امارات می گوید که درخواست هیترو برای کاهش پروازها “ایرماگدون” است | صنعت هواپیمایی

امارات هیترو را متهم به “ایرماگدون” کرده است که از خطوط هوایی خواسته است تا پروازهای تابستانی را در تلاش برای کاهش اختلال در سفر کاهش دهند و این درخواست را “کاملاً غیر منطقی و غیرقابل قبول” توصیف کرده است.

این شرکت هواپیمایی در بیانیه ای تاولناک، مدیریت فرودگاه را به دلیل عدم آمادگی برای مقابله با «دوره اوج پیک» برای سفر متهم به «ناتوانی» کرد.

هیترو روز سه‌شنبه اعلام کرد که تعداد مسافران روزانه را در تابستان به 100000 نفر محدود می‌کند و به شرکت‌های هواپیمایی می‌خواهد فروش بلیط را متوقف کنند تا با عواقب افزایش تقاضا برای سفر و کمبود کارکنان مقابله کنند.

هیترو روز سه‌شنبه با عذرخواهی از کسانی که آسیب دیدند گفت که سقف مسافرتی به این معنی است که برخی از پروازهای تابستانی یا به روز یا فرودگاه دیگری منتقل می‌شوند یا لغو می‌شوند.

پس از اینکه مقامات هواپیمایی بریتانیا اعلام کردند که با هدف جلوگیری از لغو در آخرین لحظه، به دلیل استفاده نکردن از جایگاه‌های با ارزش برخاست و فرود، مجازات نمی‌شوند، خطوط هوایی هزاران پرواز را از برنامه تابستانی خود حذف کرده‌اند.

هیترو گفت که کاهش ها به اندازه کافی زیاد نبود، اما امارات – که روزانه شش پرواز رفت و برگشت بین شلوغ ترین فرودگاه بریتانیا و دبی انجام می دهد – گفت: «بسیار متأسفانه» است که هیترو در روز چهارشنبه به آن 36 ساعت مهلت داد تا با کاهش ظرفیت «شکلی که به نظر می رسد از هوا بیرون کشیده شده است» پیروی کند.

این شرکت هواپیمایی گفت: «ارتباطات آن‌ها نه تنها پروازهای خاصی را که باید مسافران پرداختی را اخراج کنیم، دیکته می‌کردند، بلکه تهدید می‌کردند که برای عدم رعایت آنها اقدام قانونی خواهد کرد».

افزایش تقاضا برای سفرهای تابستانی پس از دو سال محدودیت‌های کووید-19، خطوط هوایی و فرودگاه‌های اروپا را تحت تأثیر قرار داده است، زیرا پس از اخراج بسیاری از خلبانان، خدمه کابین، کارگران چک‌این و حمل‌کننده چمدان‌ها، کارکنان کم‌تری دارند. این امر مسافران را با کنسلی در آخرین لحظه، تاخیرهای طولانی، گم شدن چمدان یا انتظار طولانی برای چمدان ها مواجه کرده است.

هیترو کمبود کارکنان زمینی را مقصر می‌داند که با شرکت‌های هواپیمایی قرارداد می‌بندند تا مسافران را بررسی کنند، چمدان‌ها را بارگیری و تخلیه کنند و هواپیماها را برای سفرهای بعدی خود آماده کنند.

امارات، با این حال، گفت که خدمات زمینی و پذیرایی آن متعلق به شرکت مادر خطوط هوایی است و «کاملاً آماده و قادر به انجام پروازهای ما هستند». در عوض، تقصیر متوجه “سرویس ها و سیستم های مرکزی” فرودگاه است.

این ایرلاین، مدیریت هیترو را متهم کرد که در مورد مسافران و خطوط هوایی «سواس‌طلبانه» رفتار می‌کند و نشانه‌هایی از بازگشت صنعت برای ماه‌ها آشکار بود.

امارات گفت که در حالی که برای بهبود، از جمله با استخدام مجدد و آموزش 1000 خلبان در سال گذشته آماده شده بود، هیترو در اقدام، برنامه ریزی یا سرمایه گذاری کوتاهی کرده است.

در این بیانیه آمده است: «اکنون که به دلیل بی کفایتی و عدم اقدام خود با وضعیت «ایرماگدون» مواجه شده‌اند، تمام بار هزینه‌ها و تقلا را برای مرتب کردن این آشفتگی به خطوط هوایی و مسافران فشار می‌دهند.

هیترو گفت که ماه هاست از خطوط هوایی درخواست کرده است تا در تهیه طرحی برای حل چالش های کارکنان خود کمک کنند، “اما هیچ برنامه روشنی در راه نبود و هر روز که می گذشت مشکل بدتر می شد.”

فرودگاه در پاسخ به بیانیه امارات گفت: «ما چاره ای جز اتخاذ تصمیم دشوار برای اعمال محدودیت ظرفیت طراحی شده برای ارائه سفر بهتر و مطمئن تر به مسافران و ایمن نگه داشتن همه افراد شاغل در فرودگاه نداشتیم.

ناامیدکننده خواهد بود اگر هر ایرلاینی به جای همکاری با یکدیگر، بخواهد برای یک سفر مسافری ایمن و قابل اطمینان، سود را در پیش بگیرد.

امارات گفت که رزرو مجدد تعداد زیادی از مسافران بالقوه آسیب دیده غیرممکن است زیرا همه پروازها برای چند هفته آینده پر هستند، از جمله در سایر فرودگاه های لندن و خطوط هوایی جایگزین. انتقال برخی عملیات به دیگر فرودگاه های بریتانیا در کوتاه مدت نیز غیرواقعی است.