از شهردار لندن خواسته شد تا طرح تونل سیلورتاون را در ساعت یازدهم متوقف کند | لندن

از شهردار لندن خواسته می‌شود تا ساعت یازدهم مداخله کند و طرح‌های تونل جاده‌ای چهار خطه جدید را در زیر رودخانه تیمز که مخالفان می‌گویند آلودگی را بدتر می‌کند و بحران آب و هوا را تشدید می‌کند، متوقف کند.

تجهیزات تونل زنی در ساحل تیمز در محل قرار دارد و قرار است کار روی تونل 2 میلیارد پوندی Silvertown در هفته های آینده آغاز شود.

اما این طرح با مخالفت گسترده مردم محلی، سیاستمداران، دانشمندان آب و هوا و کارشناسان پزشکی مواجه شده است که می‌گویند این طرح باعث افزایش ترافیک و بدتر شدن سلامت عمومی در برخی از محروم‌ترین مناطق کشور می‌شود. آنها همچنین می گویند که حمل و نقل کربن بالا را برای نسل های آینده قفل خواهد کرد.

سیان بری، یکی از اعضای حزب سبز در مجمع لندن، گفت که هنوز برای تغییر عقیده صادق خان دیر نشده است.

این آخرین فرصت شهردار برای جلوگیری از این امر و صرفه جویی در هزینه های پروژه است…اگر او اکنون ماشین های تونل زنی را متوقف کند، نه تنها می تواند از ایجاد ترافیک و آلودگی در سراسر منطقه وسیع لندن جلوگیری کند، بلکه از هدر دادن پول نیز جلوگیری می کند. پروژه ای که متعلق به قرن گذشته است.»

سیمون پیرانی، استاد افتخاری دانشگاه دورهام و عضو گروه کمپین Stop Silvertown Tunnel، موافق است: «هنوز برای لغو این پروژه دیر نشده است، که بسیار آسیب‌رسان خواهد بود و مشکلات آلودگی هوای محلی را تشدید می‌کند و تضعیف می‌کند. تلاش لندن برای دستیابی به اهداف آب و هوایی خود.

قرار است این تونل در نزدیکی تونل بلک وال موجود در شرق لندن ساخته شود و دارای چهار خط ترافیکی – دو خط در هر جهت – باشد. آبان نیوز فاش کرد که این پروژه در صورت پیشبرد ممکن است بیش از 2 میلیارد پوند در طول سه دهه آینده هزینه داشته باشد.

مخالفان به طور خصوصی اذعان می کنند که شانس توقف تونل در این مرحله بسیار اندک است اما می گویند که مبارزه تمام نشده است. هفته آینده حزب سبز جلسه ای برگزار خواهد کرد و در مورد اینکه این تونل به جای حمل و نقل خصوصی مبتنی بر سوخت فسیلی – در صورت ساخت – برای چه چیزی می تواند مورد استفاده قرار گیرد، بخواهد.

بری گفت که لندنی‌ها می‌توانند گزینه‌های بسیار دیگری را ارائه دهند که می‌تواند کارساز باشد، از مسیرهای قطار و اتوبوس جدید گرفته تا مسیرهای دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی در زیر رودخانه تیمز. او گفت که حتی ممکن است چیزی کاملاً متفاوت از تونل بخواهند، مانند یک مکان هنری یا موسیقی.

«شهردار باید کاملاً واضح از ما بشنود، اگر تونل‌سازی شروع شود، این پایان مخالفت با این پروژه نیست. این طرحی است که به سادگی نمی تواند اجرا شود.»

این طرح ها با مخالفت لیست فزاینده ای از نمایندگان مجلس و شوراها مواجه شده است. متیو پنی کوک، وزیر تغییر اقلیم در سایه، که حوزه انتخابیه گرینویچ و وولویچ دارای یک انتهای تونل است، از خان خواسته است که این طرح را لغو کند. لین براون، نماینده حزب کارگر در وستهام، جایی که انتهای دیگر تونل خواهد بود، نیز خواستار لغو آن شده است.

حداقل هشت گروه حزب کارگر در ماه های اخیر طرح هایی را در مخالفت با این طرح ها تصویب کرده اند.

مبارزان عدالت اقلیمی، فعالان ضد آلودگی و گروه های کلیدی جوانان در داخل حزب کارگر نیز با این طرح مخالف هستند و هشدار می دهند که اگر خان آن را لغو نکند، او و حزب کارگر ممکن است حمایت نسلی از رای دهندگان جوان را از دست بدهند.

دولت خان بارها از این طرح دفاع کرده و مدعی شده است که بهبود گذرگاه‌های رودخانه‌ای در شرق لندن – به‌ویژه تونل بلک‌وال – که «کهنه و فرسوده شده‌اند» ضروری است و می‌گوید که آلودگی را کاهش می‌دهد.

یکی از سخنگویان تاکید کرد که سرویس‌های اتوبوس متقاطع رودخانه‌ای از این تونل استفاده خواهند کرد و افزود: هر دو تونل بلک‌وال و تونل جدید سیلورتاون مشمول هزینه‌های کاربر خواهند بود و زمانی که با سیاست کلی شهردار مبنی بر کاهش استفاده از خودرو در سراسر لندن به نفع ترکیب شوند. گزینه های حمل و نقل عمومی و فعال، به کاهش ازدحام بدون افزایش حجم ترافیک عبوری از رودخانه کمک می کند.