اتحادیه اسلف نتایج اعتصاب رانندگان قطار را اعلام می کند | حمل و نقل ریلی

در حالی که مذاکرات با بزرگترین اتحادیه راه آهن برای جلوگیری از اعتصابات بیشتر از سر گرفته می شود، مناقشه ملی راه آهن روز دوشنبه با نتایج رای گیری برای اقدام صنعتی توسط رانندگان در هشت شرکت قطار به نقطه حساسی خواهد رسید.

این رای‌ها که توسط اسلف فراخوانده شده‌اند، می‌توانند به اقدامی با تأثیر حتی بیشتر از اعتصاب‌های ماه گذشته توسط 40000 کارگر RMT منجر شوند – زمانی که غیبت سیگنال‌دهنده‌ها به‌ویژه بسیاری از خدمات را در بریتانیا متوقف کرد – به‌ویژه اگر همزمان با اقدام مدیران شبکه ریل باشد. رای آن توسط TSSA (انجمن کارکنان حقوق بگیر حمل و نقل) نیز روز دوشنبه اعلام خواهد شد.

اعتصاب رانندگان Aslef خدمات را در شرکت‌های قطار آسیب‌دیده – Chiltern، GWR، LNER، London Overground، Northern، Southeastern، TransPennine و West Midlands متوقف می‌کند، در حالی که اقدام اتحادیه کوچکتر TSSA می‌تواند شبکه ریلی را از کارکنان اضطراری برای حفظ خدمات محروم کند. در جریان یک اعتصاب گسترده تر در شبکه راه آهن.

اتحادیه TSSA در مورد زمان‌بندی بازی‌های مشترک المنافع در پایان جولای بحث کرده است، اگرچه تاریخ مشخصی اعلام نشده است.

مذاکرات روز دوشنبه بین شرکت‌های قطار، Network Rail و RMT از سر گرفته می‌شود، که هفته گذشته بحث‌ها را برای نشست عمومی سالانه خود متوقف کردند، که در آن، رهبر اتحادیه، میک لینچ، قول داد که “نبرد نسل ما” را ادامه دهد.

امیدها برای پیشرفت ناچیز به نظر می رسد مگر اینکه دولت موافقت کند کارگران راه آهن اجازه افزایش بیش از 2 درصدی داشته باشند. دبیر کل آسلف، میک ویلان، گفت که شرکت‌های قطار پیشنهاداتی کمتر از نرخ تورم دارند که بر اساس قرارداد آنها با وزارت حمل‌ونقل تعیین شده است.

«در ابتدا آنها نمی گفتند که این دولت است. اکنون آنها صادق هستند و می گویند دولت آنها را به 2 درصد محدود کرده است.

با حکم اعتصاب که قبلاً در سه اپراتور، جایی که اقدامات آغاز شده است – انگلستان بزرگ، قطار هال و ترامواهای لندن – و سه برگه رای دیگر که در عرض دو هفته برگزار می شود، رای داده شده است، اسلف به طور بالقوه می تواند در 14 شرکت قطار اعتصاب کند. اگر این اتفاق به طور همزمان بیفتد، بسیاری از شبکه متوقف خواهد شد.

ویلان گفت: “هیچ دلیلی وجود ندارد که ما همه آنها را با هم صدا کنیم، اما در برخی مواقع ممکن است با هم متحد شوند.”

او گفت که روزهای اعتصاب همزمان با اقدامات سایر اتحادیه‌ها، تا حدی به دلیل قوانین اتحادیه دوران تاچر، برنامه‌ریزی نمی‌شود، اما می‌تواند در تاریخ‌های مشابهی دنبال شود: «اگر ما آگاه باشیم که ممکن است برخی افراد در روز سه‌شنبه اعتصاب کنند، ممکن است اعتصاب کنیم. در روز چهارشنبه برای حداکثر تأثیر.»

ویلان گفت کاهش هایی که احتمالاً در راه آهن اعمال می شود، مانند بستن دفاتر فروش بلیط یا تردد قطارهای بیشتر بدون نگهبان، بر ایمنی کارکنان و مسافران و همچنین پرداخت ها تأثیر می گذارد.

شرکت‌ها تلاش می‌کنند به رانندگان قطار بگویند که باید دستمزد خود را کاهش دهند – افزایش حقوق ۲ درصدی زمانی که تورم ۱۱ درصدی است – تا بتوانند به مدیران ارشد خود حقوق بیشتری بدهند و ده‌ها میلیون پوند سود به عنوان سود سهام به خارج منتقل کنند. برای سهامداران.»

او گفت که شرکت‌های سهام نورد خصوصی یا «روسکوها» نیز همچنان سودهای کلانی به دست می‌آورند: «هیچکس نمی‌خواهد درباره 220 میلیون پوندی که روسکوها به دست می‌آوردند یا میلیاردها دلاری که برداشته‌اند، صحبت کند. آنها می خواهند به دستمزد کارکنان حمله کنند.»

سخنگوی DfT گفت: «دولت متعهد به نوسازی راه آهن است و در حال ارائه خدمات بهتر برای همه است.

«اتحادیه‌ها به خوبی می‌دانند که مذاکرات بر سر دستمزد و شیوه‌های کاری با دولت اتفاق نمی‌افتد، بلکه با کارفرمایان افرادی که نماینده آنها هستند اتفاق می‌افتد.

«اتحادیه‌های کارگری باید از سرزنش کردن خود دست بردارند و با کارفرمایان دور میز مذاکره شوند تا توافقی را به توافق برسانند که برای کارکنان، مسافران و مالیات دهندگان منصفانه باشد.»

RMT هفته گذشته اعلام کرد که کارکنان بزرگترین شرکت قطار، GTR، که شامل ساوترن و تیمزلینک می شود، پس از کوتاهی از آستانه رای گیری در رای گیری اولیه، اکنون مأموریت اعتصاب دارند.

TSSA همچنین منتظر نتایج رای اعتصاب در چهار اپراتور قطار در این هفته است: از جنوب شرقی در روز دوشنبه، و سه نفر دیگر در روز چهارشنبه – آنگلیا بزرگ، GWR و TransPennine.