اعتصابات راه آهن: مراکز شهرها ساکت تر هستند زیرا مردم به توصیه هایی مبنی بر اجتناب از سفر توجه می کنند | حمل و نقل ریلی

اولین روز بزرگ‌ترین اعتصاب‌های ریلی در دهه‌های اخیر به بسیاری از بریتانیای کبیر یادآور قرنطینه شد، در حالی که میلیون‌ها نفر از حمل‌ونقل عمومی اجتناب می‌کردند، از خانه کار می‌کردند یا سوار ماشین‌هایشان می‌شدند، مراکز شهرها ساکت‌تر بودند.

حدود 80 درصد از خدمات در طول اعتصاب 24 ساعته توسط 40000 عضو اتحادیه RMT حذف شد و بسیاری از شمال انگلیس، ولز و اسکاتلند بدون قطار باقی ماند. از معدود قطارهایی که در حرکت بودند و ایستگاه‌هایی که باز ماندند، اکثر آنها ساکت بودند زیرا مسافران به توصیه‌هایی برای اجتناب از سفر توجه می‌کردند.

اعتصاب یک روزه متروی لندن توسط 10000 عضو دیگر RMT مشکلاتی را برای کسانی که نیاز به عبور از پایتخت را داشتند با بستن تقریباً کل شبکه لوله ایجاد کرد.

خدمات ریلی سراسری در اواخر روز و با کاهش برنامه ها از روز چهارشنبه آغاز می شود، زیرا به دلیل اثرات بد ترک تحصیل و اعتصاب کارکنان در برخی شیفت های شبانه است.

قرار است مذاکرات بین شبکه راه آهن و RMT، و همچنین بین اتحادیه و اپراتورهای قطار، پیش از دو تعطیلی 24 ساعته ملی دیگر در روزهای پنجشنبه و شنبه از سر گرفته شود.

Network Rail فشار بر RMT را با اعلام این خبر افزایش داده است که روند رسمی را برای انجام اصلاحات در شیوه‌های کاری آغاز می‌کند و 1800 پرسنل تعمیر و نگهداری را کاهش می‌دهد و در صورت لزوم تعدیل‌های اجباری را نیز شامل می‌شود. پس از اینکه اتحادیه پیشنهادات 3 درصدی صنعت را در روز دوشنبه رد کرد، امیدها برای پیشرفت در این هفته کم است.

شبکه ریل در نامه ای به رهبری RMT گفت که “نمی تواند بیش از این در برنامه های اصلاح رژیم های تعمیر و نگهداری خود به تعویق بیفتد، اگرچه “بسیار ترجیح می دهد با توافق و همکاری شما آنها را اجرا کند”.

تیم شوولر، مذاکره‌کننده ارشد شبکه ریل، گفت: «تغییرات به معنای کنار گذاشتن شیوه‌های کاری منسوخ و معرفی فن‌آوری جدید است که هر دو منجر به یک سازمان تعمیر و نگهداری مؤثرتر و ایمن‌تر می‌شود».

او گفت امیدوار است که اکثریت از دست دادن 1800 شغل “از طریق جدایی داوطلبانه و اتلاف طبیعی” اتفاق بیفتد – اگرچه اخراج داوطلبانه اتحادیه را ملزم به پذیرش اصلاحات می کند.

دبیر کل RMT، میک لینچ، گفت که شرکت در خطوط اعتراضی “فوق العاده و فراتر از انتظارات” بود، و متعهد شد که اعضا به کمپین ادامه خواهند داد، “راه را برای همه کارگران در این کشور که از پرداخت دستمزد خود بیمار و خسته شده اند، رهبری می کنند.” و شرایط به دلیل ترکیبی از سودهای تجاری بزرگ و سیاست های دولت کاهش یافته است.

سخنگوی وزارت حمل و نقل گفت که این تعطیلی مشاغل را تحت تأثیر قرار داده و مردم را به طور غیرمنصفانه از بیمارستان ها، مدارس و محل کار محروم کرده است، و افزود: «با این حال، داده های اولیه نشان می دهد که برخلاف گذشته، بسیاری از مردم اکنون فرصت دارند از خانه کار کنند، بنابراین ما به پناهگاه تبدیل شده ایم. حتی نه [had] عجله به جاده‌ها، زیرا ترافیک در عوض آنلاین شده است، که به این معنی است که اتحادیه‌ها تأثیر کلی را که ممکن است انتظار داشتند، نداشته باشند.

بر اساس داده های شرکت satnav TomTom، در نتیجه اعتصاب مترو، لندن بیش از همه تحت تأثیر افزایش ترافیک قرار گرفت، با سطح ازدحام صبحگاهی – که بر حسب زمان اضافی مورد نیاز برای سفر در مقایسه با ترافیک آزاد اندازه گیری می شود – از 77 درصد افزایش یافته است. هفته پیش به 98 درصد امروز. سطح ازدحام ساعت 8 صبح لیورپول از 48 درصد به 55 درصد و نیوکاسل از 50 درصد به 57 درصد افزایش یافته است.

Waze، یکی دیگر از شرکت‌های satnav، گفت: «ترافیک سپر به سپر» در M25، M1 و M40 به لندن با افزایش ازدحام در بخش‌های مسکونی مانند Ealing، Barking و Edmonton، و ترافیک در حدود 8 مایل در ساعت صبح در حال حرکت است.

گرانت شاپس، وزیر حمل و نقل، این خروج را یک “شلیک” توصیف کرد و از ورود به مذاکرات خودداری کرد و گفت که “موضوع را بدتر می کند”. او برنامه‌های دولت را برای اصلاح قوانین اعتصاب و اجازه دادن به کارکنان آژانس‌ها برای ورود به نقش‌هایی از جمله کنترل راه‌آهن، که اتحادیه‌ها آن را غیرقابل اجرا رد کردند، تکرار کرد.

تعدادی از نمایندگان حزب کارگر در صفوف مخالفان برای ارائه حمایت آشکار حضور یافتند، در حالی که رهبری حزب در مورد اینکه آیا از این اقدام حمایت کند یا خیر، که محافظه کاران به دنبال آن هستند مخالفان را مقصر بدانند، تردید داشتند.

نخست وزیر، بوریس جانسون، به کابینه گفت که مسافران باید آماده باشند تا “در مسیر باقی بمانند” و برای اعتصابات بیشتر آماده شوند و هشدار داد که بدون تغییرات اساسی در نحوه عملکرد سیستم، کرایه ها افزایش می یابد و صنعت کاهش می یابد.

صنعت ریلی تخمین می زند که اعتصابات 150 میلیون پوند از دست دادن درآمد در طول هفته را به همراه خواهد داشت – با این نگرانی که بسیاری از افراد را تشویق می کند تا از خانه بمانند، درست زمانی که تعداد ریل ها به بیش از 80 درصد از سطوح قبل از همه گیری باز می گردد.

صنعت مهمان‌نوازی می‌گوید این ضربه می‌تواند حتی برای رستوران‌ها، میخانه‌ها و سایر کسب‌وکارها بیشتر باشد، با احتمال 500 میلیون پوند از دست دادن درآمد برای بخشی که قبلاً از همه‌گیری ویروس کرونا آسیب دیده است.

به گفته اسپرینگ برد تحلیلگر داده های خرده فروشی، میزان پیاده روی در تمام خیابان های بریتانیا در مقایسه با هفته گذشته 8.5 درصد و در مرکز لندن 27 درصد کاهش داشته است.

با این وجود، بسیاری از لندنی‌ها نیز در یک روز آفتابی گرم، به دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی روی آوردند تا اعتصاب لوله‌ها را شکست دهند. حمل و نقل برای لندن اعلام کرد که تنها حدود 40000 سفر با متروی لندن در صبح انجام شده است که 95 درصد نسبت به هفته گذشته کاهش داشته است و سفرهای اتوبوس نسبت به هفته گذشته 7 درصد افزایش داشته است. استخدام دوچرخه نیز در مقایسه با دوشنبه 46 درصد افزایش یافته است.

در همین حال، پس از پیش‌بینی‌ها مبنی بر اینکه موضع اتحادیه راه‌آهن می‌تواند منجر به نارضایتی گسترده‌تری در تابستان شود، اتحادیه کارگران پست اعلام کرد که پس از رد پیشنهاد افزایش ۲ درصدی دستمزد به‌عنوان «کاملاً ناکافی»، در حال بررسی اعتصاب است.

اتحادیه کارگران ارتباطات باید برای رای گیری ملی کارکنان پست سلطنتی اخطار دهد زیرا برای یک جایزه بر اساس تورم و بدون رشته فشار می آورد. مقالات در 28 ژوئن برای اعضای CWU ارسال می شود و نتیجه آن سه هفته بعد است.