افزایش قیمت خودرو در ایالات متحده خریداران را وادار می کند تا هزاران مایل را برای معاملات سفر کنند | تورم

پس از اینکه یک فروشنده خودرو 10000 دلار بالاتر از قیمت برچسب برای یک وسیله نقلیه هیبریدی جدید درخواست کرد، مایکل راتجن، خریدار خودرو از کرکلند، واشنگتن تصمیم گرفت که برای وسیله نقلیه انتخابی خود بیش از قیمت خرده فروشی پیشنهادی سازنده (MSRP) پرداخت نکند. او هرگز تصور نمی کرد که تلاشش هشت ماه و 3000 مایل از خانه دور شود.

من در سراسر کشور تماس می‌گیرم. من فکر می کنم این امکان پذیر نیست. راتجن، نویسنده فنی، به یاد می آورد که من فروشنده ای را پیدا نمی کنم که در MSRP بفروشد. من به تماس‌هایم دورتر و دورتر ادامه دادم تا اینکه به ورمونت رسیدم.»

در اوایل ماه مه، راتجن به برلینگتون، ورمونت پرواز کرد تا تویوتا راو4 پرایم جدید خود را تحویل بگیرد، 51000 دلار برای مدل پریمیوم کاملاً مجهزش پرداخت، سپس بلافاصله چرخید و آن را برای آوردنش به خانه در کراس کانتری سوار کرد. رانندگی هشت روز طول کشید، با چند توقف برای دیدن مناظر و دوستان.

سطوح کم موجودی تقریباً بی سابقه، پشتیبان گیری زنجیره تأمین و تأخیر در تولید، به طور کامل چالش بزرگی را که مصرف کنندگانی که به دنبال خرید یک خودروی محبوب جدید، کامیون سبک یا SUV هستند، بدون اینکه توسط دلالان سودجو تحت فشار قرار گیرند، تسخیر کنند. خریداران مصممی که می خواهند قیمت برچسب را در بازار امروز بپردازند، باید به ذخیره ای از پشتکار و صبر تکیه کنند و در برخی موارد صدها و حتی هزاران مایل سفر کنند. با این حال، خریدارانی مانند Rathjen از انجام این کار خوشحال هستند. او گفت: «احساس کردم خیلی خوش شانس بودم که دقیقاً به چیزی که می‌خواستم و در MSRP رسیدم.

این وضعیت امروز بازار وسایل نقلیه موتوری است.

رایان دنکر، مدیر فروش گروه خودروسازی هریتیج که نمایندگی‌های تویوتا و فورد را در برلینگتون اداره می‌کند و به سیاست خود مبنی بر فروش وسایل نقلیه در یا یا همان هریتیج می‌گوید: «در حال حاضر، اگر وسیله نقلیه مناسبی باشد، هیچ محدودیتی برای اینکه مردم چقدر پیش بروند، وجود ندارد. زیر قیمت استیکر نمایندگی او به خریداران از سراسر کشور فروخته شده است.

به گفته دنکر، Heritage Automotive معمولاً 500 تا 700 وسیله نقلیه برای فروش دارد که تعداد زیادی خودرو، SUV و کامیون های سبک آن وجود دارد. امروز، قطعات تقریبا خالی هستند، و خریداران باید یک سپرده بگذارند و دو تا 12 ماه صبر کنند تا وسیله نقلیه خود برسد.

دنکر گفت: “من از اواخر دهه 90 این کار را انجام داده ام.” “این منظره ای است که قبلاً ندیده بودم.”

این منظره ای است که توسط یک طوفان کامل آسیب دیده است که در زمان تقاضای شدید عرضه را فشرده می کند.

تعطیلی کووید-19 دو سال پیش، زنجیره تامین خودرو را ترمز کرد، کندی که صنعت نتوانسته است از پس آن بربیاید. تقاضا برای تراشه های نیمه هادی برای وسایل نقلیه بسیار دیجیتالی امروزی همچنان بسیار بیشتر از عرضه است، وضعیتی که با تهاجم روسیه به اوکراین تشدید شده است. کشور تحت محاصره یک تامین کننده بزرگ گاز نئون مورد نیاز لیزرهایی است که قطعات ریز سیلیکون را برای ایجاد تراشه های نیمه هادی تراشیده و همچنین یکی از سازندگان پیشرو در مهار سیم های لازم برای بسته بندی کابل ها در سراسر وسایل نقلیه است. کمبود نیروی کار در کارخانه ها و بنادر در ایالات متحده بر مشکلات صنعت خودرو افزوده است.

با پیشی گرفتن تقاضا از عرضه، قیمت خودروهای جدید افزایش یافته است. براساس Kelley Blue Book، میانگین قیمت تراکنش برای یک وسیله نقلیه جدید در ماه مه 47,148 دلار بود که بیش از 13 درصد نسبت به می 2021 افزایش داشت. قیمت خودروهای الکتریکی در مقایسه با سال گذشته 15 درصد افزایش یافت و قیمت خودروهای هیبریدی 18 درصد افزایش یافت.

این جهش قیمت ها به افزایش تورم مصرف کننده در چهار دهه اخیر کمک می کند. هفته گذشته وزارت کار ایالات متحده اعلام کرد که نرخ تورم سالانه سبد کالاها و خدمات اندازه گیری شده در شاخص قیمت مصرف کننده (CPI) در ماه می به 8.6 درصد افزایش یافته است. قیمت خودروهای جدید 12.6 درصد در طول سال و وسایل نقلیه کارکرده 16.1 درصد نسبت به می 2021 افزایش یافته است.

میشل کربس، تحلیلگر اجرایی شرکت مادر Kelley Blue Book، Cox Automotive، گفت که عامل افزایش قیمت ها این واقعیت است که سازندگان منابع نیمه هادی گرانبهای خود را به خودروهای با سود بالاتر اختصاص می دهند. او گفت: “خودروسازان در حال فروش مدل های برتر خود هستند.”

طبق گفته ادموندز، از آگوست گذشته، خریداران بالاتر از قیمت برچسب پرداخت می‌کنند، زیرا میانگین قیمت‌های تراکنش برای وسایل نقلیه جدید به طور پیوسته افزایش یافته است. شرکت تحقیقاتی بازار خودرو می‌گوید خودروهایی که اکنون به طور معمول بیش از 3000 دلار بالاتر از MSRP به فروش می‌رسند شامل شاسی بلند کیا تلوراید، لکسوس NX450H هیبریدی و خودروی الکتریکی GMC هامر هستند.

کوین رتز از شیکاگو زمانی که فروشنده محلی تویوتا درخواست 21000 دلار قیمت گذاری روی تنها RAV4 Prime موجود در انبار کرد، شگفت زده شد. این باعث شد که او شروع به شکار SUV هیبریدی کند که با قیمت برچسب به فروش می رسید. تلاش راتز شامل تماس با بیش از 60 نمایندگی بود، چندین نمایندگی که قیمت را 10000 دلار افزایش دادند، قبل از اینکه او سرانجام جایزه خود را 900 مایل دورتر از خانه پیدا کرد.

راتز، خلبان شرکت هواپیمایی تجاری، گفت: «پیدا کردن ماشینی که قرار نبود یک دلار روی برچسب پنجره بپردازم، به یک چالش تبدیل شد. احساسی که وقتی آن سپرده را گرفتم داشتم – نمی توانستم باور کنم که این اتفاق تازه افتاده است.

ایان دروری، مدیر ارشد بینش ادموندز، استدلال می کند که پرواز به نمایندگی های با قیمت مناسب برای وسایل نقلیه با تقاضای بالا منطقی است. او گفت: “اینها اقدامات شدیدی است که مردم انجام می دهند، زیرا آنها از اتفاقاتی که در صنعت می افتد متعجب شده اند.” این واقعیت که مردم به گفتن «من به MSRP پرداختم» افتخار می کنند با هر مقطعی در تاریخ کاملاً متفاوت است.

قبل از همه‌گیری، دلال‌ها بر سر اینکه چقدر کمتر از قیمت برچسبی که یک خودرو، کامیون سبک یا شاسی بلند می‌فروشند، رقابت می‌کردند. اما دیگر بازار خریدار نیست. فروشندگان اکنون دست بالا را دارند و کسانی که مایل به فروش مدل های محبوب، به ویژه خودروهای هیبریدی و الکتریکی با قیمت برچسب هستند، استثنای نادری هستند.

مدیر فروش یک نمایندگی تویوتا و فولکس واگن در نیوجرسی که قیمت خودروها را بالاتر از قیمت برچسب آنها نیست، گفت: “ما غرق سفارش هایی هستیم که نمی توانیم پر کنیم.” او خواست نامش فاش نشود زیرا دیگر سفارشی برای مدل‌های محبوب از جمله تویوتا راو4 پرایم و هایلندر هیبریدی نمی‌پذیرد و فهرستی از 160 مشتری دارد که سپرده‌گذاری کرده‌اند و ماه‌ها منتظر خودروهای خود هستند.