مطالعه نشان می دهد که هزینه تراکم ترافیک کیفیت هوا را در شهر نیویورک افزایش می دهد | نیویورک

شهر نیویورک می تواند در اواخر سال آینده هزینه تراکم ترافیک را تا 23 دلار در روز در نظر بگیرد، که مطالعه ای که در روز چهارشنبه منتشر شد پیش بینی کرد که تعداد اتومبیل های ورودی به منهتن را 15 تا 20 درصد کاهش دهد.

شهر می‌خواهد برای وسایل نقلیه ورودی یا باقی‌مانده در منطقه تجاری مرکزی، که بین خیابان 60 در مرکز شهر منهتن و باتری پارک در منهتن جنوبی تعریف می‌شود، عوارض متغیر روزانه دریافت کند.

نیویورک که بیشترین ترافیک را در ایالات متحده دارد، به اولین شهر بزرگ ایالات متحده تبدیل خواهد شد که پس از لندن، که اتهام مشابهی را در سال 2003 آغاز کرد، تبدیل خواهد شد.

قانونگذاران نیویورک این طرح را در سال 2019 تصویب کردند و در ابتدا پیش بینی می شد که در سال 2021 آغاز شود. اما دولت فدرال تحت رهبری دونالد ترامپ هیچ اقدامی انجام نداد.

اداره بزرگراه فدرال (FHWA) که باید این حرکت را تایید کند، روز چهارشنبه گفت که ارزیابی زیست محیطی مورد نیاز را تایید کرده است. این آژانس نظرات عمومی ارسال شده را تا 9 سپتامبر بررسی خواهد کرد.

این کشور جدول زمانی برای تصمیم خود ارائه نکرد، اما اداره حمل و نقل شهری (MTA) گفت که این هزینه می تواند تا 10 ماه پس از اعطای تصویب اعمال شود. این دوره برای طراحی و پیاده سازی سیستم استفاده می شود.

جانو لیبر، مدیرعامل MTA گفت: «قیمت‌گذاری ازدحام برای محیط‌زیست، برای حمل‌ونقل عمومی و برای نیویورک و منطقه خوب است».

رانندگان وسایل نقلیه مسافربری می‌توانند برای ورود در زمان‌های اوج 9 تا 23 دلار بپردازند، در حالی که عوارض شبانه می‌تواند به 5 دلار هم برسد. رانندگان می توانند عوارض پل و تونل موجود را برای هزینه تراکم اعمال کنند.

ارزیابی زیست‌محیطی که روز چهارشنبه منتشر شد نشان داد که این هزینه ترافیک را کاهش می‌دهد، کیفیت هوا را بهبود می‌بخشد، اتوبوس‌ها را قابل اعتمادتر می‌کند و استفاده از حمل و نقل را 1 تا 2 درصد افزایش می‌دهد. این عوارض سالانه 1 تا 1.5 میلیارد دلار ایجاد می کند و 15 میلیارد دلار از اعتبارات بدهی برای بهبود حمل و نقل انبوه پشتیبانی می کند.

Riders Alliance، یک گروه حامی حمل و نقل، این حرکت را تایید کرد و گفت که قیمت گذاری ازدحام “به زودی نمی تواند اتفاق بیفتد”.