آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
آپس از دو سال کاهش استفاده از حمل و نقل عمومی ناشی از کووید و افزایش ترافیک خودرو در سطح جهانی، دولت ها چه کاری می توانند انجام دهند تا مردم را از اتومبیل خود بیرون کنند؟ در آلمان، واکنش به اثرات همه‌گیری و بحران هزینه زندگی و آب و هوا جسورانه و تعیین‌کننده بوده است. دولت فدرال گذرنامه حمل و نقل عمومی ماهانه 9 یورویی (7.60 پوند) را برای همه و در سراسر شبکه برای ماه های ژوئن، جولای و آگوست معرفی کرد.
به محض اعلام این پیشنهاد، جریان‌های رسانه‌های اجتماعی ما با مردمی که اخباری مبنی بر بهره‌مندی از فرصت لذت بردن از سفر ارزان و نامحدود در تمام اتوبوس‌ها، ترامواها، متروها و قطارهای منطقه‌ای در سراسر آلمان به اشتراک می‌گذاشتند، سر و صدا می‌کردند. و تنها پس از گذشت یک ماه، به نظر می‌رسد که موفقیت این طرح یک مورد قانع‌کننده برای سایر کشورها ایجاد میکند تا از آن پیروی کنند.
یک تجزیه و تحلیل اولیه نشان داد که، در حالی که قبلاً سفرهای طولانی‌تر قطار (بیش از 300 کیلومتر یا 186 مایل) اکثر سفرهای شبکه راه‌آهن آلمان را تشکیل می‌داد، عکس آن در ژوئن 2022 صادق بود. فقط در هفته اول، سفرهای قطار بین 100 کیلومتر تا 300 کیلومتر به 46 درصد بالاتر از سطح قبل از کووید – و از همه چشمگیرتر، به 58 درصد برای سفرهای مسافت کوتاه 30 تا 100 کیلومتر افزایش یافته است. در همان زمان، تجزیه و تحلیل TomTom کاهش ازدحام خودرو را نشان داد که منجر به بهبود زمان رانندگی در 23 شهر از 26 شهر آلمانی مورد بررسی شد.
پیامدهای این تغییر رفتار چیست و چه درس هایی برای سایر کشورها یا مناطقی که طرح های مشابهی را در نظر می گیرند؟
اول، ارزان‌تر کردن حمل‌ونقل عمومی باید با هدف بهبود چشمگیر دسترسی به فرصت‌های اقتصادی – از جمله اشتغال و آموزش – برای ساکنانی که بیشتر به آن نیاز دارند، باشد. برای بسیاری، انتخاب استفاده از حمل و نقل عمومی بر اساس در دسترس بودن گزینه های مقرون به صرفه و قابل اعتماد است. اگر خیلی گران تلقی شود – به ویژه برای کسانی که درآمد کمتری دارند – یا از نظر موقعیت ایستگاه، مسیریابی یا فرکانس ناخوشایند باشد، افراد معمولی گزینه به ظاهر مقرون به صرفه و قابل اعتمادتر را انتخاب خواهند کرد: ماشین.
چیزی که بلیط 9 یورویی را بسیار جذاب می کند، البته قیمت آن است. حتی استفاده از 20 روز در ماه معادل 45 سنت در روز است. با این حال، در حالی که کرایه با تخفیف مهم است، بدون شبکه های حمل و نقل عمومی، به عنوان مثال، اتوبوس های محلی، ترامواهای منطقه ای و قطارهای بین شهری، برای پشتیبانی از آن، مکمل یکدیگر برای ارائه (تقریبا) اتصال خانه به در، بی ارزش است.
این تدارک یکپارچه و دقیق رمز موفقیت حمل و نقل عمومی در هلند بوده است، جایی که ما و فرزندانمان به راحتی بدون ماشین زندگی می کنیم.
ما تقریباً در هر گوشه کشور از اتوبوس، تراموا و قطار مکرر استفاده می‌کنیم، و رها کردن ماشینی که قبل از حرکت از کانادا به آن تکیه می‌کردیم، توانایی ما را برای پیمودن مسافت‌های طولانی‌تر برای مدرسه، محل کار، بازدیدهای اجتماعی، فعالیت‌های ورزشی و حتی تعطیلات کمپینگ
هر روز، میلیون‌ها هلندی برای دسترسی به نیازهای روزانه خود، پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری را با نوعی وسیله نقلیه عمومی موتوری ترکیب می‌کنند. با وجود این واقعیت، سفرهای طولانی با ماشین در حال افزایش است، تا حدی به این دلیل که بسیاری هزینه حمل و نقل عمومی را مانعی برای استفاده می دانند. به عنوان مثال، یک سفر 25 دقیقه ای قطار از آمستردام به اوترخت، از نزدیک به 9 یورو شروع می شود. به همین دلیل، برای بازگرداندن واقعی مسافران، دولت ها باید رویکردی ترکیبی برای ارائه کرایه های مقرون به صرفه و یک شبکه سریع و مکرر اتخاذ کنند. وقتی موضوع «فرست مایل آخرین مایل» به طور فعال در نظر گرفته شود و به آن توجه شود، حمل‌ونقل عمومی می‌تواند جذاب‌تر شود: شرایط راحت برای پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری کاربران به ایستگاه یا ایستگاه‌شان.
فراتر از تأثیرات مثبت بر ازدحام و آب و هوا، نتیجه کمتر مورد بحث در مورد خودروهای کمتر در خیابان‌های ما تأثیر مثبت بر رفاه شخصی و جمعی ما است. در تحقیق در مورد کتاب خود در مورد استفاده از خودرو، مزایای جامعه‌شناختی بی‌شماری را برای ساکنان مکان‌هایی که دیگر ماشین‌ها در آنها تسلط ندارند، کشف کردیم. با کاهش خطرات ایمنی جاده، کودکان استقلال بیشتری را تجربه می کنند. فضاهای عمومی با ترافیک موتور کمتر ساکت تر هستند، استرس محیط را کاهش می دهند و ارتباط اجتماعی بیشتری را بین مردم محلی و بازدیدکنندگان امکان پذیر می کنند. حرکت در شهر با سرعت کمتر، تماس رو در رو را تسهیل میکند، چیزی که همه ما در طول قرنطینه از دست داده‌ایم، و مستقیماً به ترشح اکسی توسین کمک میکند و ما را سالم‌تر و احساس شادی میکند.
در حالی که این مزایای کیفیت زندگی نتایج مورد نظر بلیط 9 یورویی در آلمان نبود، مطمئناً باید برای سایر کشورهایی که در حال حاضر کاهش موقت کرایه را تجربه می کنند، مورد توجه قرار گیرد، مانند ایرلند، جایی که اکثر کرایه ها تا 20 درصد کاهش یافته است. پایان سال 2022 و لوکزامبورگ که اکنون حمل و نقل عمومی رایگان است. اسپانیا بسیاری از کرایه‌های اتوبوس‌ها، ترامواها و قطارها را از سپتامبر به نصف کاهش می‌دهد و برخی از مسیرهای رفت و آمد را تا پایان سال جاری برای بلیت‌های چند سفر رایگان خواهد کرد.
در عین حال، بسیار مهم است که به یاد داشته باشید که کاهش کرایه ها بلیط طلایی برای کاهش ازدحام و افزایش مسافران نیست. موفقیت هر انگیزه ای در دسترسی است، و این تنها با سرمایه گذاری به دست می آید: شبکه ای قوی از گزینه های حمل و نقل عمومی که تا حد امکان به ساکنان دسترسی پیدا می کند و با شبکه های پیاده روی و دوچرخه سواری ایمن تکمیل می شود. اینها هستند که انتخاب پایدار را به انتخاب آسان تبدیل می کنند. حصول اطمینان از اینکه برای افرادی که کمترین امکانات مالی را دارند راهی برای ورود از طریق یک طرح کرایه کاهش یافته فراهم می‌شود، می‌تواند راه نجات عادلانه‌ای را ارائه دهد که ممکن است وضعیت اقتصادی آنها را تغییر دهد.
وقتی این آزمایش سه ماهه در پایان تابستان به پایان برسد، میراث بلیط 9 یورویی آلمان به هر تغییر رفتاری پایدار بستگی دارد. زمان نشان خواهد داد که آیا از دست دادن گزینه جذاب و مقرون به صرفه باعث می‌شود افراد به عادت‌های قدیمی و مبتنی بر خودرو برگردند یا اینکه تجربه روشی متفاوت برای حرکت در اطراف آنها باعث ایجاد تغییرات دائمی‌تر در طول ماه‌های پاییز و زمستان می‌شود. در حالت ایده آل، تجربه یک وسیله سفر کمتر استرس زا و لذت بخش تر، نه تنها برای کسانی که از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند، بلکه برای تصمیم گیرندگان در تسریع انتقال به آینده ای سازگارتر با آب و هوا، کاتالیزوری خواهد بود.
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
