یک ماشین برقی می خواهید اما از هزینه آن می ترسید؟ در اینجا نحوه تکان دادن سوئیچ | موتور سواری

سیمصرف کنندگان بیشتر و بیشتر مشتاق به برق هستند. تعداد خودروهای برقی (EV) در جاده های بریتانیا پس از افزایش شدید فروش به زودی از فرانسه فراتر خواهد رفت. اما در حالی که تعداد فزاینده‌ای از رانندگان می‌خواهند جابجا شوند، بسیاری نیز به این فکر می‌کنند که آیا می‌توانند آن را بپردازند یا خیر.

اگرچه کارکرد آنها ارزان‌تر است، اما خرید خودروهای الکتریکی گران‌تر از سایر وسایل نقلیه است، که باعث می‌شود بسیاری تصور کنند که خارج از محدوده قیمتی خود هستند. و در حالی که تعداد خودروهای برقی فروخته شده در بریتانیا در حال حاضر از نیم میلیون نفر فراتر رفته است، تحقیقات موسسه Green Finance می گوید که بیشتر خریدها توسط شرکت های ناوگان شرکتی انجام می شود و نه افراد.

گزارشی از اندیشکده می‌گوید: «استفاده از خودروهای الکتریکی توسط مصرف‌کنندگان هنوز در مراحل ابتدایی است و تعدادی از موانع تعداد بیشتری را از تغییر در کوتاه‌مدت باز می‌دارد.

“هزینه اولیه بالای خودروها، سرعت بهبود برد باتری، نگرانی در مورد دسترسی به زیرساخت شارژ قابل اعتماد و پیچیدگی درک شده انتقال به این معنی است که بسیاری در مورد ساخت خودروی الکتریکی بعدی خود مردد هستند.”

بر اساس گزارش بلومبرگ NEF، در سال گذشته میانگین قیمت خرده‌فروشی خودروهای برقی متوسط ​​قبل از مالیات 33300 یورو (28914 پوند) در مقایسه با 18600 یورو برای یک خودروی بنزینی بود.

علاوه بر آن، بحران هزینه های زندگی فشار بیشتری را بر خانوارها وارد می کند. گروه بانکی Close Brothers می گوید تحقیقات نشان می دهد که بسیاری از مردم به دلیل نیاز فعلی به سفت کردن کمربند، نظر خود را در مورد خرید تغییر می دهند.

اما راه‌هایی وجود دارد که می‌توان بدون پرداخت هزینه‌های هنگفت در جاده‌ها رفت.

لیزینگ

اجاره قرارداد شخصی (PCH) که بیشتر به عنوان اجاره شناخته می شود، در واقع یک اجاره بسیار طولانی مدت است. شما نمی توانید خودرو را در پایان دوره نگهداری کنید – در عوض، برای نگهداری آن برای مدت معینی، ماهیانه پرداخت می کنید. طبق گفته دن پاول از سایت اتوویلاژ، این معمولاً ارزان‌ترین راه برای رفتن به جاده است، اما معمولاً محدودیت‌هایی در تعداد مایل‌هایی که می‌توان در یک سال انجام داد، دارد.

مزایا واضح است: یک ماشین جدید هر چند سال یک بار و استهلاک خودرو مشکل راننده نیست، بلکه شرکت اجاره است.

جف فیربوتام از Zoom EV می گوید که شرایط اجاره بیشتر بین دو تا چهار سال است، اما رانندگان معمولاً مسئول هزینه های تعمیر هستند که تقصیر آنهاست.

میزان هزینه اجاره به قیمت وسیله نقلیه، مدت قرارداد، مسافت پیموده شده، ارزش آن در پایان مدت و اینکه آیا گزینه های خاصی مانند تعمیر و نگهداری شامل می شود یا خیر بستگی دارد.

اگر اجاره نامه زودتر به پایان برسد، یا اگر از حد مسافت پیموده شده فراتر بروید، ممکن است هزینه های اضافی داشته باشد. گیل ناول از بیمه‌گر LV= می‌گوید: «شما هرگز صاحب خودرو نمی‌شوید، و اگر بیش از میزان مسافت پیموده‌شده سالانه خود را بیش از حد مجاز کنید، ممکن است برای پول اضافی مورد نیش قرار بگیرید.»

سایت مقایسه Auto Lease Compare بهترین قیمت را برای نیسان لیف با 261 پوند در ماه در یک قرارداد چهار ساله در 5000 مایل در سال ارائه می دهد.

خرید اجاره و PCP

از جهاتی مشابه، خرید اجاره و خرید قرارداد شخصی (PCP) هر دو می‌توانند به مالک خودرو ختم شوند.

قراردادهای خرید اجاره بین سپرده و اقساط در طول مدت قرارداد تقسیم می شود. هنگامی که قسط نهایی پرداخت شد، ماشین متعلق به شما است، معمولاً در یک دوره حداکثر پنج ساله. باز هم، قیمت معامله با مدت زمان و میزان سپرده اولیه تغییر می‌کند.

PCP محبوب‌ترین نوع تامین مالی خودرو در بریتانیا است و تفاوت آن در این است که راننده می‌تواند خودرو را نگه دارد، آن را معامله کند یا کلیدها را در پایان دوره تحویل دهد. اگر بخواهند ماشین را نگه دارند، آخرین پرداخت “بالون” را می پردازند.

به جای پرداخت کل ارزش خودرو در مدت قرارداد، فقط استهلاک را پرداخت می کنید. در نتیجه، سپرده و پرداخت های ماهانه نسبت به قرارداد خرید اجاره سنتی کمتر است.

رانندگان باید به محدودیت‌های مسافت پیموده شده در قرارداد PCP پایبند باشند و در صورت بازگرداندن خودرو با هر گونه آسیب، باید هزینه را پرداخت کنند.

چه ماشینی؟ یک Skoda Scala را با قیمت 239 پوند در ماه در قرارداد PCP با نرخ 5.9 درصد در آوریل، با 15 درصد سپرده، طی چهار سال به عنوان بهترین معامله موجود در حال حاضر فهرست می کند.

فدای حقوق

برای افرادی که برای شرکتی کار می کنند که دارای طرح ایثارگری حقوق و دستمزد برای خودروهای برقی است، می توان صرفه جویی مالیاتی قابل توجهی را به روشی شبیه به بازنشستگی یا طرح های چرخه به کار انجام داد.

پس از امضای قرارداد و انتخاب خودرو، مبلغ تعیین شده ای از پرداخت پیش از مالیات کسر می شود. سپس کارمند مالیات بر سود را می پردازد که 2٪ برای خودروهای برقی در این سال مالیاتی است.

بسته‌های کاهش حقوق می‌توانند همه چیزهایی را که یک راننده برای رفتن به جاده نیاز دارد – ماشین، بیمه، معاملات تعمیر و نگهداری، کمک خرابی – را در یک پرداخت ارائه دهد.

سیمون داون، مدیر مالیات در حسابداران دیلویت، می‌گوید که افراد برای یک دوره مشخص ثبت‌نام می‌کنند و با مسافت پیموده شده سالانه موافقت می‌کنند. «زیر آن اساساً اجاره خودرو است. یک کسب‌وکار … یک اجاره‌دهنده می‌گیرد تا هزینه‌ها و تعمیر و نگهداری، و همه انواع بیت‌هایی را که باید در راه نگه دارید، فراهم کند.»

طبق محاسبات دیلویت، یک خودروی برقی 31000 پوندی که به مدت سه سال در یک طرح فداکاری حقوق و دستمزد خارج می‌شود، پس از در نظر گرفتن پس‌انداز مالیاتی و پرداخت مالیات بر اساس سود، در نهایت 420 پوند در ماه برای کارمند هزینه دارد. قرارداد اجاره روی همان خودرو، با پرداخت هزینه نگهداری و بیمه، 619 پوند هزینه دارد. اگر کار را ترک کنید و طرح را زودتر خاتمه دهید معمولاً جریمه هایی در نظر گرفته می شود.

«دولت چندین سال است که از سیستم مالیات خودروی شرکتی برای تأثیرگذاری بر رفتارهای خاص استفاده کرده است. فکر می‌کنم آنها می‌خواهند روشن شود که نیاز به صفر شدن انتشار گازهای گلخانه‌ای وجود دارد. داون می‌گوید در حال حاضر انگیزه زیادی برای روی آوردن به خودروهای الکتریکی وجود دارد.

مصرف آن ماه به ماه

رانندگانی که نمی‌خواهند به اجاره‌های طولانی متعهد شوند، می‌توانند هر ماه آن‌ها را با اشتراکی به سبک Netflix استفاده کنند.

نسل جدیدی از شرکت‌ها پدید آمده‌اند که بیمه، مالیات، تعمیر و نگهداری و سایر ملزومات زیر یک قیمت را شامل می‌شوند. قراردادها معمولاً هر ماه تمدید می شوند، بنابراین، تا زمانی که به پرداخت ادامه می دهید، ماشین نزد شما می ماند.

Elmo یک Fiat 500e را با قیمت 449 پوند در ماه یا یک Renault Zoe را با قیمت 469 پوند ارائه می دهد. هر دو دارای محدودیت 800 مایل هستند و هزینه مدیریت یکباره 95 پوندی دارند.

Onto که شامل شارژ عمومی در قیمت‌هایش می‌شود، یک Renault Zoe را با قیمت 489 پوند در ماه با محدودیت 750 مایل یا یک Vauxhall Corsa-e با قیمت 549 پوند ارائه می‌دهد.

راب جولی، بنیانگذار Onto، می گوید که 6000 خودرو با مشترکین دارد. قیمت پایه از 379 پوند در ماه شروع می شود و خودروهای بازار انبوه حدود 500 پوند در ماه است.

چرا همه چیز برای نسل Spotify تغییر کرده است…

داشتن وسیله نقلیه شخصی به سرعت تبدیل به یک تقاضای غیر ضروری برای مصرف کنندگان می شود.

توسعه انواع مختلف مدل‌های اشتراک در سال‌های اخیر نشان می‌دهد که مالکیت برای نسل جدیدی از رانندگان مهم نیست.

ارین بیکر از AutoTrader می گوید رانندگان جوان تر ماشین ها را متفاوت از والدین خود می بینند. «نسل‌های جوان‌تری که وارد بازار می‌شوند – احتمالاً 18 تا 35 سال – به طور فزاینده‌ای از نگاه کردن به مدل‌های اشتراک که در آن هزینه‌ای بیش از ماهانه وجود ندارد، خوشحال می‌شوند.

آنها عادت دارند سبک زندگی خود را به اشتراک بگذارند، انتخاب های موسیقی خود را در Spotify به اشتراک می گذارند، آنها گزینه های پخش جریانی را به اشتراک می گذارند، آنها زندگی خود را در رسانه های اجتماعی به اشتراک می گذارند، بنابراین آنها کمتر در مورد داشتن یک ماشین شخصی که متعلق به خودشان است اذیت می شوند.

و این به خوبی مصادف است با ندیدن خودروها به عنوان نماد وضعیتی که نسل‌های قدیمی‌تر دیده بودند.»

به گفته بیکر، خودروها با همان سطح «اسنوبیسم نشان» دیده نمی‌شوند و برندهایی مانند کیا، تسلا و هیوندای جایگزین BMW و جگوار در فهرست آرزوهای مردم هستند.