آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
سیآیا یک سیاست مهتابی بالاخره شلوغ ترین شهر کشور را از شر ترافیک بی وقفه، پر سر و صدا و آلودگی خلاص می کند؟ به زودی، بیش از یک میلیون راننده در روز ممکن است مجبور شوند تا 23 دلار سرفه کنند تا وارد مرکز شهر و منهتن شوند – تلفاتی که برنامه ریزان می گویند که 15 میلیارد دلار برای تأمین بودجه حمل و نقل عمومی نیویورک جمع آوری می کند و در عین حال وسایل نقلیه در این منطقه را کاهش می دهد. خمس.
در میان خودروهایی که قرار است خیابان‌های منهتن را ترک کنند، یک هوندا آکورد سفید رنگ است که روز چهارشنبه در شرق برادوی در پایین ایست ساید پارک شده بود.
فلیسیتا مرکادو در حالی که وارد خودرو شد، گفت: «اگر هزینه‌های بیشتری اضافه کنند، تمام است. “دیگر ماشینی برای من نیست.”
در عوض، نیویورکی 77 ساله مادام العمر گفت که سوار اتوبوس خواهد شد.
این طرح قیمت گذاری ازدحام نامیده می شود و شهر نیویورک در حال تبدیل شدن به اولین شهری در ایالات متحده است که آن را اجرا می کند. سیاست‌های مشابه مدت‌هاست که در شهرهایی از جمله سنگاپور که از سال 1975 قیمت‌گذاری ازدحام داشته است و لندن که از سال 2003 هزینه ازدحام در آن اعمال شده است. مخالفت برای چندین دهه قبل از اینکه سرانجام در سال 2019 به قانون تبدیل شود.
روز چهارشنبه، مقامات حمل‌ونقل یک ارزیابی زیست‌محیطی مورد انتظار برای این سیاست منتشر کردند، نقطه عطفی که توضیح می‌دهد این طرح چگونه بر شهر تأثیر می‌گذارد. جانو لیبر، رئیس و مدیر عامل سازمان حمل و نقل متروپولیتن (MTA) در بیانیه ای گفت: «خط اصلی: قیمت گذاری ازدحام برای محیط زیست، برای حمل و نقل عمومی و برای نیویورک و منطقه خوب است.
طرفداران حمل و نقل عمومی آن را یک پیروزی مورد انتظار می نامند. دنی هریس، رئیس بخش جایگزین های حمل و نقل، یک سازمان غیرانتفاعی که برای این سیاست مبارزه کرده است، گفت: “این یک معامله بزرگ برای همه نیویورکی ها است.” “هیچ گوشه ای از شهر وجود ندارد که تحت تاثیر منفی سیاست های ما برای ماشین اول قرار نگیرد. این یک گام بزرگ برای عدم تمرکز بر خودرو است که تعداد افرادی که رانندگی می کنند را کاهش می دهد و تعداد افرادی را که از سایر حالت های پایدار برای تردد استفاده می کنند افزایش می دهد.
منهتن جزیره ای است که با شبکه ای از پل ها، تونل ها، مسیرهای قطار و کشتی به همسایگان خود متصل می شود. بر اساس این گزارش، حدود 7.7 میلیون نفر در روز هفته وارد منطقه تجاری مرکزی منهتن می شوند که دو برابر جمعیت لس آنجلس است. از این افراد، کمتر از یک چهارم – یا 1.85 میلیون نفر – با وسیله نقلیه موتوری وارد می شوند. این همه ترافیک سرعت سفر را به یک خزیدن دردناک کاهش داده است: از میانگین 9.1 مایل در ساعت در سال 2010 به تنها 7.1 مایل در ساعت در سال 2019. این هزینه برای راننده نیویورکی به طور متوسط 102 ساعت زمان از دست داده در سال تمام می کند.
در همین حال، قطارها و اتوبوس های عمومی مورد استفاده اکثریت شهر به شدت نیاز به ارتقا دارند. بسیاری از خطوط راه آهن و مترو MTA بیش از یک قرن قدمت دارند و به میلیاردها دلار تعمیر نیاز دارند. مطالعات نشان داده است که بیشتر مسیرهای اتوبوس شهر – که به ویژه برای ساکنان کم درآمد شهر مهم هستند – به طرز طاقت فرسایی کند و غیر قابل اعتماد هستند. و تعداد مسافران از زمان همه‌گیری، در میان ترس از کووید و جرم و جنایت، به طرز چشمگیری بدتر شده است.
این پویایی باعث ایجاد اشتیاق برای قیمت‌گذاری ازدحام در میان ساکنان منهتن پایین‌تر شده است.
یکی از صاحبان دوچرخه‌فروشی محله چینی‌ها که نخواست نامش فاش شود، گفت: «مردم بی‌دلیل زیادی در حال رانندگی هستند. “آنها برای کار وارد نمی شوند، آنها برای انجام کار خاصی وارد نمی شوند – آنها فقط رانندگی می کنند زیرا تنبل هستند یا از مترو می ترسند. بد نیست که مردم غول‌های غیرضروری را رانندگی می‌کنند و زیرساخت‌های ما را نیز تخریب می‌کنند، که باعث ایجاد آبشار مشکلات دیگری در شهر می‌شود.»
بن اکرسلی، ساکن منهتن 31 ساله که در لاور ایست ساید زندگی می کند، گفت: «من کاملاً از قیمت گذاری ازدحام شدید خودروهای شخصی حمایت می کنم. ما یک سیستم حمل و نقل عمومی داریم که فقط برای ورود و خروج از منهتن از هر منطقه طراحی شده است. این واقعیت که مردم از منهتن پایین به عنوان محل عبور برای رسیدن به نیوجرسی استفاده می کنند ساختگی است. مشکلات آلودگی محلی که ایجاد می کند، مشکلات ترافیکی که ایجاد می کند، ظالمانه است. ما فقط زیرساخت آن را نداریم.»
این مطالعه جدید تعدادی سناریو به سیاستگذاران ارائه می دهد که عوارض ساعت اوج مصرف از 9 تا 23 دلار برای هر وسیله نقلیه متغیر است. در برخی شرایط، خودروهایی مانند تاکسی و اتوبوس های ترانزیت به طور کامل از عوارض معاف می شوند، در حالی که برای برخی دیگر از خودروها حداکثر یک بار در روز عوارض دریافت می شود. در سناریویی دیگر، وسایل نقلیه از جمله تاکسی، وسایل نقلیه مشترک، کامیون‌ها و اتوبوس‌ها هر بار که وارد منطقه می‌شوند یا دوباره وارد منطقه می‌شوند در یک روز معین ممکن است با هزینه ازدحام مواجه شوند.
طبق قانون سال 2019، ساکنان منطقه شلوغی که کمتر از 60000 دلار در سال درآمد دارند، واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی برای جبران هزینه عوارض خواهند بود و خودروهای اورژانسی و وسایل نقلیه حامل افراد دارای معلولیت از پرداخت عوارض معاف خواهند بود.
پاداش همه ساکنان منطقه باید ترافیک کمتر و هوای پاک تر باشد. این مطالعه پیش بینی می کند که تعداد وسایل نقلیه در منطقه در هر روز بین 15.4 تا 19.9 درصد کاهش می یابد. ذرات مضر PM2.5 و PM10 موجود در هوا، که نشان داده شده است باعث سرطان می شوند، بیش از 11 درصد کاهش می یابد.
سیاست نیویورک به اندازه لندن نیست، جایی که رانندگانی که وارد یک “منطقه آلایندگی بسیار کم” تعیین شده می شوند، در صورتی که خودروی آنها استانداردهای بهره وری سوخت را برآورده نکند، باید هزینه ای بپردازند. از سال گذشته، این منطقه بیشتر پایتخت بریتانیا را در بر می گیرد.
هریس، مدافع حمل و نقل عمومی، تلفات نیویورک را به عنوان اولین گام برای شناخت تأثیر واقعی رانندگی بر جامعه تحسین کرد.
او با اشاره به سیاست‌هایی مانند میلیون‌ها پارکینگ رایگان در خیابان، گفت: «حقیقت این است که مردم هرگز مجبور به پرداخت هزینه واقعی رانندگی نشده‌اند، زیرا به‌طور باورنکردنی یارانه پرداخت شده است».
او گفت، اما موفقیت این عوارض همچنین به این بستگی دارد که آیا شهر می‌تواند زیرساخت‌های جایگزین برای رانندگی، مانند اسکله‌های اشتراک دوچرخه، مسیرهای دوچرخه‌سواری محافظت‌شده و خطوط فقط اتوبوس را پیش از اجرای رسمی عوارض، سریع‌تر پیگیری کند. او گفت که قیمت‌گذاری ازدحام نباید به خاطر “دور کردن خودروها از مردم” باشد، بلکه باید “ارائه گزینه‌هایی برای رفت و آمد شما” باشد.
«اگر در جامعه‌ای زندگی می‌کنید که مجبور به سوار شدن به ماشین، پرداخت هزینه‌های ماشین، و هدر دادن بیشتر عمرتان در ترافیک می‌شوید، به این معنی است که شهر شما و صنعت خودرو همچنان شما را شکست داده‌اند. این برای آزادی مردم از آن است.»
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
