“خیلی راحت شدیم”: رقابت آلمان برای تغییر عرضه گاز | آلمان

آگردشگران در استراحتگاه هوکسیل در خط ساحلی دریای شمال آلمان به صندلی‌های حصیری ساحلی خود تکیه می‌دهند یا در اطراف تخته‌های گلی قدم می‌زنند، اسکله چدنی که 1.3 کیلومتر در سمت راست آنها در اقیانوس امتداد دارد، منظره‌ای آشناست. با این حال، صدای کوبیدن فلز روی فلز در دورترین نوک آن، جدید است.

این اسکله که در سال 1982 ساخته شد، برای میزبانی نه تنها دو پایانه واردات مواد شیمیایی، بلکه یکی برای گاز طبیعی مایع (LNG) که با تانکرها از ایالات متحده حمل می شد، طراحی شد. با قیمت گاز ارزان روسیه که LNG را شکست داد، آن تانکرها هرگز وارد نشدند. دو قطعه زمین مجاور، که از دریای شمال برای ایجاد فضایی برای صنعت بازیابی شده بودند، درعوض گیج‌بازان نادر و تلخ را به خود جذب کردند.

اما از آنجایی که جنگ روسیه در اوکراین چندین دهه سیاست انرژی آلمان را تغییر داده است، لنگر انداختن تانکرهای LNG در اسکله هوکسیل به طور ناگهانی یک اولویت ملی است.

ویلهلمشاون، شهر بندری تاریخی مجاور، نماد وعده دوگانه و به ظاهر متناقض دولت آلمان شده است: این که می تواند LNG را برای جبران واردات گاز کاهش یافته از روسیه با سرعت بی سابقه وارد کند، به دلیل اینکه شهرت زیادی به خروش بوروکراتیک دارد. و اینکه اسکله به دریای شمال تنها برای مدت کوتاهی LNG – یک سوخت فسیلی آلاینده – را حمل خواهد کرد و به زودی با یک جایگزین سازگارتر با آب و هوا جایگزین خواهد شد.

Wilhelmshaven یکی از پنج پایانه شناور LNG آلمان است که عجله دارد تا پایان سال بسازد و زیرساخت هایی را ایجاد می کند که مطالعه ژوئیه توسط موسسه Fraunhofer استدلال کرد که برای جلوگیری از خانه های سرد و کارخانه های تعطیل در زمستان نه تنها در آلمان بلکه در سراسر آن بسیار حیاتی است. تمام اروپا در حالی که ولادیمیر پوتین شیر آب را می بندد.

تانکر Höegh Esperanza به طول 300 متر که به یک واحد ذخیره سازی و گازی سازی شناور تبدیل شده و توسط دولت آلمان با هزینه 200000 یورو در روز اجاره شده است، در اسکله پهلو می گیرد و مایع را با نرخی حدوداً به گاز تبدیل می کند. 10 ساعت در هر بار تانکر.

انتظار می‌رود هر سال حدود 80 تانکر وارد ویلهلم‌هاون شوند که جایگزین نیمی از گاز وارداتی شرکت انرژی آلمانی Uniper از روسیه یا 8 درصد از کل مصرف گاز آلمان قبل از شروع جنگ می‌شود.

مدت کوتاهی پس از ورود نیروهای روسی به خاک اوکراین در بهار، صحبت ها این بود که ساخت پایانه های LNG سه تا پنج سال طول می کشد. اکنون سیاستمداران اطمینان دارند که ترمینال و خط لوله اتصال آن می تواند در عرض هفت ماه ساخته شود، در حالی که کارها در 21 دسامبر به پایان می رسد و گاز فردای آن روز جاری می شود.

Uniper که مدیریت ساخت را برعهده دارد، فقط کمی محتاط تر است و می گوید هوای بادی در ماه های سردتر می تواند تکمیل را تا نیمه دوم زمستان به تعویق بیندازد.

پروژه های ساختمانی پشت برنامه، مانند فرودگاه جدید برلین و سالن کنسرت Elbphilharmonie هامبورگ، در سال های اخیر اسطوره های کارآمدی آلمان را از بین برده اند. پایانه های LNG در تلاشند تا با تقلید از مدل ایجاد کارخانه جدید گیگافکتوری تسلا در براندنبورگ، با تقلید از مدلی که در پس ایجاد کارخانه جدید تسلا در براندنبورگ قرار دارد، روند را کاهش دهند، در حالی که درخواست های مجوز هنوز در حال بررسی است.

هولگر کریتز، مدیر عملیاتی مدیریت دارایی یونیپر، در سفری با قایق به انتهای اسکله هوکسیل در ابتدای هفته، گفت: «هر کاری که معمولاً گام به گام انجام می‌شود، اکنون به صورت موازی انجام می‌شود.

ارزیابی اثرات زیست محیطی، که معمولاً یک مرحله ضروری است، به سادگی نادیده گرفته می شود. رابرت هابک، وزیر امور اقتصادی، سیاستمدار حزب سبز و خود را “بزرگترین طرفدار گراز دریایی در دولت” می نامد، از نگرانی ها مبنی بر اینکه کارهای ساختمانی می تواند باعث ایجاد اختلال در پستانداران آبزی در حال انقراض در خلیج جید شود، چشم پوشی کرده است. او گفت که اطمینان از اینکه آلمان دیگر قابل باج گیری توسط پوتین نیست، باید در اولویت قرار گیرد.

رو به رو شدن آلمان از خطوط لوله گاز طبیعی روسیه تا LNG ارسالی، اعتبار سیاسی سبزها را محک نخواهد زد. اولاف لیز، وزیر محیط زیست سوسیال دموکرات چپ میانه در ایالت نیدرزاکسن، گفت: «اعتراف کردن سخت است، اما اگر جنگ نبود، احتمالاً به این سرعت نمی توانستیم این پایانه ها را بسازیم. «آنچه اکنون در ویلهلمشاون اتفاق می افتد تا حدی نشان دهنده شکست های سیاسی گذشته است. ما خیلی راحت شدیم و از پروژه‌های دیگری که باید به آن‌ها رسیدگی می‌کردیم غفلت کردیم.»

لیز، که اصرار داشت اسکله هوکسیل به جای پایانه ای خاص برای LNG، میزبان یک «ترمینال مولکولی» باشد، گفت: امید این است که بحران انرژی اروپا می تواند فرصتی برای برداشتن گام ها به سوی آینده ای سبزتر باشد تا عقب نشینی برای اهداف آب و هوایی آن. .

به گفته لیز، از آنجایی که آلمان متعهد شده است تا سال 2045 نسبت به گازهای گلخانه‌ای خنثی شود، خطوط لوله در سواحل دریای شمال به زودی LNG را پمپ نمی‌کنند، بلکه هیدروژن سبز را که با استفاده از برق تجدیدپذیر برای به حرکت درآوردن الکترولیزری که آب را به هیدروژن و اکسیژن تقسیم می‌کند، تولید می‌کند. یک مصاحبه.

مقداری از هیدروژن سبز در Wilhelmshaven، جایی که Uniper در حال تبدیل یک کارخانه زغال سنگ به تدریج به یک الکترولیزور است، تولید می شود. بقیه از طریق زیرساخت ترمینال جدید وارد خواهد شد.

Open Grid Europe، شرکتی که ترمینال را به شبکه ملی گاز متصل می کند، گفت که خطوط لوله آن 100٪ با هیدروژن سازگار است و قبل از تعویض، مقداری عایق اضافی را مسدود نمی کند. آزمایش‌ها برای تعیین اینکه آیا یک گنبد نمکی زیرزمینی طبیعی در خارج از Wilhelmshaven، جایی که منابع نفت خام اضطراری آلمان از دهه 1970 در آن ذخیره شده است، می‌تواند هیدروژن را در خود نگه دارد یا خیر ادامه دارد.

لیز با ترسیم تصویری از اختراع مجدد شهر خود به عنوان یک قطب انرژی تجدیدپذیر گفت: “صادرکنندگان بزرگ انرژی فردا کشورهای غنی از گاز طبیعی نیستند، بلکه کشورهایی خواهند بود که باد، خورشید و آب فراوان دارند.” برای واردات از استرالیا، آمریکای جنوبی و آفریقا. بروشورهای “Wilhelmshaven سبز” قبلاً چاپ شده است.

در میان ساکنان ویلهلمشاون، شک و تردید وجود دارد. شهر ساحلی در شمال برمن مکانی عالی است: بزرگترین مرکز نظامی آلمان که نیروهای دریایی خود را از اینجا هماهنگ می کند. تنها بندر آبهای عمیق آلمان. و بزرگترین پایانه واردات نفت خام که تمام راه را به قلب صنعتی در دره راین پمپاژ می کند. در اینجا بود که شورش ملوانان علیه دستورات قیصر در اکتبر 1918 زنجیره ای از حوادث را به راه انداخت که امپراتوری قدیمی آلمان را از بین برد.

اما اوج های پیروزمندانه در تاریخ ویلهلمشاون به سرعت معمولاً با افت های تحقیرآمیز دنبال می شود. پس از ظهور به عنوان یک پایگاه دزدان دریایی در قرن 14، قلعه آن توسط اتحادیه هانسیایی ویران شد. به عنوان مرکز نیروی دریایی امپراتوری آلمان تحت حاکمیت قیصر ویلهلم دوم شکوفا شد و با محدودیت های معاهده ورسای کاهش یافت. پس از اینکه هیتلر از میدان روبروی ویلهلمشاون برای محکوم کردن توافقنامه دریایی با بریتانیا استفاده کرد، در آوریل 1939 بمب‌های متفقین آمد و دو سوم ساختمان‌های مسکونی شهر را ویران کرد.

نرخ بیکاری این شهر هنوز پس از بسته شدن کارخانه ماشین تحریر المپیا در سال 1991 و از دست دادن تقریباً 3000 شغل بهبود نیافته است.

ترمینال های LNG شناور بعید است که این وضعیت را تغییر دهند، زیرا آنها با کارکنان آموزش دیده خود ارائه می شوند. یکی از مقامات تعداد مشاغل ایجاد شده را بیش از 20 نفر اعلام کرد.

در حالی که ترمینال جدید منظره نقطه توریستی Südstrand ویلهلمشاون را خراب نخواهد کرد، یا هوای ساحلی را متعفن نمی کند، برخی از ساکنان نگرانی هایی در مورد عملکرد طولانی مدت این پروژه دارند.

فریتز سانتجر، مهندس برق و عضو Scientists for Future، ابتکاری که سه سال پیش در حمایت از جنبش آب و هوای جمعه ها برای آینده آغاز شد، گفت: «این یک فرصت است، اما در عین حال یک خطر است».

Santjer که در یک زمین سبز در کنار دایک در روستای همسایه Sande زندگی می‌کند، افزود: «اگر دولت برنامه‌های خود را برای توسعه نیروگاه‌های بادی فراساحلی دنبال کند، در این صورت ما در حال پیشرفت واقعی برای تحقق توافق پاریس هستیم. و پایانه های LNG شناور می تواند یک فناوری پل زدن خوب در این مسیر باشد.

اما اگر در چهار سال آینده یک دولت جدید داشته باشیم، که تصمیم بگیرد اهداف غیرواقعی هستند و از ادامه پمپاژ گاز فرکینگ بسیار خوشحال است، چه؟ آیا مطمئن هستیم که آلمان در آن زمان به هیدروژن روی خواهد آورد؟ آیا می دانیم که سبز خواهد بود یا آبی؟»

گروه فشار Environmental Action آلمان هشدار می دهد که خطوط لوله ساخته شده در Wilhelmshaven ظرفیت بیشتری برای واردات گاز از آنچه برای پل زمستانی عصبی لازم است ایجاد می کند و همچنین باعث می شود آلمان اهداف کاهش کربن خود را از دست بدهد.

جمعه گذشته، فعالان اقلیم بخش هایی از سایت ساخت خط لوله در هوکسیل را مسدود کردند و ماسه را به مخازن حفارها ریختند. یکی از سخنگویان گفت که آسیب های وارد شده باعث عقب افتادن جدول زمانی کار نمی شود.

در حالی که اشتیاق سیاستمداران و شرکت‌های انرژی آلمانی برای هیدروژن سبز محسوس است، واقعیت‌های اقتصادی ممکن است آنها را برای مدت طولانی‌تر از آنچه می‌خواهند به گازهای تجدیدناپذیر گره بزند. چین و ژاپن، بزرگ‌ترین واردکنندگان LNG جهان، از گزینه‌های بلندمدت خود با تامین‌کنندگان در تابستان امسال کمتر استفاده کرده‌اند و به اروپا این امکان را می‌دهند که از برداشت‌های خود استفاده کنند. در فصل زمستان، آنها ممکن است بر سهم خود از بازار پافشاری کنند و کشورهایی مانند آلمان را مجبور به تعهدات بلندمدت کنند.

ظاهراً مذاکرات برلین بر سر قرارداد LNG با قطر دشوارتر از حد انتظار است، زیرا این کشور غنی از گاز خاورمیانه بر قراردادی بیش از 20 سال تا سال 2042 اصرار داشت.

برای اینکه ویلهلم‌هاون به نماد موفقیت آلمان در بی‌طرفی کربن در سال 2045 تبدیل شود، این کشور باید به حرکت جدید خود ادامه دهد.