بزرگ‌ترین اعتصاب‌های ریلی بریتانیا در دهه‌های اخیر پس از شکست مذاکرات نهایی انجام می‌شود | صنعت ریلی

بزرگ‌ترین اعتصاب‌های ریلی در سه دهه اخیر از روز سه‌شنبه پس از شکست مذاکرات دیرهنگام برای شکستن بن‌بست آغاز می‌شود و رهبری اتحادیه RMT هشدار داد که اقدامات صنعتی «تا زمانی که لازم باشد ادامه خواهد داشت».

اکثر خدمات قطار در بریتانیا در روزهای سه شنبه، پنجشنبه و شنبه به دلیل اختلاف بر سر پرداخت و شرایط لغو می شوند. فقط یک سرویس اسکلت در خطوط اصلی و اطراف مناطق شهری اجرا خواهد شد.

کارگران متروی لندن نیز روز سه شنبه به مدت 24 ساعت اعتصاب خواهند کرد و سیستم حمل و نقل پایتخت را متوقف خواهند کرد.

دبیر کل RMT، میک لینچ، اصرار داشت که مناقشه راه آهن بدون «برداشتن قید و بندهای» از روی شبکه ریلی و شرکت های راه آهن توسط دولت قابل حل نیست. به تمام بخش‌های صنعت راه‌آهن و همچنین حمل‌ونقل لندن گفته شده است که پس‌اندازی داشته باشند و درآمد کرایه‌ها پس از کووید کاهش یابد.

اما، وزیر حمل و نقل، گرانت شاپس، اصرار داشت که مذاکرات همچنان موضوعی برای کارفرمایان است. او گفت که این اعتصاب ها “توسط برخی از بارون های اتحادیه های کارگری با بهترین درآمد سازماندهی شده اند، که نماینده برخی از کارگران با دستمزد بهتر در این کشور هستند، که باعث بدبختی و هرج و مرج میلیون ها مسافر خواهد شد.”

RMT گفت که پیشنهاد پرداخت دستمزد توسط شرکت‌های بهره‌بردار قطار در آخرین مذاکرات روز دوشنبه ارائه شد، که گمان می‌رود حدود 2 تا 3 درصد باشد، با رشته‌های مرتبط و هیچ تضمینی در برابر تعدیل‌های اجباری. این اتحادیه روز جمعه این پیشنهاد و پیشنهاد مشابه از شبکه راه آهن را رد کرد.

لینچ گفت که این پیشنهادات غیرقابل قبول است و افزود: «آنچه ما متوجه شدیم این است که دست مرده این دولت محافظه‌کار بر سر این مناقشه است – و اثر انگشت گرانت شاپس و دی‌ان‌ای ریشی سوناک همه مشکلات را در بر می‌گیرد. راه آهن و در واقع در این جامعه.»

او گفت که منبع اختلاف تصمیم دولت برای “کاهش 4 میلیارد پوند از بودجه راه آهن ملی و TfL … شرکت ها را مجبور به اجرای ریاضت حمل و نقل … و آنها مانع حل و فصل این اختلاف شده اند.”

لینچ گفت: «تا زمانی که به کارفرمایان اجازه مذاکره آزادانه را ندهند، نمی‌توانم ببینم که ما به توافقی دست خواهیم یافت… کمپین ما تا زمانی که لازم باشد اجرا خواهد شد تا زمانی که به یک توافق قابل قبول برای مردم خود دست یابیم.»

لینچ در پاسخ به این سوال که آیا اقدام صنعتی در غیر این صورت ماه‌ها طول می‌کشد، گفت: “من فکر می‌کنم که بله.”

با این حال، او گفت که RMT برای گفتگو در طول هفته در دسترس است.

شبکه ریل گفته است که افزایش دستمزد بیشتر – البته بسیار کمتر از نرخ تورم ۱۱ درصدی RPI فعلی – در صورتی که به نوسازی تعمیر و نگهداری و فهرست بندی مرتبط باشد امکان پذیر خواهد بود.

اندرو هینز، مدیر اجرایی Network Rail گفت: “هیچ اعتصابی تا لحظه شروع آن اجتناب ناپذیر است. اما متأسفانه اختلال فردا تضمین شده است، بنابراین ما از مسافران می خواهیم که از قبل برنامه ریزی کنند و در صورت لزوم فقط با قطار سفر کنند.

ما به گفتگو با RMT ادامه می دهیم و از آنها می خواهیم که با ما همکاری کنند تا راه حلی پیدا کنیم که برای کارگران راه آهن و مالیات دهندگان مفید باشد و از ایجاد اختلال بیشتر برای مسافران ما جلوگیری کند.

اپراتورهای قطار گفتند که از این که اتحادیه پیشنهاد آخرین آنها را رد کرده است “بسیار ناامید” هستند. استیو مونتگومری، رئیس گروه تحویل ریلی (RDG)، گفت: «با توجه به اینکه تعداد مسافران هنوز در حدود 80 درصد سطوح قبل از همه‌گیری است، صنعت همچنان متعهد به ارائه یک معامله منصفانه در پرداخت است و در عین حال بیش از سهم منصفانه خود را از آن دریافت نمی‌کند. مالیات دهندگان این تنها با ایجاد بهبودهایی – مانند ارائه خدمات بهتر در یکشنبه – که منعکس کننده نیازهای در حال تغییر مسافران است، به دست می آید تا بتوانیم تعداد بیشتری را به سمت خود جذب کنیم.

RDG گفت که صورتحساب دستمزد جمعی اپراتورهای قطار از 3.1 میلیارد پوند در سال 2017-2018 به 3.6 میلیارد پوند در سال 2019-20 افزایش یافته است که بخشی از آن به دلیل افزایش سطح کارکنان بوده است و دولت با 16 میلیارد پوند اضافی از صنعت حمایت کرده است. همه گیری

شاپس در سخنانی در مجلس عوام گفت: «ما این موضوع را به کارفرمایان واگذار می‌کنیم که افراد مناسبی برای مذاکره با اتحادیه‌ها هستند.» وی افزود: این صنعت باید تغییر کند.

شاپس گفت: «ما تعلیق دستمزد را تحمیل نمی‌کنیم… اما اجازه دهید واضح بگویم، برای اینکه نوسازی و اصلاحات کار کند، ما باید اتحادیه‌هایی داشته باشیم که آماده مدرن‌سازی باشند، در غیر این صورت هیچ معامله‌ای وجود نخواهد داشت».

یک نظرسنجی YouGov که توسط RDG انجام شد نشان داد که حدود 25٪ از رای دهندگان از اقدام RMT حمایت کردند، در حالی که 39٪ از آنها حمایت نکردند.

غیبت سیگنال‌دهنده‌ها از شبکه راه‌آهن بیشترین تأثیر را در میان 40000 کارگر اعتصاب‌کننده، از جمله خدمه کشتی و کارکنان ایستگاه از 13 شرکت قطار خواهد داشت.

این اعتصاب خدمات را به مدت شش روز، با شروع دیرتر و کاهش برنامه در روزهای غیر اعتصابی، مختل می کند و بیشتر مناطق ولز، اسکاتلند، روستاهای شمال انگلستان و جنوب غربی را برای بیشتر هفته بدون قطار می گذارد.

TfL توصیه کرده است از سفر در تمام خدمات خود در روز سه‌شنبه خودداری کنید، تقریباً بدون قطارهای متروی، و اتوبوس‌ها و قطارهای زمینی لندن در معرض مسدود شدن و اختلال هستند.