عملکرد پمپ؟ رانندگان بریتانیایی منتظر گزارش قیمت های دردناک بنزین هستند | بحران هزینه زندگی در انگلستان

Dآرن بریگز برای پرداخت در گاراژ محلی شل در پمبروکشر در صف ایستاده بود که خونش شروع به جوشیدن کرد. یک مسافر خشمگین خرده‌فروش را متهم می‌کرد که قیمت بنزین را که ظاهراً در یک تسکو در نزدیکی خانه در بیرمنگام 15 پوند ارزان‌تر بود، پایین آورده است.

بریگز، که صاحب اپراتور پمپ بنزین Ascona است، نمی‌توانست جلوی کار را بگیرد. «به او توضیح دادم که بسته به قراردادهای خرده‌فروشان، تاخیرهای زمانی متفاوتی در قیمت‌گذاری سوخت وجود دارد. بریگز می‌گوید: «این لحظه برای او یک لامپ بود.

قیمت‌های چشمگیر در پمپ‌های بریتانیا این هفته تحت بررسی قرار خواهند گرفت، زیرا سازمان رقابت و بازار (CMA) نتایج یک بررسی «کوتاه و متمرکز» را در روز پنجشنبه به بازار ارائه می‌کند.

صدراعظم، ریشی سوناک، در بیانیه بهار ماه مارس، کاهش 5 p/liter در عوارض سوخت را اعلام کرد، اما با توجه به اینکه بنزین و گازوئیل در بالاترین حد خود هستند، وزیر تجارت، کواسی کوارتنگ، ماه گذشته از CMA درخواست کرد تا بررسی کند که آیا این کاهش کاهش یافته است یا خیر. در بحبوحه اتهامات سودجویانه گذشت. قیمت بنزین در بریتانیا به طور متوسط ​​بالاتر از 191p در لیتر است و گازوئیل 199p.

گوردون بالمر از انجمن خرده‌فروشان بنزین می‌گوید: «همه خرده‌فروشان از کاهش عوارض عبور کردند: با این حال، هزینه‌های عمده‌فروشی افزایش یافت و کاهش را تحت تأثیر قرار داد. چند هفته طول می‌کشد تا از بین برود – تا زمانی که سهام قدیمی تمام شود، قیمت‌های عمده فروشی همچنان افزایش می‌یابد.

در روزهای اخیر، گروه‌های خودروسازی نیز خرده‌فروشان را به عدم واگذاری کاهش هزینه‌های عمده‌فروشی متهم کرده‌اند.

خرده فروشان استدلال می کنند که آنها فقط چند پنس در لیتر سود می کنند، پالایشگاه های نفت حاشیه سود خود را افزایش داده اند، دور شدن از نفت روسیه چالش هایی را ایجاد کرده است، و از کاهش پوند ضربه خورده اند.

Ascona بریگز 62 پمپ بنزین را تحت برندهای Texaco، Jet، BP، Esso و Shell اداره می کند. او می‌گوید برای سودآوری باید 9p در لیتر تولید کند و این صنعت با فشار ناشی از افزایش هزینه‌های نیروی کار و برق مواجه است، در حالی که سوخت کمتری خریداری می‌شود زیرا همه‌گیری باعث کاهش سفر شده است.

همچنین مصرف‌کنندگان برای صرفه‌جویی در پول کمتر رانندگی می‌کنند و «دوبله کردن» – رانندگی بدون پرداخت – در سال جاری 61 درصد افزایش یافته است. کارکنان نیز به طور فزاینده ای با سوء استفاده از قیمت ها مواجه می شوند.

بریگز می گوید که یک پمپ بنزین ماهیانه 20000 تا 30000 پوند هزینه دارد و او ناامید است که قیمت ها را به بالای 2 پوند در لیتر نرساند.

بالمر اذعان می‌کند که این صنعت پیچیده برای مسئولان است. برای مثال، تنظیم‌کننده‌ها باید اطمینان حاصل کنند که تفاوت‌های بین سایت‌های «CoCo» و «com-op» را درک می‌کنند. در فروشگاه‌های تحت مالکیت شرکت، گروه‌های نفتی می‌توانند قیمت را به طور مرتب تغییر دهند و کارمندان و کارکنان ایستگاه را مدیریت کنند. در سایت‌های «اپراتور کمیسیون»، شرکت نفت معمولاً قیمت را در نیمه‌شب روز بعد تعیین می‌کند و شرکت دیگری مغازه را اداره می‌کند.

از نظر مارک ها، سوپرمارکت ها و غول های نفتی برای سهم بازار با آن مبارزه می کنند.

بریتیش پترولیوم با 1224 فروشگاه، درست جلوتر از اسو و شل، بیشترین تعداد فروشگاه را دارد، اما بر اساس گزارش، غول خواربارفروشی تسکو بیشترین سوخت را می فروشد. تاجر پیشرو مجله 514 فروشگاه آن تقریباً 16 درصد از بازار را به خود اختصاص داده اند، زیرا در مکان های شلوغ هستند و اغلب خریداران را با سوخت ارزان تر وسوسه می کنند. بریتیش پترولیوم و شل هر دو دارای 14 درصد هستند، درست جلوتر از Esso، Sainsbury’s، Morrisons و Asda. مستقل ها 5372 از 8380 پیشروی بریتانیا را تشکیل می دهند.

ناظران صنعت می‌گویند که سوپرمارکت‌ها – که به دلیل استفاده از سوخت ارزان برای وسوسه کردن خریداران شناخته می‌شوند – در رقابت بر سر قیمت کاهش یافته‌اند.

برش 5p سوناک نسبت به سایر کشورها بدتر به نظر می رسد. در آلمان، عوارض سوخت 25p در لیتر کاهش یافت، رانندگان در هلند، ایرلند و اسپانیا 17p کاهش یافتند و فرانسه 14p کاهش یافت. بالمر خواهان کاهش بیشتر عوارض سوخت یا کاهش مالیات بر ارزش افزوده است.

منابع صنعتی می گویند که CMA از آنها پرسیده است که کاهش 5p کی و چگونه منتقل شده است، قیمت پمپ چگونه تعیین می شود و از زمان کاهش چه اتفاقی در بازار افتاده است. اگر رگولاتور به این نتیجه برسد که در نحوه عملکرد بخش مشکلاتی وجود دارد، تحقیقات عمیق‌تری می‌تواند دنبال شود.