آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
منآیا زیرساخت پهنای باند بریتانیا یک دارایی ملی حیاتی است که نباید اجازه داد به آغوش مثلاً یک سرمایه‌دار مخابراتی فرانسوی مستقر در سوئیس بیفتد که می‌خواهد سرمایه‌گذاری‌هایش را با بدهی‌های زیادی تامین کند؟
یک روز دیگر – احتمالاً – برای کشف دیدگاه دولت بازگردید. حکم روز سه‌شنبه در مورد 18 درصد سهام پاتریک درهی در BT یک فاج بود. طبق قانون جدید و از لحاظ نظری عضلانی امنیت ملی و سرمایه گذاری، هیچ اقدامی در مورد مالکیت فعلی میلیاردر انجام نخواهد شد. اما ما عاقل تر نیستیم که اگر درحی سهام خود را مثلاً به 20 یا 25 درصد افزایش دهد یا پیشنهاد خرید تمام عیار را ارائه دهد، چه اتفاقی می افتد.
دپارتمان کواسی کوارتنگ، وزیر بازرگانی، گفت: «هر معامله آتی می‌تواند مشمول یک ارزیابی جداگانه باشد. آیا این یک هشدار در امتداد خطوط “18٪ اما نه بیشتر” بود، یا صدراعظم بعدی (احتمالا) فقط قوطی را به پایین انداخته است؟ گفتنش غیر ممکنه گفتن اینکه اگر درحی طرح هایی در مالکیت کامل یا کنترل خزنده داشته باشد، بهتر است بگوییم دولت باید چه کاری انجام دهد: باید برای جلوگیری از هر یک از این تلاش ها مداخله کند.
اول، زیرا BT در نهایت در مورد ارتقاء پهنای باند کشور جدی به نظر می رسد. این شرکت که سال‌ها با رویکرد پیاده‌روی خود برای راه‌اندازی شبکه فیبر سریع، سیاستمداران و تنظیم‌کننده آفکام را خشمگین کرده بود، اکنون این شرکت تضمین‌های «شرط منصفانه» خود را در مورد قیمت‌گذاری آینده دارد و بازی ادامه دارد.
یک برنامه سرمایه گذاری 15 میلیارد پوندی برای عبور از 25 میلیون ساختمان تا سال 2025 در حال انجام است که به طور مفیدی یک موشک را تحت کنترل Virgin Media و رقبای کوچکتر قرار می دهد. BT واقعاً نیازی به گشت و گذار در مهندسی مالی با اهرم بالا ندارد، که می تواند یکی از تأثیرات احتمالی (شاید محتمل) مالکیت گروه دراهی Altice باشد.
دلیل دوم، وضعیت شرکت فهرست شده، کامل با راه اندازی حاکمیت متعارف و شفافیت در گزارش، مناسب BT است.
می توان حدس زد که بخشی از مشکلات مربوط به شرکت های خصوصی آب در انگلستان و ولز به این واقعیت مربوط می شود که دو سوم صنعت در دنیای گرگ و میش مالکیت دریایی ناپدید شده است، با لایه هایی از نهادها که بین شرکت های نهایی قرار گرفته اند. حزب کنترل کننده و کسب و کار عامل پاسخگویی اتاق هیئت در فرم نقل قول بهتر عمل می کند. سرویس‌های امنیتی ممکن است در مورد BT موافقت کنند، که با توجه به کاری که شرکت در این زمینه انجام می‌دهد، توجه مهمی است.
بنابراین می‌توان امیدوار بود که موضع مبهم کوارتنگ به این معنی باشد که دراهی در حد مالکیت خود یا نزدیک به آن است. با این حال، وضوح مطلوب خواهد بود.
خدمات OBR مورد نیاز نیست. واقعا؟
مایکل گوو هفته گذشته گفت، کمپین لیز تراس در یک “تعطیلات از واقعیت” بوده است و به نظر می رسد که کاندیدای پیشتاز رهبری محافظه کار می خواهد از بررسی دقیق دفتر مسئولیت بودجه در اولین دوره مالی بزرگ خود تعطیل شود. اعلام ماه آینده
بنابراین مل استراید، رئیس محافظه‌کاران کمیته منتخب وزارت خزانه‌داری، روز سه‌شنبه نامه‌ای را به OBR و صدراعظم ارسال کرد و از آن پرسید که آیا سازمان دیده‌بان برای یک بودجه اضطراری یا «رویداد مالی مهم» آماده می‌شود. به عبارت دیگر، OBR باید در ارزیابی تأثیر هر نسخه از یک بودجه کوچک مشارکت داشته باشد.
به نظر می رسد دیدگاه کمپین Truss این است که خدمات OBR برای چیزی کمتر از بودجه کامل مورد نیاز نیست. و به هر حال، زمانی برای تحلیل مناسب وجود نخواهد داشت.
هیچ کدام از این استدلال ها قانع کننده نیستند. اگر در حال برنامه‌ریزی تغییرات دائمی مالیاتی، مانند معکوس شدن افزایش سهم بیمه ملی در آوریل هستید، به نظر می‌رسد که تحلیل OBR از تأثیر آن بر امور مالی دولت ضروری باشد. برچسب روی اعلامیه مهم نیست.
در مورد این ایده که OBR نمی تواند با سرعت حرکت کند، بی معنی است: بدن برای بررسی دقیق وجود دارد و همیشه اعداد خود را به روز می کند. تجزیه و تحلیل آن در مورد اینکه چه مقدار از 30 میلیارد پوندی افسانه‌ای «سرفصل» مالی در ماه مارس توسط تورم فرسایش یافته است و پرداخت بدهی‌های بالاتر به شدت مورد نیاز است.
استراید، یکی از حامیان ریشی سوناک، با اتهامات شرارت روبرو خواهد شد. اما حق با اوست: OBR باید دخیل باشد.
تقریباً طبق معمول
استوارت وینگیت، مدیر اجرایی گاتویک، صبح روز سه‌شنبه، با زمان‌بندی وحشتناک، اعلام کرد: «ما در حال حاضر به‌طور معمول در حال کار هستیم. ظرف چند ساعت، فرودگاه مجبور شد برای لغو 26 پرواز ایزی جت به دلیل غیبت کارکنان در برج کنترل ترافیک هوایی عذرخواهی کند.
با این حال، اصل افتخار او درست به نظر می رسد. Gatwick سقف ظرفیت خود را افزایش نخواهد داد، برخلاف هیترو، که احتمالاً تا پایان اکتبر در جای خود باقی خواهد ماند. مشخص نیست که چرا گاتویک موفق به بهبودی سریعتر شده است، اما شاید چیزی در خطوط حساس وینگیت در مورد جستجوی همکاری با خطوط هوایی وجود داشته باشد. به نظر می رسد مدیریت هیترو توانایی منحصر به فردی برای آزار مردم دارد.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
