مسافران کروز با قایق موتوری به ونیز رفتند تا از ممنوعیت کشتی های بزرگ طفره بروند | ونیز

یک شرکت کروز با جابجایی مسافران به مرکز شهر معروف با قایق های موتوری کوچک، ممنوعیت ورود کشتی های خود به تالاب ونیز را دور زده است.

نروژی جم، یک کشتی به طول کمتر از 300 متر و متعلق به شرکت نروژی کروز، اوایل صبح روز شنبه در خارج از ونیز لیدو لنگر انداخت. سپس چندین قایق موتوری را به آب انداخت که بین آنها حدود 1500 مسافر را در میدان سنت مارک پیاده کردند و دوباره آنها را در عصر سوار کردند.

بنا بر گزارش ها، این اقدام که توسط اداره بندر ونیز مجوز داده شده است، بخشی از آزمایشی است پس از آن که دولت ایتالیا سال گذشته کشتی های با وزن بیش از 25000 تن را از پهلو گرفتن در سایت میراث جهانی یونسکو ممنوع کرد.

این به دنبال سال‌ها اعتراضی بود که محیط‌بانان را که کشتی‌ها را برای تالاب شکننده ونیز مضر می‌دانستند، در برابر کسانی که نگران بودند اقتصاد وابسته به گردشگری را تحت تأثیر قرار دهد، معارض کرد.

بسیاری از شرکت‌های کروز از آن زمان به بندرهای تریست یا راونا تغییر مسیر داده‌اند، جایی که مسافرانی که می‌خواهند ونیز را ببینند می‌توانند حدود دو ساعت با اتوبوس سفر کنند. تعداد انگشت شماری از Marghera، یک منطقه صنعتی مجاور، که به عنوان اقدامی موقت برای کشتی های کروز تغییر کاربری داده شده است، استفاده می کنند.

نروژی جیم تنها در حال عبور از ونیز بود که مسافران را برای یک روز با قایق های ارائه شده توسط اداره بندر شهر پیاده کرد.

فرمانداران ونیز هیچ تاثیری بر این موضوع نداشتند، اما سیمون ونتورینی، مشاور گردشگری شهر، نسبت به گردشگری “ضربه بزنید و اجرا کنید” هشدار داده و امیدوار است تاکتیک نروژی Gem سابقه ای ایجاد نکند. او به مطبوعات محلی گفت: «این نوع گردشگری نیست که ما برای شهر می خواهیم.

ایتالیا کشتی‌های بزرگ را از استفاده از کانال Giudecca برای ورود به مرکز تاریخی ونیز در جولای 2021 منع کرد. محدودیت 25000 تنی به این معنی است که فقط کشتی‌های مسافربری کوچک و کشتی‌های باری می‌توانند از این کانال استفاده کنند. این تصمیم به دنبال سال‌ها اعتراض علیه کشتی‌های تفریحی و هشدار یونسکو مبنی بر اینکه ونیز در معرض خطر قرار گرفتن در فهرست میراث جهانی در معرض خطر قرار دارد، مگر اینکه کشتی‌ها برای همیشه ممنوع شوند، صورت گرفت.

در همان زمان، دولت ایتالیا فراخوانی را برای مناقصه برای ساخت پایانه ای در خارج از تالاب ونیز منتشر کرد که برای کشتی هایی با وزن بیش از 40000 تن مجهز شده بود.

فرانچسکو گالیتی، مدیر واحد ایتالیا برای انجمن بین المللی خطوط کروز (CLIA)، گفت این ممنوعیت صنعت را “در بلاتکلیفی” گذاشته است.

ونیز قبلا یک بندر خانگی بود، به این معنی که مردم یکی دو روز قبل می آمدند و وقت خود را در ونیز می گذراندند. [before starting a cruise]، هتل رزرو کنید و در رستوران های محلی غذا بخورید. این دنیای قدیم بود.»

«قسمت نروژی نشان می‌دهد که مبارزه‌ای در جریان است تا ونیز به عنوان یک بندر خانگی باقی بماند. همه چیز در نوسان است و ما در تلاشیم تا بفهمیم وضعیت عادی جدید چگونه است.”

اگر آزمایش نروژی عادی شود، مشخص نیست که آیا مسافران کشتی کروز ملزم به پرداخت هزینه فرود هستند که رهبران ونیز از 16 ژانویه 2023 وضع خواهند کرد.

این هزینه مسافران یک روزه را هدف قرار می دهد، که باید برای رزرو روزی که قصد سفر به ونیز را دارند به صورت آنلاین مراجعه کنند و بسته به شلوغی شهر در روز انتخابی خود، بین 3 تا 10 یورو برای هر نفر بپردازند.

اگر متخلفان متوقف شوند و نتوانند مدرکی مبنی بر رزرو و پرداخت با کد QR نشان دهند، جریمه‌ای تا 300 یورو را تهدید می‌کنند.

حدود 80 درصد از گردشگران ونیز فقط برای یک روز به این شهر می آیند.

در سال 2019، آخرین سال کامل گردشگری قبل از همه‌گیری، 19 میلیون مسافر یک روزه از ونیز دیدن کردند و تنها کسری از درآمد را در مقایسه با کسانی که حداقل یک شب اقامت داشتند، تامین کردند.