به گزارش دپارتمان اخبار اقتصادی پایگاه خبری آبان نیوز ،
این ترفندی بود به همان اندازه که مبتکرانه بود. وقتی پلیس یا رگولاتورها برنامه Uber را باز کردند، دقیقاً همان چیزی را میبینند که مردم میدیدند: دهها خودرو در حال خزیدن در سطح شهر، منتظر احضار شدن.
اما یک تفاوت اساسی وجود داشت: این خودروها تقلبی بودند.
اوبر یک نسخه ساختگی از اپلیکیشن خود ساخته بود، ابزاری مخفی به نام Greyball، که برای حذف عطر و بوی رگولاتورها و کمک به رانندگان تاکسی بدون مجوز خود برای فرار از قانون طراحی شده بود.
در حالی که وجود این ابزار بعداً در میان بحثهای بزرگ فاش شد، روش دقیق استفاده از آن و فهرست کشورهایی که اوبر آن را برای فریب دادن مقامات در کنار سایر تکنیکها به کار گرفته است، یک راز کاملاً محرمانه باقی مانده است. اوبر گفت که استفاده از این ابزار را در سال 2017 متوقف کرده است.
اکنون فایلهای Uber، ذخیرهای از اسناد محرمانه که به آبان نیوز درز کرده است، میتواند نشان دهد که چگونه Uber با آگاهی کامل از مدیران از جمله پیر دیمیتری گور-کوتی، که اکنون غذای شرکت را اداره میکند، نظارت، فریبکاری و فرار از پلیس و تنظیمکنندهها در سراسر اروپا را نشان میدهد. خدمات تحویل، Uber Eats.
کارشناسان حقوقی به آبان نیوز گفته اند که اقدامات این شرکت احتمالاً قوانین حفاظت از داده ها را نقض کرده است.
رشد سریع Uber در اروپا با ابزارهایی مانند Greyball کمک کرد، که اسناد نشان می دهد در کشورهایی از جمله بلژیک، هلند، آلمان، اسپانیا و دانمارک مورد استفاده قرار گرفته است.
دستورالعمل های استفاده از Greyball در ارائه داخلی Uber در سال 2015 ظاهر شد که تجربه این شرکت در بروکسل را مستند می کرد، جایی که مقامات خودروها را توقیف کرده بودند و برای هر حادثه 6000 یورو برای شرکت هزینه داشت. این نمایش اسلاید با علامت “داستان های جنگ” طرحی بود برای اینکه اوبر چگونه می تواند مقامات را از شناسایی خودروهایش باز دارد.
این کتاب بازی به کارکنان توصیه میکند که «کاههای چشم»، کد برای افرادی که برنامه را مشاهده میکنند، و جزئیات کاربران را با مکانهایی مانند ایستگاههای پلیس بررسی کنند. همچنین به کارکنان توصیه شد که «کاربران مشکوک» را از راههای دیگر بیرون بکشند.
در یک ایمیل در اکتبر 2014، گورکوتی، رئیس وقت اوبر در اروپای غربی، گفت که مدیر اجرایی آن زمان، تراویس کالانیک، از کارکنان می خواهد که ظاهراً برای شناسایی کاربران دخیل در اجرا، «به جزئیات دارنده کارت دسترسی داشته باشند».
سپس میتوان آنها را «خاکستری» کرد یا به فهرستی از تنظیمکنندههای احتمالی اضافه کرد که سعی میکنند به تاکسیها دستور جمعآوری شواهد یا توقیف وسایل نقلیه بدهند. اوبر اطمینان حاصل میکند که به این افراد یک «نمای جعلی» از برنامه نشان داده میشود که شامل خودروهای فانتومی است که هرگز وارد نشدهاند.
اوبر علاوه بر جدا کردن افراد، میتواند بهصورت دیجیتالی تمام مکانها را از بین ببرد، تاکتیکی که به عنوان «فنسینگ جغرافیایی» شناخته میشود، و تضمین میکند که همه افراد در آن منطقه نمای جعلی نشان داده میشوند.
پس از اینکه مقامات حمل و نقل دانمارکی تحقیقاتی را در مورد اوبر در ژانویه 2015 آغاز کردند، مدیر حقوقی اروپایی Uber، Zac de Kievit پیشنهاد کرد که این شرکت می تواند با “مدیریت فناوری ما … برای جلوگیری از سفارش سواری به پلیس/تاکسی” از اجرای قانون جلوگیری کند.
روز بعد، یک کارمند دانمارکی به جو برترام، رئیس وقت بریتانیا در اروپای شمالی، ایمیل زد و طرحی را برای برپایی “حصارهای خاموش کننده زمین در اطراف ایستگاه های پلیس اصلی” تشریح کرد.
استفاده از Greyball در هلند یک مهر تایید شخصی از Kalanick دریافت کرد. در دسامبر 2014، پس از آنکه یکی از کارکنان ارشد در آمستردام برنامههای خود را برای مبارزه با اجرای برنامه با استفاده «سختتر» از نرمافزار تشریح کرد، کالانیک پاسخ داد: «پاسخ عالی و برنامهای رو به جلو».
سخنگوی Kalanick گفت که او هرگز استفاده از Greyball را برای هیچ “هدف غیرقانونی” تایید نکرده است و “هیچ اقدام یا برنامه ای” را که مانع اجرای عدالت در هر کشوری شود، مجاز نکرده است.
کالانیک در سال 2017 شرکت را ترک کرد، اما گور-کوتی همچنان در تیم اجرایی 11 نفره جهانی آن حضور دارد و بر Uber Eats نظارت میکند، بازوی تحویل غذا که به طور فزایندهای موتور سود اوبر است.
گور-کوتی در ایمیلی که در سال 2014 برای همکارانش ارسال شد، مزایای Greyball را مورد بحث قرار داد که شامل بخشی با عنوان “اجرای مبارزه” بود، که به گفته او برای “توانایی اوبر در گسترش تجارت” بسیار مهم است.
فایلهای اوبر همچنین نشان میدهد که چگونه در سال 2015، کارکنان بروکسل تلاش کردند تا اطلاعات داخلی در مورد عملیاتهای گزش توسط رگولاتورها، ثبت نام اقوام و دوستان، با نامهای جعلی، بهعنوان «خریداران مرموز» برای یک آژانس استخدامی که مقامات به طور خاص برای کمک به گرفتن خودروهای بدون مجوز استخدام کرده بودند، به دست آورند. .
Gore-Coty که ایمیلها نشان میدهند در این طرح نقش داشته است، توصیه کرد از ابزار نظارتی بحثبرانگیز دیگری به نام Heaven یا God View برای خنثی کردن این نیش استفاده کند. به اوبر اجازه داد تا حرکات هر مشتری را در زمان واقعی ردیابی کند. گور-کوتی به کارکنان گفت: «هر بار که حملهای برنامهریزی میشود، Heaven را به صورت زنده زیر نظر داشته باشند، و گاهی اوقات کاری کنید که احساس کنند به جایی میرسند (یعنی اگر دیدید که رانندهای را سفارش میدهند، با راننده صحبت کنید و از او بخواهید که دایرههایی را انجام دهد، تا سوارکار را صدا کند. گفتن او در ترافیک و غیره مسدود شده است به جای لغو فورا)».
زمانی که این برنامه در ایالات متحده در سال 2014 مورد انتقاد قرار گرفت، اوبر قول داد دسترسی کارمندان به God View را محدود کند.
داده های فاش شده نشان می دهد که کارکنان در مورد استفاده از نرم افزار Greyball برای فرار از اجرای قوانین در چندین کشور دیگر از جمله روسیه و بلغارستان صحبت می کنند. همچنین برای جلوگیری از خشونت رانندگان تاکسی سنتی در شهرهایی مانند ریودوژانیرو، برزیل، از آن استفاده شد.