چرا خودروهای دست دوم اینقدر گران هستند؟ از کارشناس می پرسیم | روندهای اجتماعی

سیars به ​​این معنی است که به محض اینکه آنها را از جلوی زمین خارج کنید ارزش آنها کاهش می یابد. با این حال، مشتریان احتمالی خودروهای دست دوم ممکن است متوجه چیز عجیبی شده باشند: قیمت ها در حال افزایش است. از دیوید بیلی، استاد اقتصاد بازرگانی متخصص در بخش خودرو پرسیدم که چرا؟

من ماشینم را به قیمت پوند خریدم1850 در سال 2017. در حال حاضر با قیمت 2400 پوند به فروش می رسد. همچین چیزی داره قبلا اتفاق افتاده؟
نه، این بی سابقه است. در برخی مدل‌ها، خودروی دست دوم می‌تواند گران‌تر از معادل جدید خود باشد.

چگونه؟
به دلیل کمبود ریزتراشه فعلی، خودروها ساخته نمی‌شوند. بنابراین، اگر خودرویی دارید که تقریباً نو است، در برخی موارد ارزش آن بیش از شش ماه بودن در لیست انتظار برای تهیه آن کاملاً نو است.

قیمت خودروهای دست دوم مدتی است که افزایش یافته است، درست است؟
آره. هنگامی که کووید در سال 2020 شیوع پیدا کرد، خودروسازان تعطیل شدند اما تقاضا بالا بود، به خصوص که مردم نمی خواستند از حمل و نقل عمومی استفاده کنند. همین امر باعث افزایش قیمت خودروهای فرسوده شد.

به‌عنوان صاحب افتخار یک خودروی بدون حاشیه، آیا واقعاً به ریزتراشه‌ها نیاز داریم – وقتی می‌توانید عضله دوسر خود را روی یک پنجره رول‌آپ کار کنید، چه کسی به زنگ‌ها و سوت‌ها نیاز دارد؟
خودروهای مدرن صدها تراشه در خود دارند، برای همه چیز از تنظیم صندلی تا تهویه مطبوع. اکنون خودروسازان به دلیل کمبود در تلاش هستند تا تراشه ها را خارج کنند، اما زمان می برد. در برخی موارد، آنها حتی به داشبورد آنالوگ برمی گردند.

این چیزی است که من دارم! وای، من نمی توانم پوتر کوچک من را باور کنم در آستانه تبدیل شدن به برتری است. کاملاً دور برگردان. اما آیا ریزتراشه‌ها به زودی به حالت عادی باز نمی‌گردند، حالا که بسته‌های Covid در آینه دید عقب هستند (با عرض پوزش)؟
خوب، این فقط اثر اولیه بود. چیزی که اکنون خودروسازان دارند کووید طولانی است. بنابراین هنگامی که صنعت خودرو سفارشات تراشه‌های خود را به دلیل بسته شدن لغو کرد، سازندگان تراشه به سمت انجام کارهای دیگری رفتند: بازی‌های ویدیویی، تلویزیون، لوازم الکترونیکی. زمانی که صنعت خودروسازی دوباره تولید را آغاز کرد، در پشت صف بود. و جنگ در اوکراین، جایی که 50 درصد نئون مرغوبی که برای ساخت تراشه ها استفاده می شود، از آن بیرون می آید، اوضاع بیشتر شده است.

این چه تاثیری بر تغییر اجتماعی ما از خودروها خواهد داشت؟
در حال حاضر گرانی بنزین، گران شدن خودرو و بیمه گران برای جوانان داریم. بنابراین یک علامت سوال وجود دارد که آیا آنها می خواهند یک ماشین داشته باشند، وقتی که می توانند به سادگی سوار اوبر شوند یا روی یک اسکوتر برقی. ما شاهد اولین نشانه‌های کاهش مالکیت خودرو در میان جوانان، به‌ویژه در ایالات متحده هستیم.

برای سیاره زمین عالی است، هرچند حیف است که جوانان فردا هیجان ارزان انجام یک دونات در پارکینگ سوپرمارکت خالی را تجربه نکنند. در مورد خودروهای برقی چطور؟
از هر شش خودروی ثبت‌شده در اوایل سال جاری، یک دستگاه پلاگین بود. بنابراین ما در حال حاضر شاهد یک تغییر بزرگ هستیم. ما امیدواریم که قیمت خودروهای الکتریکی با ارزان‌تر شدن باتری‌ها از طریق شرکت‌هایی که تعداد بیشتری از آن‌ها را تولید می‌کنند، کاهش یابد، در این صورت، تا اواسط این دهه شاهد عرضه خودروهای الکتریکی خواهیم بود. فکر می کنم پس از حدود سال 2025، اگر قصد خرید خودروی جدید دارید، دلیل زیادی برای خرید یک خودروی موتور احتراق داخلی وجود نخواهد داشت. و در بلندمدت، مثلاً در اواخر دهه 2030، ممکن است به خودروهای خودران نگاه کنیم. اگر می توانید یک تاکسی بدون راننده احضار کنید، اصلاً چرا صاحب ماشین هستید؟