امریکن سومین ایرلاینی شد که برای جت های بوم سوپرسونیک سفارش داد | صنعت هواپیمایی

سفرهای تجاری مافوق صوت فراآتلانتیک تقریباً 20 سال پس از انحلال کنکورد در مسیری قرار دارد که غوغا کند.

شرکت هواپیمایی امریکن ایرلاینز روز سه شنبه با خرید حداکثر 20 جت فوق سریع از استارتاپ هوانوردی بوم سوپرسونیک با امکان خرید 40 جت دیگر موافقت کرد.

انتظار می‌رود جت‌های Overture، که سرعتی تا 1.7 ماخ روی آب – دو برابر سرعت سریع‌ترین هواپیمای تجاری امروزی، کمتر از 2.04 ماخ Concorde دارند، از خط تولید خارج شده و در سال 2029 اولین مسافران را حمل کنند. Concorde پرواز کرد. با حداکثر سرعت 2.04 ماخ

پس از یونایتد ایرلاینز که سال گذشته 15 فروند هواپیما سفارش داد و ویرجین آتلانتیک که در سال 2016 به توافق رسید، امریکن سومین شرکت هواپیمایی است که برای این جت سفارش داد.

بلیک شول، موسس و مدیر اجرایی Boom، گفت: “ما معتقدیم Overture می تواند به آمریکا کمک کند تا مزیت رقابتی خود را در شبکه، وفاداری و اولویت کلی خطوط هوایی از طریق مزایای تغییر پارادایم کاهش زمان سفر به نصف افزایش دهد.”

اورتور مسافران کمتری را نسبت به جت های مسافربری مادون صوت با 65 تا 88 صندلی – ظرفیت کمتری نسبت به کنکورد – که در ابتدا با نرخ های بیزینس کلاس قیمت گذاری می شود، حمل خواهد کرد.

نه بوم و نه خطوط هوایی قیمت های مورد انتظار را اعلام نکرده اند، اما شول قبلاً گفته بود که بلیط ها “مقرون به صرفه” خواهند بود.

او گفت: “من این کار را شروع کردم زیرا ناراحت بودم که هرگز نتوانستم با کنکورد پرواز کنم. صبر کردم اما هیچ کس این کار را نکرد، بنابراین تصمیم گرفتم. در نهایت من می‌خواهم مردم بتوانند در عرض پنج ساعت با ۱۰۰ دلار (۸۳ پوند) به هر نقطه از جهان برسند. برای رسیدن به آنجا باید بهره وری سوخت را بهبود بخشید، اما سفر هوایی مافوق صوت گام به گام برای همه در دسترس خواهد بود. این سفر هوایی مسافری مافوق صوت است، بدون مزخرف، و در واقع مقرون به صرفه است.»

درک کر، مدیر ارشد مالی آمریکا، گفت: «با نگاهی به آینده، سفرهای مافوق صوت بخش مهمی از توانایی ما در ارائه خدمات به مشتریان خواهد بود. ما از اینکه بوم چگونه آینده سفر را برای شرکت و مشتریانمان شکل خواهد داد، هیجان‌زده هستیم.»

بوم می گوید هواپیمای جدید برای برد 4250 مایل دریایی طراحی شده است و می تواند حدود 600 مسیر را در سراسر جهان پرواز کند. تخمین زده می شود که پرواز از لندن به نیویورک 3.5 ساعت طول می کشد در حالی که با روش های فعلی 6.5 ساعت طول می کشد. لندن تا میامی کمتر از 5 ساعت طول می کشد، در حالی که امروز تقریباً 9 ساعت است.

طبق شرایط قرارداد، بوم باید قبل از تحویل هر اورتور، استانداردهای صنعتی، الزامات عملکرد، ایمنی و همچنین سایر شرایط مرسوم آمریکایی را برآورده کند.

یکی از سخنگویان بوم در پاسخ به سوالی در مورد ردپای کربن چنین پروازهایی گفت که این شرکت “دایره‌بندی را با استفاده مجدد از ابزارهای مستعمل، بازیافت اجزا در کف مغازه و استفاده از تکنیک‌های تولید افزودنی که منجر به ضایعات تولید کمتر و محصولات سبک‌تر و کم‌مصرف‌تر می‌شود” اولویت می‌دهد. .

هدف این شرکت رسیدن به صفر خالص دی اکسید کربن تا سال 2025 و انتشار خالص صفر گازهای گلخانه ای تا سال 2040 است و می گوید که پروازها با سوخت هوایی “تا 100٪ پایدار” انجام خواهند شد.

کنکورد که توسط ایرفرانس و بریتیش ایرویز پرواز می کرد، پس از 27 سال خدمت در سال 2003 بازنشسته شد. سه سال پس از تنها حادثه مرگبار هواپیما بود که یک پرواز کنکورد ایرفرانس در هنگام برخاستن در پاریس سقوط کرد و تمام 109 سرنشین و چهار نفر روی زمین کشته شدند.