مکس ورشتاپن: «تا زمانی که در صدر قرار بگیرم برایم مهم نیست که چه کسی را شکست دهم» | ماکس ورشتاپن

مکس ورشتاپن هر ذره چهره یک قهرمان مطمئن فرمول یک جهان را کاهش می دهد، همانطور که ممکن است. این مرد هلندی مثل همیشه رانده است، روحیه رقابتی او اکنون مانند دوران کودکی قوی است.

ورشتاپن که در موتورخانه ردبول خود در مسابقه خانگی این تیم، گرندپری اتریش، با اولین عنوان خود زیر کمربند نشسته است، فضایی آرام و تقریباً فلسفی دارد. او اطمینان شوم و آرام یک ورزشکار را در اوج بازی خود نشان می دهد.

ورشتاپن در 24 سالگی هم قهرمان است و هم به طرز قابل توجهی یک کهنه سرباز، کسی که نمی توان باور کرد که عناوین بیشتری در راه است. پس از یک مبارزه شدید با لوئیس همیلتون در فصل گذشته، ورشتاپن توانست اولین عنوان خود را با یک پایان بحث برانگیز در گرندپری ابوظبی به دست آورد.

ورشتاپن در تمام فصل سخت جنگیده بود، خصیصه‌ای که برای جوان‌ترش بسیار آشنا بود. او اولین بازی خود را در سال 2015 در 17 سالگی انجام داد و هشتمین فصل خود را در فرمول یک می گذراند. وقتی از او خواسته شد که اولین بار چه زمانی احساس کرد که برنده شدن ضروری است، لبخند می زند.

او می گوید: «بسیار جوان، من در سه یا چهار سالگی در پلی استیشن با پدرم مسابقه می دادم. وقتی بزرگتر شدم پدرم را کتک می زدم و بعد او سعی می کرد راه هایی برای قطع پیست پیدا کند یا مرا به بیرون بیاندازد. من واقعاً ناراحت می شدم زیرا در آن زمان واقعاً از باخت متنفر بودم. حالا، باخت، می‌توانید به آن مکان بدهید، اما در آن زمان می‌خواستم برنده شوم. این همیشه انگیزه من در هر کاری بود.”

او می‌گوید که باخت را درک کرده، تا جای آن را در تصویر بزرگ‌تر بگذارد، اما میل به پیروزی باقی مانده است و پیروزی‌های زیادی به دنبال داشته است. او در این سال 6 مسابقه از 10 مسابقه انجام داده است، از 34 امتیاز برتری در مسابقات قهرمانی نسبت به هم تیمی خود سرجیو پرز برخوردار است و در موقعیتی قوی برای کسب عنوان دوم است.

در حالی که مرسدس همیلتون از سرعت خارج شده است، ورشتاپن خود را در یک مبارزه جدید با فراری احیا شده در دستان چارلز لکلرک پیدا کرده است. اما شکست‌های مکانیکی اخیر فراری پرهزینه بوده و لکلرک با 43 امتیاز از او عقب‌تر است.

همیلتون هفت بار قهرمان و موفق ترین راننده در این ورزش است، و لکلرک تنها چهار برد کسب کرده است، اما برای ورشتاپن، حریف دومین کمانچه را پس از نتیجه بازی می کند. او اصرار دارد که از شکست همیلتون بر لکلرک رضایت بیشتری به دست نمی آید.

او می‌گوید: «تا زمانی که در صدر قرار بگیرم، مشکلی ندارم. “این مهمترین احساس است. رانندگان خوب زیادی در فرمول 1 وجود دارند و وقتی با آنها مبارزه می کنید بسیار سرگرم کننده است. این سوال پیش می‌آید که چرا نبرد او با همیلتون در سال گذشته از سرگرمی به یک ضایعات تهاجمی و بدخلق در مسیر تبدیل شد. از درگیری آنها در Copse در Silverstone که ورشتاپن را در دیوار رها کرد، تا همیلتون که از تسلیم شدن به یک حرکت معمولی با آرنج در مونزا که با ضربه زدن ورشتاپن به او و فرود بالای ماشین همیلتون به پایان رسید، این جفت با چکش و انبر به پایان رسید. .

ورشتاپن لکلرک را از 12 سالگی در کارتینگ می‌شناخت و با آنها مسابقه می‌داد. لکلرک گفته بود رقابت آنها در مسیر به مرحله ای رسیده است که “در یک مقطع از هم متنفر بودیم زیرا اغلب اوقات به بهترین شکل ممکن پایان نمی یافت”. لکلرک می‌گوید که این زوج از آن زمان تا کنون بسیار بزرگ شده‌اند و تا کنون مسابقات متمدن‌تر از همیلتون بوده است. ورشتاپن پیشنهاد می‌کند که گذشته آن‌ها به درک در مسیری منجر شده است که او با راننده بریتانیایی در میان نمی‌گذارد.

او می‌گوید: «همه چیز به حاشیه‌ها مربوط می‌شود، چقدر به همدیگر احترام می‌گذارید. من چارلز را برای مدت طولانی می شناسم، من بیشتر با او مسابقه داده ام، بنابراین حدس می زنم که ما همدیگر را بهتر درک می کنیم. لکلرک ممکن است به درستی با این موضوع مخالفت کند، حداقل از آنجایی که در مسابقه 2019 اینجا در ردبول رینگ، او در دورهای آخر توسط ورشتاپن مجبور شد از مسیر خارج شود و هلندی به پیروزی رسید. این حادثه در معرض تحقیقات مهمانداران قرار گرفت که سه ساعت طول کشید، اما در کمال ناباوری لکلرک، حکم داد که حرکت ورشتاپن قابل قبول بوده است.

برای خیلی ها این یک لحظه تعیین کننده بود، نشان دهنده این بود که ورشتاپن چقدر مصمم بود و تا چه حد برای بردن پیروزی تلاش می کرد. او سال گذشته به همین ترتیب تهاجمی بود، اما تعریف رانندگی او تنها با این لحظات تک بعدی است. او همچنین در هنگام رهبری دارای یک لمس جیوه‌آمیز و کنترل آرامی است که با بزرگان بسیاری دارای نسب است. با این حال، دقتی نیز در رویکرد او وجود دارد که باید ستایش شود. او زمانی که در سال 2015 در تورو روسو شروع به کار کرد، به درک هنر حیاتی مدیریت لاستیک پرداخت. زمانی که در سال 2016 در GP اسپانیا به ردبول ارتقا یافت، این دانش بود که در تضمین پیروزی اولیه او بسیار مهم بود.

به همان اندازه، او سازگار است. در سال 2021 او در هر مسابقه ای که بدون آسیب به پایان می رسد جزو دو نفر برتر بود. در واقع، او در مجارستان پس از آسیب کرنر اول، نهم شد و دو امتیاز حیاتی دیگر گرفت. به طور مشابه در سیلوراستون هفته گذشته با آسیب کف در اثر آوار، او به نحوی یک ماشین را بیش از دو ثانیه از سرعت کنترل کرد و مانند یک اسب آبی عصبانی و تازه زین شده، به مقام هفتم رسید.

اینها ویژگی هایی است که توسط مدیر تیم ردبول، کریستین هورنر، تشخیص داده شده است، که معتقد است این عنوان او را به حریف قدرتمندتری تبدیل کرده است. هورنر می گوید: «او قطعاً بر اساس تجربه سال گذشته خود ساخته شده است. “می توانید ببینید که او با قهرمانی در آن قهرمانی جهان، با پختگی بیشتری رانندگی می کند.”

با این حال، سبک تهاجمی او هنوز باعث کینه توزی بسیاری می شود، و فصل گذشته خطوط نبرد بین او و هواداران همیلتون مشخص شد. پس از ابوظبی بیشتر تعامل آنها سمی شد. سال گذشته پس از اینکه سیلورستون همیلتون در برخی از پیست ها توسط طرفداران ورشتاپن هو شد و امسال برخی از همیلتون در GP بریتانیا به نفع خود بازگشتند. در اتریش تعداد زیادی هلندی حضور خواهند داشت، اما ورشتاپن افراطی هواداران را رد کرد.

ورشتاپن می‌گوید: «این افراد واقعاً طرفدار F1 نیستند. آنها نمی توانند واقعاً از آنچه در حال حاضر اتفاق می افتد لذت ببرند، بسیاری از رانندگان بزرگ در واقع علیه یکدیگر می جنگند. اما آنها نمی توانند این را قدردانی کنند و این کمی شرم آور است. چند بار چنین چیزهایی را تجربه می کنید؟ چنین رقابت یا دعوای شدیدی. این افراد عاشق این ورزش نیستند.»

بدون شک او به اختلاف نظر ادامه خواهد داد، اما عزم منحصر به فرد باقی خواهد ماند. واضح است که هیچ نشانه ای از تغییر فرمول برنده او وجود ندارد. ورشتاپن در مورد شغلی که در آن انجام داده است، می گوید: «من همیشه دوست داشتم خودم باشم و مانند خودم رانندگی کنم.