باد، هیدروژن، بدون تخریب: چگونه بعد از ظهر آینده می تواند بریتانیا را در مسیر صفر خالص قرار دهد | صنعت انرژی

در مبارزات انتخاباتی دو نامزد رهبری حزب محافظه‌کار، اشاره‌ای به «انقلاب صنعتی سبز» بوریس جانسون وجود ندارد.

شاید تعجب آور نباشد که Rishi Sunak و Liz Truss بر تدوین برنامه هایی برای مقابله با بحران انرژی فوری متمرکز شده اند. گفته می‌شود، حزب کارگر و لیبرال دموکرات‌ها به دنبال اعلام سرمایه‌گذاری‌هایی هستند که برای رسیدن به صفر خالص تا سال 2050 انجام خواهند داد.

نخست‌وزیر جدید می‌تواند بدتر از اجرای برخی از برنامه‌های برنامه 10 ماده‌ای جانسون که در سال 2020 با سر و صدای زیادی اعلام شد، عمل کند.

CBI دولت را به اتکای بیش از حد به سرمایه گذاری بخش خصوصی متهم کرده است که آن را عامل عقب ماندن بریتانیا از اروپا و آمریکا می داند. دولت بایدن در آستانه تصویب لایحه ای نزدیک به 370 میلیارد دلار برای ارتقای زیرساخت های سازگار با آب و هوا است. طرح 10 ماده ای جانسون دولت را متعهد به هزینه 12 میلیارد پوندی کرد. مشاور خود دولت، کمیته تغییرات آب و هوا، گفت که پول پیشنهادی باید نزدیک به 50 میلیارد پوند باشد تا تفاوت ایجاد شود.

با این وجود، در کنار هم قرار دادن ایده ها و سرمایه گذاری مورد نیاز برای ایجاد یک اقتصاد بدون کربن قابل دستیابی است و می تواند مشاغل پایدارتری ایجاد کند، اگر رژیم جدید بتواند تصمیم بگیرد که چه کاری می خواهد انجام دهد.

باد دریایی

صنعت بادی فراساحلی بریتانیا را در رتبه اول کشورهایی قرار داده است که از سوخت‌های فسیلی دوری می‌کنند. آرایه های بیشتری در دریا در ساحل شرقی و غربی برنامه ریزی شده است.

ارقام رسمی نشان می دهد که دستیابی به اهداف خالص صفر به معنای کاهش مصرف گاز تا 65 درصد تا سال 2035 و تقریباً 100 درصد تا سال 2050 است. در حال حاضر گاز حدود 90 درصد گرمایش خانه و 40 درصد از تولید برق را تشکیل می دهد. گرمایش با 37 درصد بیشترین سهم از انتشار گازهای گلخانه‌ای بریتانیا را تشکیل می‌دهد.

کواسی کوارتنگ، یکی از متحدان اصلی تراس، گفت که امسال باد خشکی را گسترش خواهد داد و به تسریع انتقال کمک خواهد کرد. در حالی که بریتانیا ظرفیت محدودی برای ساخت توربین‌های بادی دارد و تعداد مشاغل ایجاد شده توسط کسب‌وکارهایی که به مزارع بادی خدمات می‌دهند نسبت به حجم سرمایه‌گذاری کم است، اشتغال بسیار ماهر است و شرکت‌های متخصص می‌توانند دانش خود را صادر کنند.

سوناک در یک گردهمایی اخیر گفت که مقررات حاکم بر باد فراساحلی، خورشیدی روی پشت بام و هسته‌ای برای افزایش عرضه مورد بازنگری قرار خواهند گرفت، علیرغم اینکه منتقدان استدلال می‌کنند که انرژی خورشیدی به دلیل کمبود تأسیسات ذخیره‌سازی برق متوقف شده است و همه انرژی‌های تجدیدپذیر در اختیار یک برق هستند. شبکه ای که برای مقابله با دنیای بدون زغال سنگ، نفت و گاز نیاز مبرمی به ارتقا دارد.

هیدروژن کم کربن

جاه طلبی بریتانیا برای تولید هیدروژن اخیراً دو برابر شده و تا سال 2030 به 10 گیگاوات رسیده است. هیدروژن سبز با استفاده از برق تجدیدپذیر برای به حرکت درآوردن الکترولیزری که آب را به هیدروژن و اکسیژن تقسیم می کند، تولید می شود. این گاز برای تولید برق سوزانده می شود و فقط بخار آب و هوای گرم منتشر می کند و گازهای گلخانه ای ندارد. شرکت خودروسازی تویوتا و شرکت انرژی اسپانیایی Iberdrola، که مالک بزرگترین سایت تولید هیدروژن سبز برای مصارف صنعتی در اروپا است، هیدروژن به عنوان سوخت سبز آینده نیز مورد علاقه شهردار Tees Valley، Ben Houchen است. اسپانیا.

شرکت تابعه ایبردرولا اسکاتلندی پاور قصد دارد از یارانه های دولتی برای ساخت یک نیروگاه 100 مگاواتی در Felixstowe استفاده کند تا سوخت کافی برای تامین انرژی 1300 کامیون هیدروژنی فعال در داخل بندر را از سال 2026 تامین کند. برای ایجاد صنعت بریتانیا نیاز به بودجه قابل توجهی وجود دارد.

قدرت هسته ای

نیروگاه جدیدی در Hinkley Point در سامرست در حال شکل گیری است و دولت نیروگاه دیگری را در سایت Sizewell در سافولک با هزینه پیش بینی شده 20 میلیارد پوند تصویب کرده است. هر دو توسط شرکت برق فرانسوی EDF ساخته خواهند شد.

اگر مردم محلی در چند هفته آینده درخواست تجدید نظر را دنبال کنند، سایت Sizewell C ممکن است به چالش کشیده شود. رئیس CBI، تونی دانکر، از دولت خواسته است که سرمایه‌گذاری را ادامه دهد، و سوناک نیز قول داده است که در صورت تبدیل شدن به رهبر، احتمالاً هر چالشی که پیش رو باشد، ادامه دهد.

تأخیرها و افزایش هزینه‌ها محتمل است و می‌تواند به رولز رویس کمک کند، که انتظار دارد تا پایان دهه یک سری نیروگاه‌های کوچک هسته‌ای را آماده کند، اگرچه این نیروگاه‌ها با گرانی زمان و هزینه‌های خاص خود مواجه شده‌اند.

خودروهای بدون آلایندگی

بریتانیا حدود 27 میلیارد پوند برای جاده‌های جدید هزینه می‌کند، اما برای یارانه‌های تولید خودروهای الکتریکی یا زیرساخت‌های نقاط شارژی که از وسایل نقلیه الکتریکی پشتیبانی می‌کنند، بسیار اندک هزینه می‌کند.

شرکت‌های خودروسازی، که تقریباً همه آنها متعلق به خارجی‌ها هستند، از ناچیز بودن یارانه‌های تولید بریتانیا شکایت کرده‌اند. تامین کنندگان قطعات خودرو انگیزه کمی برای انطباق با خودروهای الکتریکی دارند. سازنده باتری BritishVolt به دلیل اینکه با مشکلات مالی دست و پنجه نرم می کند، تحت “حمایت زندگی” است.

حمل و نقل عمومی سبز، دوچرخه سواری و پیاده روی

با محبوب شدن اتوبوس های برقی، حمل و نقل عمومی سبز می شود. چرخه های برقی و اسکوترها با سرعت زیادی در برخی شهرها و شهرها به کار گرفته می شوند. خودروها در مناطق مسکونی مجبور به کاهش سرعت خود می شوند. اما عابران پیاده از طرح‌هایی برای ایجاد شهرهای قابل سکونت بیشتر کنار گذاشته می‌شوند و خانواده‌ها را متقاعد می‌کنند که به حومه شهرها و شهرک‌های مسکونی جدید که متکی به سفر با ماشین شخصی هستند، بمانند.

سرمایه گذاری بیشتر در قطارهای برقی باعث ایجاد شغل می شود و پیوندهای سراسر شبکه راه آهن را قابل اعتمادتر می کند. برنامه‌هایی برای برق‌رسانی خط اصلی میدلند و مسیر Transpennine و ارتقای خط اصلی ساحل شرقی وجود دارد، اما با توجه به توقف HS2 در منچستر، رها شدن مسیر لیدز و حذف HS3 در شهرهای شمالی، فرصت‌هایی برای احیای فشار برای برق‌رسانی وجود دارد. بسیاری هستند.

همانطور که هلند و دانمارک دریافته اند، بازپرداخت ادغام دوچرخه سواری، پیاده روی و حمل و نقل عمومی قابل توجه خواهد بود.

ساختمان های سبزتر

یک ساختمان با دیوارهای محکم ساخته شده قبل از جنگ جهانی دوم حدود 20000 پوند برای عایق کاری و بین 10000 تا 20000 پوند برای پمپ حرارتی هزینه دارد. حدود 8 متر از این خانه ها وجود دارد.

حتی خانه‌هایی که بهترین عایق‌بندی شده‌اند، زمانی که برای رسیدن به اهداف کربن صفر نیاز به A باشد، گواهی رده B دریافت می‌کنند. این بدان معناست که حتی آنهایی که در 30 سال گذشته ساخته یا بازسازی شده اند، نیاز به لیفت صورت دیگر دارند.

و قبل از شروع این سرمایه گذاری، وزرا باید از بررسی تکالیف خود توسط توسعه دهندگان جلوگیری کنند. نگرانی هایی وجود دارد که سازندگان با دانستن کمبود کارکنان محلی برای بررسی آنها، کار را قطع می کنند.

Sunak یا Truss همچنین می توانند تخریب ساختمان های تجاری و مسکونی موجود را متوقف کنند. بریتانیا خود را در خط مقدم صنعت ساخت‌وساز جهانی قرار می‌دهد که بر نوسازی سازه‌های موجود تمرکز دارد تا آنها را کم کربن کند. اکثر معماران و توسعه‌دهندگان همچنان به ایده ساخت ساختمان‌های جدید دلبسته هستند، اما کشورهای غربی بیشتر آنچه را که نیاز دارند در صورت ارتقاء موجودی فعلی و استفاده مجدد از خانه‌های خالی در اختیار دارند.

محیط طبیعی

حفاظت از طبیعت مزایای آشکاری دارد. سوناک گزارشی 360 صفحه‌ای را از پارتا داسگوپتا، اقتصاددان برجسته کمبریج، تهیه کرد که در آن به جزئیات چگونگی آسیب‌دیدگی اقتصاد مگر اینکه از محیط طبیعی محافظت کنیم، اشاره کرد، اما نگفت چه اقدامی انجام خواهد داد.

صدراعظم همیشه اقدام را به تعویق می اندازند زیرا در حالی که می دانند سرمایه گذاری باعث ایجاد شغل می شود و پول خزانه را در آینده از سیل و خشکسالی نجات می دهد، کمتر مشخص است که چگونه کسب و کارهایی را ایجاد می کند که درآمد مالیاتی ایجاد می کنند یا پول نقد صادر می کنند.