اخراج رانندگان تحویل غذا پس از ارسال برنامه جی‌پی‌اس با قیمت پایین به مسیرهای «غیرممکن» | پیک / صنعت تحویل

رانندگانی که غذا و نوشیدنی را برای Just Eat تحویل می‌دهند، پس از هدایت اشتباه توسط یک سیستم جی‌پی‌اس قیمت پایین، بر اساس اتحادیه‌ای که نماینده آنهاست، اخراج شده‌اند.

پیک‌هایی که برای استوارت کار می‌کنند، شرکتی که رانندگان را برای برخی از بزرگترین رستوران‌ها و نام‌های خرده‌فروشی در بریتانیا تامین می‌کند، به مشاهده کننده آنها پس از جابجایی نادرست توسط سیستم GPS یا انحراف از مسیرهای غیرممکن یا خطرناک، توسط ایمیل پروفرما اخراج شدند.

هنگامی که آنها سعی کردند از اخراج خود شکایت کنند، گفتند که باید با یک چت بات خودکار پرونده خود را مطرح کنند. از آنها خواسته شد تا با کلیک روی یک ایموجی به مکالمه امتیاز دهند.

اتحادیه کارگران مستقل بریتانیا (IWGB) ادعا می کند که ده ها پیک برای استوارت در شهرهای سراسر کشور، از اکستر تا لیدز، وجود دارد که شغل خود را از این طریق از دست داده اند. کسانی که با آنها صحبت کردند مشاهده کننده صدمه خود را از این رفتار و اضطراب در مورد توانایی خود در پرداخت اجاره، قبوض و هزینه های اساسی به عنوان هزینه های زندگی همچنان در حال افزایش است.

الکس مارشال، رئیس IWGB، گفت که این موارد “از جمله نمونه های فاحش تر از یک اقتصاد گیگ است که به طور فزاینده ای کارگران را تا آنجا که ممکن است تحت فشار قرار می دهد و سپس آنها را بدون هیچ گونه مسئولیتی کنار می گذارد.

او پیشنهاد کرد: «تصمیم برای استفاده از این سیستم GPS در مورد کاهش هزینه‌های استوارت است، اما پیامدهای آن برای پیک‌ها بسیار زیاد است.

مردم در یک لحظه معیشت خود را از دست می دهند و آنهایی که هنوز کار می کنند زندگی خود را به خطر می اندازند.

شواهد به اشتراک گذاشته شده با مشاهده کننده پیشنهاد می کند که استوارت سیستم GPS خود را به عنوان یک اقدام کاهش هزینه در داخل خود آورده است و از مشکلات آگاه است.

در یک گفتگوی پیام مستقیم در توییتر، به اشتراک گذاشته شده با مشاهده کنندهیک مدیر ارشد استوارت را می‌توان دید که به یک پیک می‌گوید: «استوارت یک سرویس راهنمایی داخلی دارد و عالی نیست. ما قبلاً از مسیرهای Google Maps استفاده می کردیم، اما آنها قیمت را 10 برابر افزایش دادند.

هنگامی که پیک پاسخ می دهد “افراد به دلیل انحراف از مسیرها خاتمه می یابند و شما فقط گفتید اشتباه است” ، مدیر تصدیق می کند: “بی نقص نیست بله [sic]”

تا ماه مه، عدنان اوداوا، 35 ساله، تمام وقت برای استوارت مبتنی بر برنامه کار می کرد و هر روز را در مک دونالد در ساتون کلدفیلد شروع می کرد. یک روز سه شنبه صبح او طبق معمول از خانه خود در بیرمنگام دوچرخه سواری 10 مایلی را طی کرد و در هنگام ورود گوشی خود را بیرون آورد تا مانند سه سال گذشته وارد برنامه شود. اما آن روز صبح، او پیام جدیدی داشت: حسابش بسته شده بود و دسترسی او به پلتفرم مسدود شده بود.

در یک ایمیل pro-forma که توسط مشاهده کنندهاستوارت به اوداوا گفت که چندین مورد از تحویل‌های او «به دلیل تأخیرهای شدید ناشی از انحراف‌های بیش از حد، پرچم‌گذاری شده‌اند»، از جمله سه شماره سفارش مندرج در ایمیل.

اودووا دو نفر از آنها را نشناخت و مورد سوم مربوط به کاری بود که به موقع به آنجا رسیده بود و تحویل را انجام داده بود، اما به گفته او، GPS درون برنامه آدرس را به درستی تعیین نکرده بود، و او را مجبور کرد تقریباً یک مایل به مکان اشتباه دوچرخه سواری کند. برای علامت گذاری کار به عنوان کامل او گفت: من شوکه شدم. “من فکر کردم: “اگر برای اولین بار در سه سال گذشته با من مشکلی دارید، حداقل می توانید به من پیام بفرستید و به من اطلاع دهید.”

برای اوداوا، واگذاری به GPS تنها گزینه بود. این برنامه دارای یک عملکرد چت برای پیک‌ها برای حل مشکلات در شیفت است، اما زمانی که اوداوا قبلاً از آن استفاده می‌کرد تا یک ساعت منتظر مانده بود و قادر به دسترسی به انسان نبود.

تصاویر به اشتراک گذاشته شده با مشاهده کننده پیک‌هایی را نشان دهید که به طور مشابه پرونده‌های خود را به ربات چت درخواست می‌کنند، که مکرراً پاسخ می‌دهد: «نگران نباشید، یک نماینده آن را از اینجا خواهد گرفت» و: «این یک پیام خودکار است، لطفاً پاسخ ندهید» قبل از اینکه از آنها بخواهید با کلیک کردن بر روی مکالمه را رتبه‌بندی کنند. یک ایموجی

پس از پایان کار او، اوداوا بارها به استوارت ایمیل زد اما در ازای آن فقط ایمیل‌های استانداردی دریافت کرد که بیان می‌کرد درخواست او برای اعاده کار رد شده و تصمیم نهایی است.

مارشال گفت که IWGB 55 مورد را از مارس 2021 بررسی کرده است و در بیشتر موارد به پیک‌ها فرصتی برای بررسی تصمیم با دخالت انسانی داده نشده است.

فرم درخواست تجدیدنظر آنلاین در اواخر سال 2021 پس از کمپین اتحادیه معرفی شد، اما بیان می‌کند که فسخ فقط در مواردی بررسی می‌شود که پیک‌ها بتوانند «اثبات عینی» ارائه کنند که تقصیری نداشته‌اند. استوارت می‌تواند به‌طور قانونی پیک‌ها را بدون اخطار یا دلیل اخراج کند، زیرا آنها به عنوان پیمانکاران مستقل طبقه‌بندی می‌شوند، نه کارمند.

اسکرین شات ها و عکس های به اشتراک گذاشته شده با مشاهده کننده راننده ای در پلیموث را نشان می دهد که در حال عبور از یک محل ساختمان، با علائم هشدار دهنده قابل مشاهده است، و راننده ای در جنوب شرق لندن که از طریق یک جاده بسته شده است. برخی دیگر راننده‌ای را در شرق لندن نشان می‌دهند که با وجود تابلوی ممنوع انحراف به راست، با پیچیدن به راست، قوانین راهنمایی و رانندگی را زیر پا بگذارد.

در حالی که کمتر از Deliveroo یا Uber شناخته شده است، استوارت – یکی از شرکت های تابعه شرکت بسته بندی DPD – یک بازیکن پیشرو در اقتصاد گیگ است. این شرکت در بیش از 100 شهر در سراسر جهان فعال است، به ویژه در انگلستان به عنوان پیمانکار فرعی Just Eat در انگلستان و ولز. Just Eat از اظهار نظر خودداری کرد.

ساندیپ سالگوترا، 36 ساله، به طور تمام وقت با استوارت در لستر کار می کرد تا اینکه در ماه آوریل به دلیل “مسدود کردن و دستکاری GPS” از کار اخراج شد. قبل از اخراج، او ادعا می کند که تعدادی اخطار در مورد این موضوع دریافت کرده است که متوجه نشده است، زیرا نتوانسته مشکلی در اتصال GPS خود پیدا کند.

او می گوید که وقتی استوارت به سؤالات او پاسخ نداد، ارائه دهنده شبکه خود را تغییر داد. هنگامی که هشدارها ادامه یافت، او 1500 پوند برای یک گوشی جدید خرج کرد اما چیزی تغییر نکرد. در نهایت او پاسخی از استوارت دریافت کرد که توسط آن دیده شد مشاهده کننده، به او گفت: “در این مرحله نیازی به نگرانی در مورد پرچمدار شدن ندارید … در حال حاضر، همه چیز با وضعیت شما خوب است.” دو هفته بعد، او می گوید، او فسخ شد.

این واقعاً دردناک بود و من در حال مبارزه هستم. من از خانواده ام حمایت می کنم زیرا همسرم کار نمی کند. “من هیچ وقت در زندگی ام کار اشتباهی انجام نداده ام. من نمی فهمم چرا استوارت با ما این گونه رفتار می کند.

پیک های دیگری که با مشاهده کننده پس از خاتمه به دلایل مسیریابی و GPS به طور مشابه سردرگمی در مورد علت خاتمه آنها و ناامیدی از امتناع شرکت از پاسخ به پیام ها یا شرکت در بحث را توصیف کرد.

یکی از پیک‌ها می‌گوید که چندین ایمیل برای استوارت ارسال کرده و توضیح می‌دهد که ارتباط تلفنی او گاهی اوقات در منطقه روستایی که تحویل می‌داد قطع می‌شود، اما پاسخی دریافت نمی‌کند. او می‌گوید درخواست تجدیدنظری که او در ماه فوریه ارائه کرد تاکنون بی‌پاسخ مانده است.

پیک دیگری در حالی که در بیمارستان در حال نقاهت پس از تصادف جاده ای بود که در شیفت شب گذشته رخ داد، ایمیل خاتمه با استناد به “دستکاری GPS” دریافت کرد. ایمیل‌های بعدی او که شامل تصاویری از موتور سیکلت او بود، بی پاسخ ماند.

مارشال گفت که پیک‌های پایان‌داده شده «بدون هیچ گونه سؤالی تصور می‌شد که کلاهبرداری می‌کردند و از انجام یک روند عادلانه و مناسب محروم شدند». او اشاره می‌کند که بسیاری از پیک‌های جدید، کارگران مهاجر تازه وارد در یک منطقه هستند که به سیستم جی‌پی‌اس نیاز دارند و بنابراین در برابر عیوب آن آسیب‌پذیر هستند.

این اتحادیه می‌گوید که مشکلات GPS تنها یکی از نگرانی‌های پیک‌های استوارت است که برخی از آنها در طولانی‌ترین اعتصاب اقتصاد گیگ بر سر حقوق و شرایط شرکت دارند. در اوایل این اعتصاب، استوارت موافقت کرد که مشکلی را حل کند که منجر به خاتمه ناعادلانه پیک هایی شده بود که جزئیات بیمه آنها به اشتباه توسط شرکت ثبت شده بود.

سخنگوی استوارت گفت که این شرکت “مسئله حمل و نقل پیک خارج از هواپیما را بسیار جدی می گیرد” و افزود: “ما نمی توانیم به طور علنی در مورد موارد فردی اظهار نظر کنیم، اما فقط زمانی تصمیم می گیریم که خارج از هواپیما باشیم که شواهد زیادی داشته باشیم. بدون استثنا از تصمیم ما حمایت کنید.» آنها افزودند: “استوارت یک فرآیند تجدید نظر را اجرا می کند که در هر موردی که درخواست تجدید نظر ارائه می شود دنبال می شود.”

برای پیک‌ها، تأثیرات پایان کار عمیق است. اوداوا، پدر سه فرزند، گفت: “باید به بچه هایم بگویم که امسال نمی توانیم جایی برویم، فقط در انگلیس می مانیم.” “[Stuart] طوری رفتار کن که انگار هیچی نیستیم آنها فقط جواب نمی دهند و ادامه می دهند.»