سفرهای تعطیلات به دلیل لغو بیشتر پروازهای ایالات متحده، بر صنعت پر استرس فشار می آورد | صنعت هواپیمایی

تلاقی دو تعطیلات، روز پدر و ژوئن، و فصلی از “سفر انتقام جویانه” همچنان فشار زیادی را بر صنعت خطوط هوایی در حال حاضر طولانی وارد می کند زیرا 4200 پرواز اضافی ایالات متحده در روز یکشنبه به تعویق افتاد و 900 پرواز لغو شد و تعداد کل پروازها از زمان قطع شده بود. پنجشنبه تا 19000

دلتا بیشترین ضربه را خورد و 6 درصد از کل پروازهای آن در روز یکشنبه لغو شد. 200 پرواز دیگر بامداد دوشنبه لغو شد.

شرایط سفر ناشی از کمبود خلبان و کارکنان، هواپیماهای شلوغ و اثرات لجستیکی آب و هوای بد است. فرودگاه هایی که بیشترین وقفه را دارند عبارتند از هارتسفیلد-جکسون در آتلانتا و JFK و LaGuardia در نیویورک.

طبق گزارش TSA، جمعه شلوغ ترین روز برای سفرهای هوایی در سال جاری بود و بیش از 2.4 میلیون نفر از مناطق امنیتی عبور کردند. شنبه با 2.1 میلیون مسافر کمی کمتر بود.

روز شنبه، وزیر حمل و نقل ایالات متحده، پیت بوتیگیگ، گفت که از خطوط هوایی خواسته است تا برنامه های تابستانی خود را “استرس تست” کنند و کارکنان خدمات مشتری بیشتری را برای رسیدگی به تقاضای اضافه اضافه کنند. برخی از خطوط هوایی از جمله دلتا پروازهای خود را کاهش داده اند.

Buttigieg افزود اقدامات اجرایی می تواند علیه خطوط هوایی که استانداردهای حمایت از مصرف کننده را رعایت نمی کنند اعمال شود.

او گفت: «این برای بسیاری از مردم اتفاق می‌افتد، و دقیقاً به همین دلیل است که ما در اینجا به آنچه که می‌توان انجام داد و چگونه اطمینان حاصل کرد که خطوط هوایی در حال تحویل هستند، توجه دقیق داریم.»

پس از دو سال لغو و تاخیر سفرهای مرتبط با بیماری همه گیر، انجمن مسافرتی ایالات متحده اعلام کرد که 85 درصد از آمریکایی ها انتظار دارند تابستان امسال سفر کنند.

در اوایل سال جاری، پیتر کرن، مدیرعامل Expedia، به بلومبرگ گفت که صنعت سفر «مدت زیادی است که در مورد تقاضای متوقف شده صحبت می‌کرده است، اما تا به حال محدودیت‌های زیادی وجود داشته است که مردم نمی‌توانستند کارهای زیادی با آن انجام دهند. آی تی”.

تشدید مشکلاتی که مسافران با آن مواجه هستند کمبود خلبان است. به گزارش ای بی سی نیوز، ایالات متحده در 15 سال آینده حدود نیمی از خلبانان خود را به دلیل بازنشستگی از دست خواهد داد. جایگزینی آنها ساده نیست، زیرا خطوط هوایی نیز با کمبود مربی دست و پنجه نرم می کنند.

روز یکشنبه، قبل از نشست انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) در دوحه، قطر، مدیر، ویلی والش، گفت که اگرچه اکثر شرکت های حمل و نقل از فروش سپر لذت می برند، تردیدهایی در مورد اینکه این افزایش تا چه زمانی ادامه خواهد داشت وجود دارد.

قیمت‌های بالای سوخت احتمالاً باعث افزایش بیشتر کرایه‌ها می‌شود، حتی اگر بودجه مسافران محدود باشد.

والش گفت: «ممکن است برخی از مردم دیگر توانایی پرداخت هزینه سفر را نداشته باشند. خطوط هوایی توانایی جذب این هزینه اضافی را ندارند، به ویژه با توجه به خسارت مالی که با دو سال تعطیلی وارد شده است.