آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار بین المللی پایگاه خبری آبان نیوز ،
پس از اعلام دولت اولین بخش از طرح ریلی یکپارچه 96 میلیارد پوندی خود، خدمات قطار در شمال انگلیس سه برابر سرمایه گذاری مورد نظر داده خواهد شد.
طرح چند میلیارد پوندی – که در نوامبر گذشته اعلام شد – متعهد شد که سفرهای قطار سریع‌تر را سریع‌تر از برنامه‌های اولیه برای HS2 Eastern و Northern Powerhouse Rail ارائه دهد.
روز سه‌شنبه، وزیر حمل‌ونقل، گرانت شاپس، سرمایه‌گذاری به ارزش ۱۱.۵ میلیارد پوند را برای ارتقای مسیر Transpennine، که یک پروژه ۲.۹ میلیارد پوندی برای خدمات بین منچستر و یورک از طریق لیدز بود، رونمایی خواهد کرد.
از سال 2025، مسافران می توانند انتظار دو قطار مسافربری اضافی را در هر ساعت داشته باشند و زمان سفر تا 40 درصد کوتاهتر باشد.
شاپس ادعا می کند که سفر بین منچستر و لیدز از یک ساعت به کمی بیش از 30 دقیقه کاهش می یابد، پیشرفتی که “این سفر را در سراسر پنین انقلابی خواهد کرد”.
این بزرگترین سرمایه گذاری است که هر دولت تاکنون در راه آهن بریتانیا انجام داده است. درست همان بالاست و احتمالا فراتر از کاری که ویکتوریایی ها انجام می دادند.» او گفت.
با این حال، این طرح ها به عنوان “یکی دیگر از اعلام مجدد بودجه موجود توسط یک وزیر حمل و نقل سرفصل” رد شده است.
مانوئل کورتس، دبیر کل اتحادیه حمل و نقل TSSA، با اشاره به این واقعیت که این سرمایه گذاری سه گانه اضافه ای به بسته بودجه کلی اعلام شده نیست، گفت: «اگر این دولت در حمایت از راه آهن ما جدی بود، پس باید کارهای بیشتری انجام دهد. برای مقابله با قیمت‌های بی‌سابقه بلیط و بهبود قابلیت اطمینان و سفرهای انتها به انتها.”
طرح راه آهن یکپارچه در برخی از محافل با نگرانی مواجه شد و مخالفان از آنچه که به نظر آنها یک بازسازی ضعیف می‌دانستند، ناامید شدند.
با وجود سرمایه‌گذاری 96 میلیارد پوندی، وعده‌ها برای بهبود مسیر TransPennine همراه با تأیید عدم تحقق اجزای اصلی بهبودهایی که قبلاً تحریم شده بودند، به دست آمد. از جمله آنها، قسمت شرقی HS2 به لیدز و یک خط کامل شرق به غرب با سرعت بالا بود که منچستر را به لیدز متصل می کرد.
لوئیز هیگ، وزیر حمل‌ونقل در سایه، گفت که اطلاعیه روز سه‌شنبه برای مردم شمال که «از سخنان پوچ این دولت بی‌اعتبار خسته و خسته شده‌اند» تغییر چندانی نکرده است.
هیگ گفت که اقتصاد شمال به دلیل “یک دهه از وعده های شکسته” توسط محافظه کاران در مورد بهبودهای پیشنهادی برای خط بین منچستر و لیدز متوقف شده است.
شاپس معتقد است که این سرمایه‌گذاری نشان‌دهنده تعهد او به پرداختن به «عدم تعادل تاریخی» بین هزینه‌های شمال و جنوب است. او گفت که بخشی از این امر شامل شمال در حال حاضر «حدود 14 درصد بیشتر از هزینه ملی برای سرانه جمعیت است».
بنابراین برای اولین بار، ما شاهد هزینه های بیشتر در شمال هستیم. این یک معکوس واقعی از وضعیت قبلی است و همه اینها بخشی از برنامه ما برای ارتقاء سطح کل کشور است.»
تقریباً یک میلیارد پوند از سرمایه گذاری برای پیشرفت فاز بعدی برقی سازی خط راه آهن بین استالیبریج و منچستر آزاد خواهد شد. این مسیر همچنین مجهز به برق رسانی کامل، سیگنالینگ دیجیتال کامل و مسیرهای اضافی خواهد بود.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز ایران و جهان آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
