آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
جیraeme Craig در حال بررسی برنامه های یکی از بزرگترین توسعه های مسکن جدید لندن است. این مدل‌ها ترکیبی از ساختمان‌های کم ارتفاع و مرتفع، 4500 خانه، در کنار مکان‌های فرهنگی و پارک‌ها را نشان می‌دهند که از زیر آوار مرکز نمایشگاه ارلز کورت که اکنون ویران شده است، برمی‌خیزد.
کریگ بازوی اموال حمل و نقل لندن را اداره می کند – او بیش از یک دهه پیش اولین مدیر تجاری آن منصوب شد. کار روزانه TfL راه اندازی شبکه اتوبوس و زیرزمینی پایتخت است، اما زمین خود را حفظ کرده است و 22 سال پس از ایجادش، پس از امارت قطر و شهردار لندن، سومین مالک زمین در پایتخت باقی مانده است. این می تواند به زودی یکی از بزرگترین توسعه دهندگان مسکن خود نیز باشد.
در طول یک دهه آینده، کریگ برنامه هایی را برای ساخت بیش از 20000 خانه طراحی کرده است که 1650 خانه در حال ساخت است.
او می‌گوید: «امیدواریم در دهه‌های آینده خانه‌سازی کنیم. اگر تاثیرگذارترین توسعه دهنده نبودیم، شگفت زده و ناامید می شدم [in the capital]”
بزرگترین توسعه ارلز کورت است که انتظار می رود ساخت و ساز در آن در سال 2025 آغاز شود و 15 سال طول بکشد و برنامه هایی برای ایجاد حداکثر 15000 شغل در نظر گرفته شده است. چشم انداز شرکت توسعه Earls Court، که توسط TfL و Delancey راه اندازی شده است، “بازگرداندن شگفتی” به یک مکان موسیقی و رویدادهای نمادین است. اما این دیدگاهی است که به تعویق افتاده و تجدید نظر شده است و جزئیات در این مرحله کمیاب است. توسعه‌دهندگان پس از اعتراض‌ها به طرح‌هایی برای تخریب دو شهرک شورایی که از آن زمان به شورای همرزمیت و فولهام بازگردانده شده‌اند، دوباره به تابلوی طراحی بازگشتند. پیش بینی می شود طرح جامع جدید تا اکتبر 2023 ارائه شود.
بازوی اموال TfL دارای 2226 هکتار (5500 هکتار) زمین در سراسر لندن است که 1.5 درصد از مساحت لندن را شامل می شود. ارزش این مجموعه 1.7 میلیارد پوند است که شامل زمین های اطراف ایستگاه ها و 800 طاق راه آهن است.
به جای فروش دارایی های سودآور خود، TfL در سال 2012 یک بخش املاک جداگانه برای توسعه زمین و مدیریت املاک راه اندازی کرد. تقریباً دو پنجم از مجموعه فعلی را فضای فروشگاهی تشکیل می دهد، اما TfL می خواهد به یک بازیگر بزرگتر در دفاتر و مسکن تبدیل شود.
«کار هیبریدی اینجاست که بماند. کریگ می‌گوید، شرکت‌هایی که دفاتری در مرکز لندن دارند، سخت‌تر کار خواهند کرد.
“مردم فقط برای ارسال ایمیل وارد نمی شوند. شما می‌خواهید جایی باشد که مردم بخواهند برای کار وارد شوند.» ما به میزهای ردیفی فکر نمی کنیم که مردم به صفحه نمایش خیره شده اند – مردم می توانند این کار را در خانه انجام دهند. دفاتر برای کارهایی هستند که نمی توانید در خانه انجام دهید.”
او می‌گوید که جوانان باید به دفتر بازگردند، و دفاتر باید مکان‌های ملاقات دلپذیر، باز و انعطاف‌پذیر و جاذبه‌های دیگر داشته باشند – اگرچه TfL مانند مقر جدید گوگل در استخر و زمین بسکتبال در صلیب کینگز. کریگ می‌گوید: «می‌توان بدون بازی کردن بسکتبال در محل کار سرگرم شد.
بازوی دارایی کاملاً متعلق به TfL است که تمام سودهای خود را جمع آوری می کند، اما در غیر این صورت به طور جداگانه اجرا می شود. پروژه‌های دیگر شامل سه توسعه اداری بزرگ است که دارای مجوز برنامه‌ریزی در ایستگاه‌های Paddington، Southwark و Cannon Street هستند، و در حال ساخت مجموعه‌ای از بلوک‌های آپارتمانی در سراسر لندن با مشارکت متخصص ساخت و ساز برای اجاره، Grainger و دیگران است. اخیراً 200 میلیون پوند از سه بانک تضمین کرده است که به اندازه کافی برای سه سال آینده به آن کمک می کند.
TfL همه سایت های خود را حفظ نکرده است. این شرکت به دلیل فروش “نقره خانوادگی” – دفتر مرکزی سابق خود در فهرست درجه I در 55 برادوی مشرف به پارک سنت جیمز – به یک کارآفرین هتل به قیمت 120 میلیون پوند در سال 2019 مورد انتقاد قرار گرفت. همچنین زمین بالای ایستگاه های کراس ریل را فروخت که 300 میلیون پوند درآمد داشته است. تا کنون و انتظار می رود در مجموع 500 میلیون پوند درآمد داشته باشد. اما کریگ اصرار دارد که TfL فقط دارایی هایی را می فروشد که با سبد سهام مطابقت ندارند.
نیمی از 20000 خانه برنامه ریزی شده به عنوان مقرون به صرفه طبقه بندی می شوند – نسبتی بالاتر از بسیاری از توسعه دهندگان دیگر. یک بخش بزرگ – حدود یک سوم مسکن – برای اجاره داده می شود.
با شرکای دیگر، TfL همچنین در حال ساخت 479 خانه اجاره ای و فضای تجاری در بالا و اطراف ایستگاه خط شمالی جدید در Nine Elms، در جنوب رودخانه، و همچنین 619 خانه در 8 ساختمان در Kidbrooke در گرینویچ است که 50٪ از آنها ساخته خواهد شد. مقرون به صرفه – ترکیبی از مالکیت مشترک و اجاره خانه لندن.
برخلاف Network Rail که در سال 2018 هزاران قوس راه آهن را به مبلغ 1.5 میلیارد پوند به گروه سهام خصوصی Blackstone فروخت – معامله ای بحث برانگیز که اجاره بهای بسیاری از مشاغل کوچک را بالا برد و برخی را مجبور به ترک آن کرد – TfL 800 قوس راه آهن خود را حفظ کرده است.
کریگ می‌گوید: «در قوس‌ها به طور فزاینده‌ای شاهد تمرکز روی چیزهایی هستیم که تجربیات هستند – چه غذای عالی یا سایر تجربیات، چیزی که با نشستن در خانه در اینترنت متفاوت است. «تسلط بیشتر بین کار، خانه و اوقات فراغت وجود خواهد داشت.
کریگ می افزاید: «ما عمدتاً صاحبخانه SME هستیم. اکثریت قریب به اتفاق 1500 مستأجر TfL (93٪) مغازه های کوچک و متوسط و سایر مشاغل در ایستگاه های مترو و قوس ها هستند.
مستاجران TfL
دستگاه تقطیر
کارمن اونیل، بنیانگذار 36 ساله کارخانه تقطیر جین Hackney 58 and Co در شرق لندن، اولین کارخانه تقطیر زنان در بریتانیا، که در ژوئیه 2019 افتتاح شد، می‌گوید: «من یک کارخانه تقطیر را روی حصیر خود ساختم.[ernity] ترک کردن. من زمانی که باردار بودم قوس را پیدا کردم و به شدت آن را می خواستم.
TfL در طول همه‌گیری حمایت می‌کرد و هیچ اجاره‌ای از شرکت دریافت نمی‌کرد در حالی که مجبور بود مطابق با قوانین قرنطینه تعطیل شود و 95٪ از تجارت خود را از دست بدهد. در آن دوره، او تولید جین را متوقف کرد و به جای آن برای NHS و پلیس Met به تولید ضدعفونی کننده دست روی آورد.
این کارخانه تقطیر با پنل خورشیدی جولای گذشته بازگشایی شد و کلاس‌های جین‌سازی را در جلوی طاق اجرا میکند، در حالی که جین تولید میکند، بطری‌ها و برچسب‌ها را در پشت آن می‌نویسد. اونیل، اهل کانادا، می‌گوید بر خلاف سایر صاحبخانه‌هایی که در گذشته داشته است و «غیرقابل تماس بودند، من هرگز چنین احساسی با TfL نداشتم».
کارگاه ماشین
گاراژ جک در لدبروک گروو در غرب لندن که توسط جوزف سالاما اداره می شود، سه طاق راه آهن متعلق به TfL را اشغال می کند. این تجارت که در سال 1995 تأسیس شد، یک کارگاه تخصصی فولکس‌واگن است و به سمت تبدیل خودروها به خودروهای برقی با باتری حرکت کرده است که بسته به تولید خودرو و تجهیزات نصب‌شده از 30000 پوند تا بیش از 100000 پوند هزینه دارد.
سلاما می‌گوید که TfL پس از آتش‌سوزی برج گرنفل در نزدیکی سال 2017، زمانی که جاده‌ها برای چند هفته بسته بود و نمی‌توانست قطعات خودرو را تحویل بگیرد، به کمک شرکت آمد. TfL یک مهلت شش ماهه به گاراژ اعطا کرد و همچنین دو قوس را برای مدت طولانی به یک موسسه خیریه مردمی محلی برای کمک به بازماندگان تحویل داد.
در طول همه‌گیری کووید، TfL به تمام مستاجران منطقه یک دوره سه ماهه بدون اجاره و سه ماه دیگر با نصف اجاره معمول اعطا کرد. او می گوید: «آنها واقعاً به جامعه محلی کمک کرده اند.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
