به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
اختلال شدید در راهآهن بریتانیا روز چهارشنبه ادامه یافت، در حالی که مهندسان برای ترمیم اثرات موج گرما بیسابقه کار میکردند، زیرا Network Rail یک «گروه ویژه انعطافپذیری» جدید را برای برنامهریزی برای آبوهوای شدید آینده اعلام کرد.
انتظار میرفت که خدمات در اواخر روز، پس از دو روز محدودیت سرعت و بسته شدن خطوط اصلی، به حالت عادی بازگردد، اما خسارات از جمله شکستگی سیمهای هوایی و آتشسوزی که به مسیرها سرایت کرده بود، همچنان بسیاری از خدمات را در صبح چهارشنبه متوقف میکرد.
خط اصلی ساحل شرقی بین لندن و پیتربورو پس از آتشسوزی عصر سهشنبه بسته شد و خدمات LNER از کینگز کراس و خدمات Thameslink و Great North در شمال پایتخت متوقف شد.
قطارهای اطراف خیابان بیرمنگام نیو به دلیل آسیب گسترده به خطوط هوایی برق به شدت مختل شدند و قطارهای ساحل غربی آوانتی و وست میدلندز مجبور به تغییر مسیرهای دیگر شدند.
تعدادی از خدمات از لندن Euston لغو و برخی دیگر به دلیل آتش سوزی در شمال غرب لندن در روز سه شنبه لغو شد.
با ادامه تعمیرات در خط اصلی میدلندز، خدمات بین شهری کمتری در ایست میدلندز انجام شد. خسارت همچنین بر برخی از خدمات شمال، ترانس پنین، کراس کانتری و حمل و نقل برای ولز تأثیر گذاشته است.
وب سایت رسمی راه آهن ملی این صنعت به مشتریان اعلام کرد که قبل از شروع سفر بررسی کنند و همچنان از مردم می خواهد که تنها در صورت لزوم سفر کنند، علیرغم حجم عظیمی از کار انجام شده در یک شب.
در این بیانیه آمده است: «تیمهای شبکه ریل به کار خستگی ناپذیر برای انجام تعمیرات ادامه میدهند تا بتوانیم خدمات را برای مسافران دوباره راهاندازی کنیم، اما همچنان در طول روز اختلالی در خدمات وجود دارد.»
در همین حال، شبکه ریل از راه اندازی یک کارگروه مستقل برای شکل دادن به چگونگی انعطاف پذیری راه آهن در برابر هوای گرم خبر داد.
این کارگروه نحوه برخورد سایر راهآهنها در سراسر جهان با گرمای شدید و نوسانات دما را بررسی میکند و مسائلی مانند تغییر آب و هوا، نحوه عملکرد ایمن زیرساختها و بهترین راه برای مدیریت عملیات و مراقبت از مسافران در موجهای گرمای آینده را در نظر خواهد گرفت.
اندرو هینز، مدیر اجرایی Network Rail، گفت: «آب و هوای ما در این هفته فشار زیادی را بر زیرساختهای ما، کارکنان و مسافران ما وارد کرده است و با تداوم آب و هوای ما، رویدادهای آب و هوایی شدید بیشتر میشوند. تغییر، ما باید تمام راهآهنها را کنار بگذاریم تا راهآهن خود را تا حد امکان انعطافپذیر کنیم.»
چهار کارشناس این پنل عبارتند از جولیا اسلینگو، دانشمند ارشد سابق دفتر Met Office. صندلی سابق HS2، داگ اوکروی؛ مدیر اجرایی سابق اپراتورهای راه آهن استرالیا، سیمون لین، که قطارها را در آب و هوای گرم اداره می کرد. و مدیر اجرایی ناظر حمل و نقل Focus، آنتونی اسمیت.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.