با ادامه مشکلات زنجیره تامین، فروش خودروهای جدید بریتانیا در ماه جولای 9 درصد کاهش یافت | صنعت خودرو

فروش خودروهای جدید در بریتانیا در ماه ژوئیه به دلیل مشکلات زنجیره تامین تقریباً یک دهم کاهش یافت و این صنعت را مجبور کرد تا پیش‌بینی کل سال خود را کاهش دهد، حتی اگر انتظار دارد کمبود تراشه در ماه‌های آینده کاهش یابد.

طبق گزارش انجمن تولیدکنندگان و بازرگانان موتور (SMMT)، ثبت نام خودروهای جدید در ژوئیه 9 درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافت و به 112,162 دستگاه رسید، زیرا کمبودها همچنان توانایی خودروسازان را برای انجام سفارشات با مشکل مواجه می کند. فروش برای پنجمین ماه متوالی کاهش یافت، اگرچه این کاهش کمترین میزان ثبت شده در سال جاری بود.

ناوگان شرکت های بزرگ با کاهش 18.2 درصدی به 50014 دستگاه رسید، در حالی که فروش به مصرف کنندگان در 59847 دستگاه ثابت بود.

کمبود جهانی نیمه هادی ها که به دلیل قرنطینه های ناشی از کووید در مراکز مهم تولیدی و لجستیکی در چین تشدید شد، همراه با اختلال ناشی از حمله روسیه به اوکراین، همگی تولید خودروهای جدید را محدود کردند.

SMMT اعلام کرد نیمه اول سال 2022 سخت تر از حد انتظار بوده است و پیش بینی کل سال خود را برای فروش خودروهای جدید از 1.72 میلیون به 1.6 میلیون کاهش داد. این معادل کاهش 2.8 درصدی فروش در مقایسه با سال 2021 است و سال 2022 را به چالش برانگیزترین سال برای صنعت در سه دهه اخیر تبدیل خواهد کرد. از زمان شروع بیماری همه گیر، حدود 2 میلیون خودرو کمتر ثبت نام شده است، که معادل یک سال فروش کامل است.

SMMT همچنین پیش بینی فروش خود را برای سال آینده به 1.89 میلیون کاهش داده است که از 2.02 میلیون کاهش یافته است. با این حال، تقاضا برای خودروهای الکتریکی همچنان به رشد خود ادامه می‌دهد و انتظار می‌رود که خودروهای پلاگین در سال جاری به سهم بازار 22.6 درصدی دست یابند و در سال آینده به 27.8 درصد افزایش یابد.

این گروه لابی انتظار دارد که کمبود تراشه های جهانی در ماه های آینده کاهش یابد، اگرچه مدتی طول می کشد تا عرضه به حالت عادی بازگردد. کمبودها هنوز هم به احتمال زیاد مشکل سال آینده است، اما به میزان کمتر.

تولیدکنندگان تراشه در مواجهه با کمبودهایی که بسیار شدیدتر از آنچه پیش بینی می شد، روی ظرفیت تولید اضافی سرمایه گذاری کرده اند.

جولای ماه سخت تری برای خودروهای برقی بود. فروش خودروهای برقی با باتری (EV) در سراسر بریتانیا با 9.9 درصد رشد به 12243 دستگاه رسید و 10.9 درصد از کل فروش خودرو در ماه را به خود اختصاص داد. در حالی که این ضعیف‌ترین افزایش ماهانه در فروش خودروهای برقی از زمان همه‌گیری است، رشد کلی تا کنون در سال جاری به 49.9 درصد رسیده است که برابر با 13.9 درصد سهم بازار است که نشان‌دهنده نوسانات در زنجیره تأمین است.

همچنین این ماه برای خودروهای الکتریکی هیبریدی ضعیف‌تر بود و ثبت نام‌ها با کاهش 6.7 درصدی به 12.2 درصد از بازار رسید. پلاگین هیبریدی 34 درصد کاهش یافت و سهم بازار آنها را به 5.8 درصد کاهش داد.

ایان پلامر، مدیر بازرگانی Auto Trader، گفت که تقاضا برای خودروهای جدید بسیار بیشتر از ارقام پیشنهاد شده است و مشکلات زنجیره تامین سطح واقعی را “پنهان” کرده است.

پلامر گفت: «مشکل بازار همچنان یکی از مشکلات عرضه است، زیرا جنگ در اوکراین و کمبود قطعات خودروهای جدید را با وجود صف طولانی خریداران احتمالی، محدود می کند. خرده‌فروشان هنوز سفارش‌های معوقه‌ای دارند که چندین ماه پیش است و علی‌رغم بهترین تلاش‌های تولیدکنندگان، هنوز نمی‌توانند آن‌ها را انجام دهند.

او گفت نگرانی‌ها در مورد هزینه‌های بالای سوخت و بحران هزینه‌های زندگی، رانندگان را به سمت وسایل نقلیه الکتریکی سوق می‌دهد، به‌ویژه زمانی که هزینه یک باک بنزین نزدیک به 100 پوند در هنگام شارژ یک خودروی الکتریکی در خانه هزینه دارد.

با قیمت سوخت به همان اندازه که هست، صاحبان خودروهای برقی اکنون ۱۶۵ پوند برای هر ۱۰۰۰ مایل رانندگی پس انداز می کنند. پس انداز به حدی است که تقاضا برای خودروهای برقی از فروش واقعی پیشی می گیرد. پلامر می‌گوید: از هر چهار خودروی جدیدی که در سایت ما مشاهده می‌شود، یک خودروی الکتریکی است، اما از هر هفت مورد فروش جدید، تنها یک مورد است.

پر کردن این شکاف می‌تواند دسترسی انبوه خودروهای برقی را به بازار باز کند – اما برای تحقق آن، نگرانی‌ها در مورد هزینه خودروهای برقی جدید در مقایسه با خودروهای سنتی و همچنین توانایی بازار دست دوم برای همگام شدن با تقاضا باید برطرف شود. برای خودروهای برقی دست دوم مقرون به صرفه تر.»