مسافران استرالیایی با تأخیر بیشتری مواجه می‌شوند زیرا مسئولین حمل بار فرودگاه تهدید به اعتصاب می‌کنند | روابط صنعتی

استرالیایی‌هایی که از فرودگاه‌های ساحل شرقی به صورت بین‌المللی پرواز می‌کنند، ممکن است با تأخیر بیشتری مواجه شوند، زیرا مسئولان حمل بار به دلیل پیشنهاد کاهش دستمزد و نگرانی در مورد شرایط، تهدید به اعتصاب می‌کنند.

خدمه زمینی گروه Dnata متعلق به امارات (آژانس ملی مسافرت هوایی دبی) اولین گام خود را به سوی اقدام صنعتی در روز سه شنبه برمی دارند و به کمیسیون کار منصفانه برای برگزاری رأی گیری در مورد اقدام اعتصابی درخواست می دهند.

ارائه‌دهنده خدمات فرودگاهی برای حداکثر 20 شرکت هواپیمایی از جمله کانتاس، امارات، اتحاد و سنگاپور ایرلاینز خدمات حمل و نقل ارائه می‌کند. دادگاه فدرال قبلاً برون سپاری 1700 شغل نیروی زمینی توسط کانتاس در سال 2020 را غیرقانونی تشخیص داده بود. کانتاس در حال حاضر به دنبال تجدیدنظرخواهی از این حکم در دادگاه عالی است.

خدمات بین‌المللی در فرودگاه‌های سیدنی، ملبورن و بریزبن در صورت ادامه این اقدام ممکن است تحت‌تاثیر قرار گیرد و به‌طور بالقوه تأخیر بیشتری را به سیستمی که قبلاً تحت فشار است اضافه کند.

روز دوشنبه، صف‌های فرودگاه سیدنی در نیمه‌های بیرون ترمینال ایجاد شد و شرکت تحلیل هوایی OAG نشان داد که دو فرودگاه بزرگ این کشور از نظر عملکرد به موقع در بین بدترین فرودگاه‌های جهان قرار دارند. از میان 665 فرودگاه، ملبورن در رتبه 631 و سیدنی در رتبه 597 قرار گرفتند.

فرودگاه های استرالیا در سراسر جهان اخیراً به دلیل شرایط آب و هوایی، تعطیلات مدارس و کمبود کارکنان، تاخیر و لغو گسترده ای را تجربه کرده اند، در حالی که آنها همچنین با بحران جهانی چمدان های گم شده دست و پنجه نرم می کنند.

اتحادیه کارگران حمل و نقل (TWU) گفت که درخواست به کمیسیون کار منصفانه در نتیجه تلاش Dnata برای پیشبرد توافقی است که ادعا می کند دستمزد برخی از کارگران را زیر حداقل شرایط جایزه کاهش می دهد.

اتحادیه همچنین گفت که خدمه زمینی به Dnata هشدار داده اند که آنچه که آن را به عنوان “کمبود کارکنان مزمن، هرج و مرج فرودگاه و حوادث ایمنی بدتر می کند اگر این شرکت مشاغل ایمن را با نرخ های بالاتر برای جذب و حفظ کارگران ارائه ندهد.”

TWU ایمیلی فاش شده از Dnata را به کارکنان منتشر کرد که در آن می‌گفت: «در دو هفته گذشته چند حادثه رخ داده است که منجر به آسیب به هواپیما و آسیب جدی به قطعات GSE شده است. [ground support equipment]”.

این ایمیل که توسط آبان نیوز استرالیا مشاهده شده است، به کارکنان هشدار می دهد که در برابر هرگونه “فشار” کارکنان یا مدیران خطوط هوایی “برای کار سریعتر” مقاومت کنند.

اندرو دیوید، مدیرعامل کانتاس داخلی و بین‌المللی، روز سه‌شنبه در برنامه امروز کانال نه ظاهر شد و تأثیر برون‌سپاری بر ایمنی یا «خطرناک بودن وضعیت» را تکذیب کرد.

دیوید گفت که یادداشت فاش شده Dnata را خوانده است و معتقد است برخی از عبارات از متن خارج شده است.

او گفت: “این یک یادآوری برای همه در Dnata بود، همانطور که ما می خواهیم متصدیان زمینی ما به یاد داشته باشند، ایمنی همیشه حرف اول را می زند.”

ما مجموعاً به عنوان یک صنعت و در کانتاس، همه ارائه دهندگان خدمات خود را با همان استانداردی که خودمان داریم نگه می داریم.

ما هرگز در مورد آموزش سازش نمی کنیم. ما هرگز در مورد ایمنی سازش نمی کنیم. این مضحک است که بگوییم گوشه ها در حال بریده شدن هستند و اتحادیه باید اقدام کند.

راهنمای سریع

چگونه آخرین اخبار را از آبان نیوز استرالیا دریافت کنیم

نمایش دهید

عکس: تیم رابرتس/Stone RF

سخنگوی Dnata به آبان نیوز گفت که این سازمان “به راه اندازی مجدد هوانوردی استرالیا اختصاص دارد و به سختی کار برای حمایت از کارمندان و برآورده کردن نیازهای مشتریان خود ادامه خواهد داد.”

سخنگو گفت: “ما متعهد هستیم تا اطمینان حاصل کنیم که کارکنان ما به طور مناسب غرامت دریافت می کنند و می توانند وظایف خود را با بالاترین استاندارد انجام دهند.”

این سخنگو گفت: “ایمنی و امنیت کارکنان، مشتریان و مشتریان آنها اولویت شماره یک ما است. ما … اقدامات جامع و سختگیرانه ای را در نظر گرفته ایم که بالاترین سطح ایمنی را در سراسر عملیات ما تضمین می کند.