جانسون از برنامه های بسته شدن دفاتر فروش بلیط در حالی که مذاکرات جدید اعتصاب راه آهن در راه است حمایت می کند | صنعت ریلی

قرار بود مذاکرات روز دوشنبه بین رؤسای RMT و راه آهن از سر گرفته شود و کمیته اجرایی ملی اتحادیه در حال بررسی تاریخ های اعتصاب بیشتر است زیرا نخست وزیر از طرح هایی برای بستن دفاتر بلیط حمایت می کند.

به دلیل آخرین سه اعتصاب ملی ۲۴ ساعته کارگران در شبکه ریل و ۱۳ شرکت فعال قطار در روز شنبه، خدمات پس از شروع دیرتر روز یکشنبه به حالت عادی بازگشت.

ممکن است برای اواخر ژوئیه تعطیلات بیشتری اعلام شود. یک سخنگوی RMT گفت که اتحادیه “مرحله بعدی کمپین را ارزیابی کرده و به آن نگاه خواهد کرد”.

بوریس جانسون در سخنانی پیش از اجلاس G7 در آلمان گفت که برای توجیه هزینه‌های صرف شده در راه‌آهن، مردم مسافر و مالیات‌دهندگان می‌خواهند شاهد اصلاح و بهبود در نحوه راه‌آهن باشند و این امکان وجود ندارد. کار طبق معمول”.

او به آی‌تی‌وی نیوز گفت: «نمی‌توانم مسئولانه به آن‌ها بگویم که ما به طور معمول به کار خود ادامه می‌دهیم، با همان سیستم‌های قدیمی دفاتر فروش بلیط که به سختی استفاده می‌شوند، یا هر ساعت یک بلیت می‌فروشند.»

وزارت حمل و نقل ادعاهای TUC مبنی بر اینکه دولت افکار عمومی را در مورد نقش خود در این مناقشه گمراه کرده است، رد کرده است.

نظر حقوقی به دست آمده توسط TUC از QC مایکل فورد گفت که وزیر حمل و نقل “اختیارات بسیار گسترده ای” در مورد آنچه که می توان بین اپراتورهای راه آهن و اتحادیه ها توافق کرد، و “قدرت قراردادی بسیار مهم” برای هدایت نحوه رسیدگی به اختلافات دارد.

از نظر حقوقی فورد، مقررات قراردادی الزام‌آور شرکت‌های قطار به این معنی است که آنها «آزادی برای مذاکره در مورد موضوعاتی که منجر به اختلاف فعلی شده‌اند» ندارند.

فرانسیس اوگریدی، دبیر کل TUC، گفت: «ما همیشه معتقد بودیم که وزرای محافظه‌کار این قدرت را دارند که رشته‌های شرکت‌های قطار را در پشت صحنه بکشند. و این نظر حقوقی در مورد قراردادهای ریلی مؤید آن است.»

سخنگوی DfT گفت که این بدان معنا نیست که Grant Shapps باید در مذاکرات شرکت کند، و افزود: “او ملزم است محدودیت های حمایت مالیات دهندگان را تعیین کند و در نهایت هر معامله ای را امضا کند – درگیر مذاکره نباشد – و قراردادهای خود با اپراتورها را امضا کند. به او اجازه دهید دقیقاً این کار را انجام دهد.»

مداخله جانسون احتمالاً به تشدید تنش بین اتحادیه‌های راه آهن، کارفرمایان و وزارت حمل‌ونقل بدنبال امتناع از رد تعدیل‌های اجباری ناشی از نوسازی برنامه‌ریزی‌شده خدمات ریلی، از جمله بسته شدن دفاتر بلیط، دامن می‌زند.

جانسون با تکیه بر نقش خود به عنوان شهردار لندن، زمانی که برای بستن دفاتر بلیط در ایستگاه های زیرزمینی مبارزه کرد، اضافه کرد که دولت در حال انجام “کارهای کاملاً باورنکردنی” در راه آهن است و به Crossrail و برنامه ریلی یکپارچه اشاره کرد.

برای توجیه پرداخت آن پول، انجام آن تعهدات. من فکر می کنم مردم مسافر و مالیات دهندگان می خواهند شاهد اصلاح و بهبود در نحوه اداره راه آهن باشند.

وزیر امور خارجه در سایه، دیوید لامی، از دولت به دلیل عدم مذاکره انتقاد کرد – اما او همچنین اظهار داشت که قاطعانه از کارگران خطوط هوایی که به اعتصاب بر سر مطالبات دستمزدی رای داده اند، حمایت نمی کند.

در مورد اختلاف راه آهن، لمی به بی بی سی گفت: «این دولت در حال مذاکره نیست. این دولت از دستیابی به سازش حمایت نمی کند.»

با این حال، در پاسخ به این سوال که آیا از ادعای کارکنان پروازی و زمینی بریتیش ایرویز در هیترو که به اعتصاب برای بازگرداندن کاهش 10 درصدی حقوق رای داده اند، حمایت می کند، لامی پاسخ داد: «نه، من این کار را نمی کنم. این یک نه است. این یک نه قطعی است.»

او از نمایندگان حزب کارگر که به صفوف اعتراضی پیوسته بودند انتقاد کرد. یکی از آنها، نادیا ویتوم، روز شنبه اعلام کرد که بخشی از دستمزد خود را به صندوق اعتصاب محلی RMT اهدا خواهد کرد.

اولین نتایج حاصل از رای گیری های اعتصابی در یکی دیگر از اتحادیه های راه آهن، TSSA، قرار است اواخر این هفته باشد، که به طور بالقوه باعث تشدید اختلاف و تأثیرات هرگونه اقدام هماهنگ خواهد شد. اعضای TSSA شامل کنترل‌کننده‌ها و مدیرانی هستند که به‌عنوان کارکنان احتیاطی و پشتیبان در طول تعطیلات RMT عمل کرده‌اند. اتحادیه اولین رأی‌گیری خود را در شرکت‌های قطاری که به بیرمنگام، شهر میزبان بازی‌های مشترک المنافع ماه آینده خدمت می‌کنند، و همچنین در Network Rail آغاز کرد.

در همین حال، رانندگان اتحادیه اسلف، سه‌شنبه و چهارشنبه در ترامواهای کرودون و شنبه آینده در آنگلیای بزرگ، به دلیل دستمزد دست به اعتصاب خواهند زد.