به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
به مسافران کشتی Cross-Channel گفته شد که در زمان مناسب به دوور برسند زیرا صفهایی در بندر دوور ایجاد شده است که نگران آن هستند که اختلال شدید روزهای اخیر در طول تابستان به کنت بازگردد.
اپراتور کشتی DFDS به مسافران گفت که صف هایی حدود یک ساعت برای بازرسی مرز فرانسه در صبح روز دوشنبه وجود دارد و “حداقل 120 دقیقه قبل از حرکت برای تکمیل همه کنترل ها فرصت دهید”.
P&O Ferries توییت کرد: “صف ها جمع شده اند و تقریباً یک ساعت طول می کشد تا کنترل پاسپورت پاک شود.”
تعطیلات آخر هفته با صفهایی تا 11 ساعت روبرو شدند، لیز تراس، وزیر امور خارجه بریتانیا، فرانسویها را به خاطر کمبود کارکنان کنترل گذرنامه و دیگران تشریفات اداری ناشی از برگزیت را مقصر دانستند.
توبی هاو، مدیر ارشد بزرگراه در شورای شهرستان کنت و رهبر تاکتیکی در انجمن تاب آوری کنت، گفت که صف ها در دوور “برای یک صبح دوشنبه عادی است”.
با این حال، این نگرانی وجود دارد که در آخر هفته آینده، یکی از شلوغ ترین روزهای سال برای تعطیلات، صف ها دوباره ایجاد شود.
هاو به برنامه امروز رادیو بی بی سی گفت که آخر هفته آینده احتمالا “بسیار شلوغ” خواهد بود. او گفت: «این دومین تعطیلات آخر هفته شلوغ تعطیلات تابستانی است.
همانطور که متوجه شدیم آخر هفته اخیراً گذشته است، اعداد ترافیکی که در سراسر کانال عبور میکردند به سطح قبل از همهگیری بازگشتند و با افزایش بررسیها، عبور از آن کندتر میشود، بنابراین ایجاد این عقبنشینیها بسیار کم است.»
او در مورد آنچه که باقی مانده تابستان می تواند به همراه داشته باشد، گفت: “این یک وضعیت بسیار آسیب پذیر است، برای ایجاد مشکلات بیشتر نیاز به کمی است.”
یکی از دلایل تاخیر در تعطیلات آخر هفته، نیاز دارندگان پاسپورت بریتانیا به مهر پاسپورتشان بود. منابع در Dover می گویند که این امر میانگین زمان بررسی هر خودرو را از حدود 58 ثانیه به 90 ثانیه افزایش داد.
در حالی که برگزیت در ژانویه 2021 اجرایی شد، تأثیر آن بر گردشگری این قاره تنها با بازگشت تعداد مسافران پس از همه گیری به حجم عادی آشکار می شود.
مقامات بندری گفتند که تا صبح یکشنبه 72000 مسافر را پس از طولانی شدن ترافیک سپر به سپر تا مایل ها آغاز کرده اند و تعطیلات تابستانی مردم را آغاز کرده است.
جان کیف، مدیر امور عمومی یوروتونل، یکی از مشکلات را کیفیت پایین جاده ها در دوور می گوید. قبل از ساخت M20، رانندگان از A2 استفاده میکردند، اما این خودرو هرگز به یک راهراهه دوگانه ارتقا پیدا نکرد.
او گفت: «این باید بهبود یابد تا بتوانیم ترافیک را بین دو مسیر تقسیم کنیم. و سپس وقتی ترکیبی از مسافر و بار وجود دارد، این فشار را کاهش می دهد.
او همچنین گفت که اگر حملونقلهای بیشتری خدمات ریلی یوروتونل را انتخاب کنند، میتوان این مشکل را کاهش داد.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.