آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار جهان پایگاه خبری آبان نیوز ، 
محاصره دریایی روسیه در دریای سیاه منجر به هرج و مرج لجستیکی در اوکراین، چهارمین تولیدکننده غلات در جهان شده است. نتیجه این است که بسیاری از کشورهای آفریقایی اکنون با چشم‌انداز واقعی قحطی روبرو هستند، در حالی که بسیاری از کشاورزان اوکراینی نمی‌دانند با برداشت امسال چه خواهند کرد، زیرا سیلوهای آنها هنوز از محصول سال گذشته پر است.
در حالی که اوکراین و اتحادیه اروپا دیوانه وار در تلاش برای یافتن چیزی هستند که دیپلمات ها آن را «مسیرهای جایگزین» می نامند، من خودم رفتم تا ببینم برای سرعت بخشیدن به صادرات غلات و گندم اوکراین چه کاری انجام می شود.
در تیررس کرملین
رنی در اوکراین یکی از تنها مکان‌هایی است که در نوع خود هنوز در این کشور فعال است و زمانی که صحبت از صادرات ذرت، گندم و سایر محصولات اوکراینی به میان می‌آید، قطب کلیدی باقی می‌ماند.
با رانندگی به شهر بندری، از انبوه کیسه های شن و پست های بازرسی رد شدم. در اینجا نگرانی های زیادی وجود دارد که ممکن است به هدفی برای موشک های روسیه تبدیل شود.
در حال حاضر، مشکل اصلی شهر همچنان تدارکات است. روش منسوخ استفاده شده برای انتقال غلات از قطارها و کامیون‌هایی که وارد می‌شوند، به این معناست که مقامات بندر قادر به مقابله با حجم محصول ورودی نیستند.
نتیجه این است که حدود 2000 راننده کامیون اوکراینی در خارج از Reni گیر افتاده اند. من با دو نفر از آنها ملاقات کردم، Vitalii و پسرش Bohdan.
بوهدان به من گفت: “روسیه متجاوز است، آنها مقصر هستند.” ما می توانیم سه روز صبر کنیم، اما دو هفته!؟ خیلی گرمه! کمبود آب و دستشویی وجود دارد.»
رومن نیز، راننده کامیون دیگری که دانه های آفتابگردان را از منطقه به شدت گلوله باران شده میکولایف حمل می کند، نیز از سرعت کند کارها انتقاد کرد: او به من گفت: “مشکل به دلیل تاخیرهای ناشی از لنج ها است.”
به محض ورودم به گالاتی، در رومانی، کارگرانی را یافتم که در شرایط بسیار گرم تلاش می‌کردند تا یک خط راه‌آهن را تعمیر کنند – پیوندی گرانبها که پس از راه‌اندازی و راه‌اندازی می‌توانست ارزش طلای آن را داشته باشد. دلیل این امر این است که این تنها مکان از اوکراین و مولداوی تا اتحادیه اروپا است که دارای خط ریلی پهناور است.
ویوریکا گرکو، مدیر راه آهن رومانیایی به من گفت: “میلیون ها تن غلات می تواند از طریق این خط صادر شود.”
بندر کنستانتا
بندر کنستانتا رومانیایی یکی از قدیمی ترین بندرهای جهان است. علیرغم قدمت آن، احتمالاً مدرن ترین مرکز نگهداری غلات در اروپا است.
مقامات در اینجا سخت کار می کنند تا حداکثر غلات را از اوکراین به سایر نقاط جهان برسانند، اما دن دولگین، مدیر عملیات غلات بندر به من گفت که آنها باید منتظر بمانند تا تجهیزات جدید به دستشان برسد قبل از اینکه بتوانند مقیاس شوند. افزایش ظرفیت
“ما باید سرعت انتقال در مرز و سرعت تخلیه لنج ها و قطارها را در بندر کنستانتا افزایش دهیم. برای دو برابر کردن ظرفیت ما به ماشین آلات، جرثقیل ها، فشار دهنده ها نیاز داریم، ما در مورد 20 میلیون یورو صحبت می کنیم. اما حداقل به دو یا دو یا چند برابر نیاز داریم. سه ماه برای به دست آوردن آن – این دو یا سه ماه ما برای کالاهای اوکراینی گلوگاه خواهیم داشت.”
بخش‌هایی از این بندر تاریخی شبیه حیاط قراضه است. وقتی به اطراف نگاه می‌کنم، با ریل‌های راه‌آهن مربوط به سال 1939 روبرو می‌شوم. اما تغییرات سریع در اینجا در حال انجام است، با تعمیر و ساخت و ساز در همه جا.
مسابقه با زمان آغاز شده است. در کنستانتا، گالاتی، رنی، و همچنین سایر مراکز، اتحادیه اروپا، رومانی، مولداوی و اوکراین یک هدف مشترک دارند: ایجاد مسیرهای تجاری آزاد جدید.
برای تماشای گزارش کامل روی پخش کننده ویدیوی بالا کلیک کنید
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار روز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
