آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار ورزشی پایگاه خبری آبان نیوز ،
مکس ورشتاپن در گرندپری فرانسه با یک روند مسلط برنده شد و گامی مهم به سوی دومین قهرمانی جهانی خود در فرمول یک برداشت. راننده ردبول توانست در مقابل پل ریکارد از لوئیس همیلتون در جایگاه دوم و جورج راسل در جایگاه سوم، اولین سکوی دوبل برای مرسدس بنز را در این فصل به پیروزی برساند. سرجیو پرز، هم تیمی ورشتاپن، چهارم شد و کارلوس ساینز از رده نوزدهم فراری، پنجم شد.
برد ورشتاپن از رتبه دوم جدول، در مسابقه‌ای که با لحظه‌ای که لکلرک مرتکب خطای غیرمعمولی شد که امیدهای قهرمانی‌اش را به یک ضربه بزرگ وارد کرد، تعریف شد، غیرقابل تماشا بود.
این پیروزی به طرز بسیار مهمی برتری ورشتاپن را نسبت به لکلرک که در رده دوم قهرمانی قرار دارد، با ده مسابقه باقی مانده به 63 امتیاز افزایش داد. با 46 امتیاز کمتر از لکلرک در دور سوم در استرالیا، این چرخش نشان می‌دهد که ردبول تا چه اندازه در تمامی مسابقات به جز دو مسابقه از 9 مسابقه گذشته، برتری و ثبات داشته است.
این بیست و هفتمین برد دوران حرفه ای ورشتاپن است، ششمین برد او در 9 مسابقه اخیر و هفتمین برد در این فصل. او اولین راننده‌ای است که از زمانی که مسابقه در سال 2018 به تقویم بازگشته است، از پایین‌ترین موقعیت قطب برنده می‌شود.
لکلرک از قطب خارج شد تا برتری را حفظ کند در حالی که همیلتون از بلوک های خود بیرون پرید و پرز را به مقام سوم رساند. لکلرک نتوانست ورشتاپن را در سه دور ابتدایی رها کند، هلندی که در محدوده DRS نشسته بود، در حالی که جفت سقوط کرد، همیلتون بیش از پنج ثانیه.
در دور ششم، ورشتاپن در فاصله بسیار نزدیکی بود و به دنبال استفاده از DRS خود بود، اما لکلرک یک خط دفاعی قوی را هدایت کرد. به نظر می رسید که ورشتاپن در یک خط مستقیم سرعت کمی بهتر از مسابقه داشته باشد، اما به اندازه کافی برای پاس دادن نداشت. در حالی که همیلتون در یک ثانیه برتری محکمی نسبت به پرز داشت.
دو مدعی قهرمانی در جلو جدایی ناپذیر بودند و تقریباً از نظر سرعت با یکدیگر مطابقت داشتند، تا اینکه لکلرک توانست تقریباً دو ثانیه از حریف خود عقب نشینی کند، ورشتاپن عقب نشینی کرد تا زمان خود را صرف کند و تایرهای خود را مدیریت کند.
هلندی به درستی در دور 16 پیت کرد تا لاستیک سخت را بگیرد و برای آندرکات حرکت کند در حالی که لکلرک بیرون ماند، فقط دو دور بعد فاجعه رخ داد. او آن را بیش از حد پخت، عقب را گم کرد و در پیچ 11 به سمت دیوار چرخید و اعتراف کرد که تقصیر او بوده است.
او گفت: یک اشتباه، یک اشتباه. من گفته‌ام که فکر می‌کنم در بالاترین سطح حرفه‌ای‌ام عملکرد دارم، اما اگر به انجام این اشتباهات ادامه دهم، عملکرد در سطح بسیار بالا بی‌معنی است. من خیلی امتیازها را از دست می دهم. این غیرقابل قبول است، من فقط باید به این چیزها توجه کنم.”
این ضربه تلخی بود و قبل از اینکه سالم از ماشینش بیرون بیاید، فریادی از خشم و ناامیدی بیرون داد.
با فراخوانی خودروی ایمنی، همیلتون برای توقف آزاد به میدان رفت و در زمانی که مسابقه در دور 21 از سر گرفته شد، پس از ورشتاپن در جایگاه دوم قرار گرفت. ورشتاپن را به چالش بکشید که فاصله سه ثانیه ای را باز کرد. در حالی که تصادف لکلرک بسیاری از تنش های دراماتیک را از مسابقه ربوده بود، همیلتون حداقل تمام تلاش خود را برای ماندن در کنار رهبر انجام می داد.
ساینز به مقام سوم رسید، از جمله نبردی شگفت‌انگیز که در آن مقابل پرز به برتری رسید، اما قبلاً به دلیل آزادی ناامن در حین پیت استاپ، پنج ثانیه پنالتی دریافت کرده بود. او پنالتی را در ایستگاه آخر خود به درستی گرفت.
راسل نیز از یک نبرد سخت با پرز لذت برد، و این جفت در دور 43 با هم درگیر شدند، هر دو متقاعد شده بودند که درست بوده اند، اما به نظر می رسید که این یک حادثه مسابقه ای باشد و مهمانداران آن را چنین تصور کردند. راننده بریتانیایی پس از یک راه‌اندازی مجدد دیرهنگام خودروی ایمنی مجازی، در پیچ 14 هجوم آورد، اما به‌طور فرصت‌طلبانه جایگاه نهایی سکو را از آن خود کرد.
در جلو، دویدن برای ورشتاپن واضح بود که به یک پیروزی دیگر دست یافت و پرچم را با فاصله ده ثانیه از همیلتون به دست آورد. مرسدس به وظیفه خود به پرچم چسبید، اما لکلرک یک بار دیگر زخم هایش را لیسید و کوهی را که برای صعود باقی مانده بود در نظر گرفت.
فرناندو آلونسو و استبان اوکن ششم و هشتم برای آلپاین، لاندو نوریس و دانیل ریکاردو هفتم و نهم برای مک لارن و لنس استرول در دهم برای استون مارتین قرار گرفتند.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
