آبان نیوز انتشار آخرین خبرهای سیاسی اقتصادی اجتماعی ورزشی فناوری در آبان نیوز
به گزارش دپارتمان اخبار ورزشی پایگاه خبری آبان نیوز ،
FIA در این هفته با تیم ها دیدار خواهد کرد تا از بحث و جدل ناشی از مداخله آنها در مقرراتی که گرندپری کانادا را تحت الشعاع قرار داده بود، خنثی کند. هیئت حاکمه فرمول یک تلاش کرده بود تا به مشکلات مربوط به پرش خودروها در پیست در این فصل، در میان ترس از ایمنی رانندگان، رسیدگی کند، اما تلاش‌های آنها تنها باعث ایجاد اصطکاک در سراسر پدوک شد.
مدیر تیم مرسدس بنز، توتو ولف، گفت که FIA باید با توجه به مسئولیت خود در قبال ایمنی راننده عمل کند، اما همتای او در ردبول، کریستین هورنر، مرسدس را متهم کرده است که خودرویی طراحی کرده است که مشکل پرش را تشدید کرده است و آنها باید آن را به جای تعمیر کنند. انتظار تغییر مقررات را داشته باشید
مکس ورشتاپن از ردبول در مونترال پیروز شد و برتری خود را نسبت به سرجیو پرز نفر دوم به 46 امتیاز و چارلز لکلرک نفر سوم به 49 امتیاز افزایش داد. مرسدس با لوئیس همیلتون و جورج راسل سوم و چهارم شد و تیم از بهبود عملکرد آنها راضی بود.
خودروی مرسدس به ویژه تحت تأثیر مشکلات گراز دریایی و پرش قرار گرفته است که پیامد مقررات جدید در این فصل است. گراز دریایی یک تکان شدید عمودی است که ناشی از به دست آوردن و سپس از دست دادن نیروی رو به پایین ناشی از آیرودینامیک اثر زمینی در زیر خودرو است. اکثر تیم ها، از جمله مرسدس، معتقدند که اکنون این مشکل را حل کرده اند. با این حال، جهش رانندگان در کابین برای بسیاری از تیم ها باقی می ماند. این عاملی است که خودروها دارای سیستم تعلیق بسیار سفت و ارتفاع کم سواری هستند که برای به حداکثر رساندن هوای اثر زمینی مورد نیاز است.
در موناکو و باکو در مسیرهای پر دست انداز، جهش بسیار شدید بود و سؤالاتی در مورد ایمنی رانندگان از جمله خطر ضربه مغزی کوچک و اینکه آیا آنها می توانند به طور ایمن مناطق ترمز را ببینند، مطرح شد.
در روز پنج‌شنبه قبل از GP کانادا، FIA دستورالعملی فنی صادر کرد که در آن بیان می‌کرد که باید به این مشکل رسیدگی کند و برای یافتن راه‌حل تلاش کند. همچنین اجازه داد تا تغییرات خاصی در مونترال برای کاهش آن ایجاد شود. این امر با مخالفت برخی تیم ها به آنچه که به عنوان تغییر قانون بدون مشورت می دیدند بحث برانگیز بود.
وولف پس از یک جلسه پرشور اصلی تیم در روز شنبه، مانورهای سیاسی برخی تیم‌ها در مورد این موضوع را که از نظر او یک موضوع ایمنی است، «مصیبت‌آمیز» و «غیر صادقانه» توصیف کرد.
هیچ نتیجه رضایت‌بخشی به دست نیامد، بنابراین نیکولاس تومبازیس، مدیر فنی تک‌نفره FIA، اکنون با مدیران فنی تیم‌ها در این هفته دیدار خواهد کرد تا تلاش کند تا قبل از دور بعدی، مسابقات گرندپری بریتانیا، به یک اجماع دست یابند که چگونه به جلو حرکت کنند. سیلوراستون.
این موضوع همچنان به شدت مطرح است و مرسدس متهم است که رانندگان خود را مبالغه کرده است که چقدر در ماشین احساس ناراحتی کرده اند تا تغییر قوانین را تسریع کنند. با این حال، وولف خاطرنشان کرد که این یک موضوع گسترده در بین تیم‌ها بود و نگران بود که مخالفت با آن کوته‌بینانه باشد.
او گفت: «مانورهای سیاسی که در حال انجام است، آنچه را که در هسته این موضوع قرار دارد، در نظر نمی گیرد. هسته اصلی این موضوع این است که از ابتدای فصل رانندگان از درد رانندگی با این خودروها شکایت داشتند. کمردرد، تاری دید، ما در مورد ضربه مغزی کوچک صحبت می کنیم و افرادی که بازخورد خود را در هر تیمی ارائه می دهند. این چیزی است که ما فقط باید با آن مقابله کنیم: راه حل هر چه باشد و هر آنچه از نظر فنی می تواند برای رفتن به آن سمت اجرا شود.
ما باید بدانیم که این در مورد بریدن یک بال که یک مزیت برای یک تیم است یا یک پخش کننده دوبل نیست. این است که همه ما مدیران و تیم‌ها مسئولیت داریم که این موضوع را ساده نگیریم.»
ردبول که قهرمانی رانندگان و سازندگان را رهبری میکند و خودرویی عاری از گراز دریایی و بسیاری از مشکلات جهشی دارد، به‌طور شگفت‌انگیزی نسبت به پذیرش تغییرات قوانین که معتقدند تنها به دلیل شکست سایر تیم‌ها لازم است، خودداری می‌کنند.
هورنر گفت: «مشکل مرسدس از هر خودروی دیگری شدیدتر است. مطمئناً این به تیم بستگی دارد. این در کنترل آنها است که با آن برخورد کنند، اگر روی دیگران تأثیری نداشته باشد. ما مشکلی با پرش نداشتیم. مشکل این است که آنها ماشین خود را بسیار سفت کار می کنند. من فکر می‌کنم مفهوم آنها موضوع است تا مقررات.»
این خبر از خبرگزاری های بین المللی معتبر گردآوری شده است و سایت اخبار امروز آبان نیوز صرفا نمایش دهنده است. آبان نیوز در راستای موازین و قوانین جمهوری اسلامی ایران فعالیت میکند لذا چنانچه این خبر را شایسته ویرایش و یا حذف میدانید، در صفحه تماس با ما گزارش کنید.
