهش خشن و گراز دریایی است که بسیاری از خودروها و به ویژه مرسدس را در این فصل گرفتار کرده است.

FIA نگران خطر بالقوه درازمدت برای رانندگان از طریق آسیب سر است و از یک “متریک نوسان” برای اندازه گیری درجه پرش استفاده می کند. تیم ها باید در پارامترهای آن باقی بمانند. آنها همچنین تغییراتی را در کف خودروها طراحی کرده اند تا مشکل را کاهش دهند. ردبول و فراری از این تغییرات انتقاد کرده‌اند و اعتقاد بر این است که ممکن است با آزمایش‌های سخت‌تر روی استحکام کف، عملکرد خود را از دست بدهند.

راسل گفته است که معتقد است دستورالعمل فنی جدید می تواند مرسدس را به رقبای خود نزدیک کند. او گفت: اسپا جالب خواهد بود. تغییراتی در برخی مقررات کوچک وجود دارد که ممکن است تیم های دیگر را به سمت ما بیاورد.

همیلتون بر این باور بود که آنها آماده هستند تا پس از مجارستان بر روی شتاب حرکت کنند. او گفت: “آخرین مسابقه بهترین نمایشی بود که تا به حال داشته ایم و این یک تقویت بزرگ بود که می توانیم این فاصله را کم کنیم.” سخت خواهد بود اما ما سرمان را پایین نگه خواهیم داشت. بچه های دیگر کار شگفت انگیزی انجام می دهند، اما من معتقدم که می توانیم فاصله را کم کنیم.”

در پایان تند مبارزه برای عنوان قهرمانی، ورشتاپن از برتری بزرگی نسبت به رقیب اصلی قهرمانی خود، چارلز لکلرک فراری برخوردار است. هلندی 80 امتیاز برتری دارد، فاصله بسیار زیاد که می تواند در تمام مسابقات باقیمانده دوم شود و همچنان عنوان قهرمانی را کسب کند. فراری از قضاوت‌های تاکتیکی نادرست و همچنین خطاهای لکلرک در مسیر رنج می‌برد، تا جایی که چالش آن‌ها با خودرویی که در برخی مواقع سریع‌ترین خودرو در مسیر باقی می‌ماند، بی‌اثر بوده است. اگر اسکودریا برای انجام هر شکلی از بازگشت، باید از اسپا شروع شود.