آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار جهان پایگاه خبری آبان نیوز ، 
مقامات آلمانی روز چهارشنبه گفتند که سطح آب رودخانه راین ممکن است در روزهای آینده به پایین ترین حد خود برسد و به دلیل خشکسالی و بحران انرژی اروپا، حمل و نقل کالا از جمله زغال سنگ و بنزین را دشوارتر می کند.
هفته‌ها هوای خشک، چندین آبراه اصلی اروپا را به تراوش‌هایی تبدیل کرده است که برای کارخانه‌ها و نیروگاه‌های آلمانی که متکی به تحویل با کشتی هستند، دردسر ایجاد کرده و احتمال رکود اقتصادی را بیشتر میکند. بر اساس گزارش کپیتال اکونومیکس، حمل و نقل کالا از طریق آبراه های داخلی در آلمان نسبت به بسیاری از کشورهای اروپای غربی اهمیت بیشتری دارد.
تیم الکساندرین، سخنگوی وزارت حمل و نقل آلمان گفت: «این مورد به ویژه در مورد راین است، که گلوگاه دریایی آن در کائوب دارای سطح آب بسیار کم است اما برای کشتی‌هایی با آب‌کش‌های کوچک قابل کشتیرانی است.»
مقامات پیش بینی می کنند که سطح آب در کائوب در اوایل روز جمعه به زیر 40 سانتی متر کاهش می یابد و در آخر هفته به کاهش خود ادامه می دهد. در حالی که این میزان هنوز بالاتر از رکورد 27 سانتی‌متری است که در اکتبر 2018 مشاهده شد، بسیاری از کشتی‌های بزرگ می‌توانند به‌خوبی از رودخانه در آن نقطه عبور کنند، که تقریباً در میانه راه در امتداد راین بین کوبلنتس و ماینز قرار دارد.
کریستین لورنز، سخنگوی شرکت لجستیک آلمانی HGK، گفت: «وضعیت کاملاً دراماتیک است، اما هنوز به اندازه سال 2018 دراماتیک نیست.
از فرانسه و ایتالیا، اروپا با دوره های خشک، کوچک شدن آبراه ها و امواج گرمایی دست و پنجه نرم می کند که به دلیل تغییرات آب و هوایی شدیدتر و مکرر می شوند. سطح پایین آب ضربه دیگری برای صنعت در آلمان است که با کاهش جریان گاز طبیعی دست و پنجه نرم می کند که باعث افزایش قیمت ها شده است.
او گفت که به دلیل کمبود آب، کشتی هایی که نمک را از هیلبرون به سمت کلن از رودخانه راین پایین می آورند و معمولاً 2200 تن بار را حمل می کنند، تنها می توانند حدود 600 تن را حمل کنند.
لورنز گفت: “البته، ما امیدواریم که حمل و نقل متوقف نشود، اما در سال 2018 دیدیم که وقتی سطح آب بسیار پایین آمد، پمپ بنزین ها ناگهان سوخت بیشتری نداشتند زیرا کشتی ها نمی توانستند از آن عبور کنند.”
الکساندرین، سخنگوی وزارت حمل و نقل گفت که مقامات در حال انجام اقداماتی هستند تا ترافیک کالاهای بیشتری را به شبکه ریلی منتقل کنند و در صورت لزوم به آن اولویت دهند.
اندرو کانینگهام، اقتصاددان ارشد اروپا در بخش کاپیتال اکونومیکس، گفت: این گزینه‌های دیگر گران‌تر و طولانی‌تر خواهند بود و هزینه‌های بالاتر در برخی موارد غیرممکن است.
او گفت که مسائل حمل و نقل رودخانه ای برای صنعت آلمان مشکل ساز نیست زیرا کاهش جریان و افزایش قیمت گاز طبیعی است، زیرا روسیه تحویل به آلمان از طریق خط لوله نورد استریم 1 را به 20 درصد از ظرفیت کاهش داده است. این اقتصاددان گفت، اما مشکلات در راین، اگر تا دسامبر ادامه داشته باشد، همچنان می‌تواند ذره‌ای از رشد اقتصادی را کاهش دهد، کمی به تورم از قبل بالا بیفزاید و تولید صنعتی را اندکی کاهش دهد.
کانینگهام گفت: اما با توجه به اینکه کپیتال اکونومیکس پیش‌تر انتظار رشد اقتصادی ثابت در آلمان در سه ماهه سوم و انقباض در سه ماه آخر سال را دارد، کانینگهام گفت: «سطح پایین آب در راین به سادگی احتمال رکود اقتصادی را بیشتر میکند.
HGK و سایر شرکت های کشتیرانی در حال آماده شدن برای یک “عادی جدید” هستند که در آن سطوح پایین آب رایج تر می شود زیرا گرمایش جهانی خشکسالی ها را شدیدتر می کند و آب را در طول رود راین از آلپ سوئیس تا دریای شمال کاهش می دهد.
لورنز گفت: “تغییر آب و هوا را نمی توان انکار کرد و صنعت در حال تطبیق با آن است.”
او گفت که تمام کشتی های جدیدی که توسط این شرکت سفارش داده می شود با هدف مناسب ساختن آنها برای سطوح پایین آب در راین ساخته می شود.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
