مدارس پرواز در بریتانیا مربیانی را برای هواپیماهای برقی استخدام می کنند که قیمت سوخت کاهش می یابد | فن آوری

مدارس آموزش خلبانی در بریتانیا فعالانه به دنبال مربیانی هستند که بتوانند در هواپیماهای برقی تدریس کنند، زیرا افزایش قیمت سوخت به بازار در حال ظهور بدون آلایندگی این کشور کمک می کند.

صنعت هوانوردی برقی جهانی در مراحل ابتدایی خود باقی مانده است و Pipistrel Velis Electro ساخت اسلوونی، یک هواپیمای آموزشی دو سرنشینه با باتری های لیتیوم یونی کار می کند که تنها سال گذشته در بریتانیا گواهینامه دریافت کرد.

اما دیپاک ماهاجان، که یک مرکز آموزشی را اداره می‌کند و مدیر توزیع‌کننده Pipistrel، Fly About Aviation در بریتانیا و ایرلند است، گفت که مدرسه او و سه نفر دیگر در حال استخدام مربیان برای پاسخگویی به تقاضا برای آموزش پایدارتر و ارزان‌تر هستند.

ماهاجان می گوید که هفت Velis Electros در حال حاضر در بریتانیا پرواز می کنند و هشتمین آن به زودی وارد می شود. مدرسه او در فرودگاه Damyns Hall، Essex، اولین مدرسه در کشور بود که مجوز خلبانی خصوصی کامل در هواپیماهای برقی را ارائه کرد. او گفت که RAF آنها را به عنوان مربی نیز دارد.

Pipistrel می‌گوید موتور الکتریکی 57.6 کیلوواتی آن که با مایع خنک می‌شود، مزایای قابل‌توجهی نسبت به مشابه احتراق دارد که شامل هزینه‌های عملیاتی پایین‌تر و ساکت‌تر بودن می‌شود – یک مشکل اصلی برای مدارس پروازی مستقر در نزدیکی مناطق مسکونی.

باتری هواپیما حدود 90 دقیقه طول می کشد تا شارژ شود و تقریباً یک ساعت دوام می آورد که باعث می شود برای بیشتر درس ها مفید باشد اما برای پروازهای بین المللی ایده آل نیست.

ماهاجان امیدوار است با تشویق فرودگاه ها به خرید شارژرهای الکتریکی، این وضعیت را تغییر دهد. ده فرودگاه قبلاً آنها را نصب کرده‌اند که حداقل یکی از آنها از پنل‌های خورشیدی تغذیه می‌کند که تأثیر آن بر آب و هوا را کاهش می‌دهد. او گفت: «ما به آرامی در حال ایجاد شبکه شارژرها در سراسر کشور هستیم.

با این حال، مهم‌ترین چیزی که به مدارس پرواز می‌کشد می‌تواند مالی باشد. قیمت Velis Electro تقریباً به قیمت هواپیمای مشابه Pipistrel با سوخت بنزینی در حدود 170000 پوند است، اما افزایش قیمت سوخت به این معنی است که هزینه کار ساعتی به مراتب کمتر است.

ماهاجان گفت: «هواپیما برقی من 3 پوند در ساعت قیمت دارد. “خواهر [fuel-powered] قیمت هواپیما 30 پوند در ساعت است.

در ابتدا، قیمت دانش آموز چندین برابر بیشتر از آن در حدود 200 پوند در ساعت خواهد بود، زیرا مدارس باید هزینه خرید هواپیما را بپردازند.

بسیاری از فرودگاه ها از ناوگان هواپیماهایی استفاده می کنند که چندین دهه قدمت دارند و صاحبان متعددی داشته اند تا بتوانند هزینه های خود را کاهش دهند. در بیشتر موارد، هواپیماهای برقی باید از کارخانه جدید خریداری شوند، به این معنی که ممکن است زمان زیادی طول بکشد تا مدارس پرواز بتوانند به میزان قابل توجهی قیمت خود را کاهش دهند.

ماهاجان گفت: «بیشتر مدارس قوطی‌های حلبی قدیمی دارند، در حالی که هواپیمای جدید مانند یک خودروی جدید است – شما باید از قبل پول زیادی خرج کنید. “اما تعمیر و نگهداری تقریباً صفر است.”