کشتی غرق شده ناوشکن آمریکایی “سامی بی” به عمیق ترین کشف شده تبدیل شد | فیلیپین

به گفته کاوشگران، یک ناوشکن نیروی دریایی ایالات متحده که با ناوگان برتر ژاپنی در بزرگترین نبرد دریایی جنگ جهانی دوم در فیلیپین درگیر شد، به عمیق ترین کشتی شکسته شده تبدیل شده است.

ناو یو اس اس ساموئل بی رابرتز، معروف به “سامی بی”، روز چهارشنبه در شیبی در عمق 22916 فوتی (6985 متری) یا حدود چهار مایل شکسته شد.

این باعث می‌شود 1400 فوت عمیق‌تر از USS Johnston، عمیق‌ترین لاشه قبلی که سال گذشته در دریای فیلیپین کشف شد، همچنین توسط کاشف آمریکایی، ویکتور وسکووو، بنیانگذار اکسپدیشن‌های اقیانوسی کالادان مستقر در دالاس، کشف شد. او جدیدترین یافته را همراه با اکسپدیشن ایوس مستقر در بریتانیا اعلام کرد.

وسکوو، یکی از فرماندهان سابق نیروی دریایی، «افتخار خارق‌العاده‌ای بود که این کشتی فوق‌العاده مشهور را پیدا کردم، و با انجام این کار این فرصت را داشتم که داستان قهرمانی و وظیفه‌اش را برای کسانی که ممکن است از فداکاری کشتی و خدمه‌اش اطلاعی نداشته باشند، بازگو کنم». در بیانیه ای گفت.

سامی بی در نبرد سامار، مرحله نهایی نبرد خلیج لیته در اکتبر 1944، شرکت کرد که در آن نیروی دریایی امپراتوری ژاپن بیشترین تلفات کشتی‌های خود را متحمل شد و نتوانست نیروهای آمریکایی را از لیته که قبلاً به آن حمله کردند، خارج کند. به عنوان بخشی از آزادی فیلیپین.

بر اساس برخی اسناد، این ناوشکن یک رزمناو سنگین ژاپنی را با اژدر از کار انداخته و به دیگری آسیب قابل توجهی وارد کرده است. پس از صرف تقریباً تمام مهمات خود، توسط ناو جنگی یاماتو به شدت مورد اصابت قرار گرفت و غرق شد. از یک خدمه 224 نفره، 89 نفر جان خود را از دست دادند و 120 نفر نجات یافتند، از جمله کاپیتان، ستوان رابرت دبلیو کوپلند.

به گفته ساموئل جی کاکس، دریاسالار بازنشسته و مورخ نیروی دریایی، کوپلند اظهار داشت که در آن زمان «هیچ افتخاری بالاتر» وجود نداشت که مردانی را که چنین شجاعت باورنکردنی از خود نشان می‌دادند، به نبرد در برابر شانس‌هایی که نمی‌توان انتظار بقای آن را داشت، هدایت کرد.

کاکس در بیانیه‌ای گفت: «این مکان یک گور جنگی مقدس است و به همه آمریکایی‌ها از هزینه‌های هنگفتی که نسل‌های پیشین برای آزادی که امروز بدیهی می‌دانیم، یادآوری می‌کند.»

کاوشگران گفتند که تا زمان کشف، سوابق تاریخی در مورد محل قرار گرفتن غرق شده چندان دقیق نبود. ایوس گفت، این جستجو شامل استفاده از عمیق‌ترین سونار اسکن جانبی است که تا کنون بر روی یک شناور نصب شده و کار می‌کند، که بسیار فراتر از محدودیت‌های تجاری استاندارد 19685 فوتی است.