جورج راسل اولین قطب دوران حرفه ای خود را در جایزه بزرگ مجارستان کسب کرد فرمول یک

جورج راسل برای مسابقه جایزه بزرگ مجارستان، اولین مسابقه این راننده بریتانیایی در فرمول یک، مدعی قطب شد. این یک شوک بزرگ بود زیرا او همچنین اولین قطب مرسدس را در این فصل به دست آورد که تا اینجای کار در سال 2022 به شدت در یک دور شکست خورده بود.

راسل بسیار عالی بود که یک دور درخشان را پشت سر گذاشت و کارلوس ساینز و چارلز لکلرک از فراری را در هنگارورینگ به مقام دوم و سوم برد. رهبر قهرمانی، مکس ورشتاپن، بعد از ظهر بدی را پشت سر گذاشت و در دور آخر خود قدرت را از دست داد و در رده دهم قرار گرفت.

مقیاس موفقیت راسل این بود که مرسدس در این آخر هفته چقدر برای سرعت تلاش کرده بود و هم تیمی او، قهرمان هفت بار لوئیس همیلتون، تنها هفتم شد. لاندو نوریس برای مک لارن چهارم شد و استبان اوکن برای آلپاین پنجم شد.

راسل دور خود را در مدار فنی و تنگ در بوداپست میخکوب کرد، جایی که بالا بردن دمای لاستیک ها حیاتی است و به نظر می رسد مرسدس سرانجام ماشین خود را در پنجره سمت راست قرار داد. Sainz معیار اولیه را در سه ماهه سوم با یک دور 1 دقیقه و 17.505 ثانیه تعیین کرده بود که چهار دهم درصد بیشتر از راسل بود. ورشتاپن در پیچ دو قفل شد و دور اول خود را خراب کرد و او به تیمش گفت که هم از جلو و هم از عقب محروم است.

باران صبحگاهی پیست را شسته بود، که وقتی در طول جلسه در جریان بود و دورهای پایانی حیاتی می‌شد، سخت‌تر می‌شد، اما ورشتاپن از خاموشی با مشکل مواجه شد، زیرا او از کمبود نیرو در دور بیرونی خود خبر داد و نتوانست یک ضربه را تنظیم کند. زمان دور سریع Sainz یک بار دیگر سریع به نظر می رسید، اما راسل پس از او، ماشین خود را در هر گوشه ای پرتاب کرده بود تا یک دور باشکوه را با 1 دقیقه و 17.377 ثانیه، چهار صدم در Sainz ارائه دهد. او گفت: همه چیز به خوبی جمع شده بود.

برای مرسدس، این مانند گامی رو به جلو خواهد بود که انتظارش را داشتند. به نظر می رسید که آنها بدترین مشکلات گراز ماهی خود را حل کرده اند – تکان خوردن شدید ماشین با یک ایستگاه هوا، اما هنوز هم مشکلاتی با پرش دارند. خودروهای سطحی به ارتفاع سواری بسیار کم و سیستم تعلیق سفت نیاز دارند که این مشکل را تشدید می‌کند و مرسدس به شدت رنج می‌برد. اما اینجا در مجارستان به نظر می رسید که خودرویی را تحویل داده اند که دقیقاً همان طور که باید عمل می کند.

این تیم امیدوار بود که پیست صاف و پیچ‌های پرسرعت در دور آخر در فرانسه برای ماشین آنها مناسب باشد، اما در این فصل بسیار سخت است، اما برعکس این اتفاق افتاد. مدیر تیم، توتو وولف، به شوخی گفت که شاید آنها در مجارستان بهتر عمل کنند، مداری که روی کاغذ برای آنها مشکل خواهد بود و به نظر می رسد حق با او بود.

مشکلات آنها با خودرو به وضوح در مورد نحوه رفتار خودرو تحت چه شرایطی یک معما باقی می ماند، که راه اندازی آن را پیچیده تر می کند، اما در اینجا وقتی مهم بود، آنها در مسابقات مقدماتی با یک سواری نرم و نشان دادن سرعت واقعی راسل ارائه کردند. .

فرناندو آلونسو برای آلپاین ششم، والتری بوتاس برای آلفارومئو هشتم و دنیل ریکاردو نهم برای مک لارن شدند.

سرجیو پرز جلسه ضعیفی را پشت سر گذاشت و در رده یازدهم برای ردبول به میدان رفت و مدعی شد که توسط کوین مگنوسن که سیزدهم بود و هم تیمی خود در هاس، میک شوماخر در رده پانزدهم، مانع شده بود. گوانیو ژو برای آلفارومئو دوازدهم و لنس استرول برای استون مارتین رتبه چهاردهم را به خود اختصاص دادند.

یوکی تسونودا و پیر گاسلی در رده های شانزدهم و نوزدهم برای آلفا توری قرار گرفتند. الکس آلبون و نیکلاس لطیفی برای ویلیامز هفدهم و بیستم شدند و برای استون مارتین سباستین فتل هجدهم شدند.

روز شنبه، F1 همچنین اعلام کرد که کمپینی را برای مبارزه با سوء استفاده از طرفداران به صورت آنلاین و حضوری، تحت عنوان “Drive it Out” راه اندازی کرده است. این توسط همه تیم ها و FIA پشتیبانی می شود. «هر نوع سوء استفاده غیرقابل قبول است. اگر نمی توانید محترمانه رفتار کنید، پس بخشی از ورزش ما نباشید.»

GP اتریشی با اتهامات مربوط به تماس جنسی جنسی، لمس نامناسب طرفداران زن و آزار همجنسگرا هراسی و نژادپرستانه آسیب دید، در حالی که رسانه های اجتماعی شاهد افزایش گفتمان اغلب توهین آمیز و توهین آمیز بین طرفداران رانندگان مختلف بوده است.