DfT | می گوید که خطوط هوایی باید برنامه های خود را برای جلوگیری از هرج و مرج پروازهای تابستانی بررسی کنند صنعت هواپیمایی

دولت به ایرلاین‌ها گفته است که برنامه‌های خود را برای جلوگیری از هرج‌ومرج بیشتر پروازها بررسی کنند، زیرا فرودگاه‌ها و اتحادیه‌ها گفته‌اند که مشکلات ناشی از لغو اخیر تا تابستان برطرف نخواهد شد.

وزارت حمل و نقل و سازمان هوانوردی غیرنظامی (CAA) گفتند که خطوط هوایی باید اطمینان حاصل کنند که پروازهای فروش شده “قابل تحویل” هستند و باید “در اولین فرصت” لغو شوند.

در نامه مشترکی به بخش هوانوردی آمده است که شرکت‌های هواپیمایی باید «تمام اقدامات ممکن را برای آماده‌سازی و مدیریت تقاضای مسافران انجام دهند» تا «از صحنه‌های غیرقابل قبولی که اخیراً شاهد آن بوده‌ایم اجتناب کنند».

این سازمان از مدیران اجرایی فرودگاه خواست تا گروه‌های کاری را با شرکت‌های هواپیمایی و متصدیان زمینی تشکیل دهند و به یک گروه ریسک استراتژیک جدید که وزرا ریاست آن را بر عهده دارند گزارش دهند تا برنامه‌ها را بررسی کنند.

این دستورالعمل زمانی ارائه شد که نمایندگان صنعت هوانوردی و گروه های مصرف کننده به نمایندگان مجلس گفتند که دولت باید بخشی از تقصیرهای اختلال اخیر در فرودگاه ها را بپذیرد، زیرا عدم حمایت از این بخش مشکلات کارکنان را بدتر کرده است.

در جلسه استماع کمیته استراتژی تجاری، انرژی و صنعتی Commons، Sue Davies، رئیس حقوق مصرف کنندگان در Who?، گفت که بسیاری از مشتریان در “وضعیت وحشتناکی” قرار گرفته اند و دیده شده اند که حقوق آنها به طور آشکار توسط خطوط هوایی نادیده گرفته شده است.

او گفت: «هم صنعت و هم دولت باید مسئولیت هرج و مرجی را که ما شاهد آن بوده‌ایم بر عهده بگیرند. خطوط هوایی و دولت مردم را تشویق به سفر مجدد می‌کردند و ما فکر می‌کنیم که آنها مشکلات ظرفیت و کمبود را دست‌کم گرفته‌اند.»

فرودگاه‌ها، اتحادیه‌ها و استخدام‌کنندگان می‌گویند لغو ناگهانی محدودیت‌های سخت‌گیرانه سفر در بریتانیا برای کووید-۱۹، عدم اطمینان در مورد مشاغل و پایان زودهنگام طرح مرخصی به مشکلات در استخدام مجدد کمک کرده است.

کارن دی، مدیر اجرایی انجمن اپراتورهای فرودگاهی، به نمایندگان مجلس گفت: «صنعت از بین رفت. دو سال عدم فعالیت مجازی داشتیم.

ما به عقب برگشته‌ایم، اما صنعت پیچیده‌ای هستیم که بخش‌های زیادی دارد… جذب نیرو با اطلاعیه بسیار بسیار کوتاه دشوار است.»

اتحادیه یونیت گفت که خطوط هوایی که اکثر کارکنان خود را اخراج کرده بودند، مانند بریتیش ایرویز و ایزی جت، اکنون با بیشترین کنسلی روبرو هستند. افسر ملی هوانوردی، الیور ریچاردسون، به نمایندگان مجلس گفت: «تقریباً دقیقاً مطابقت دارد [with] شرکت هایی که بیشترین تعدیل نیروها و مهم ترین تغییرات را در شرایط و ضوابط انجام داده اند و آنهایی که این کار را نکرده اند.

او گفت که رایان ایر “در موقعیتی متفاوت از امثال BA قرار دارد که… در موارد متعددی از شر افراد زیادی خلاص شدند”.

شرایط و ضوابط برای کسانی که باقی مانده اند کمتر شده است، و وقتی نوبت به جذب افراد به این صنعت می رسد، به سادگی آنقدر جذاب نیست که بود.

مدیر امور شرکتی BA، لیزا ترمبل، وقتی سه بار توسط دارن جونز، رئیس کمیته پرسیده شد، از دادن پاسخ در مورد ارتباط بین تعدیل نیروها و مسائل جاری امتناع کرد: «ارتباط بین اخراج 10000 کارمند و نداشتن افراد کافی برای پرواز با شما وجود ندارد. هواپیماها؟»

ترمبل گفت که این شرکت هواپیمایی در سال 2020 در “وضعیت بسیار مخاطره آمیزی” قرار داشت. او گفت: “فکر می کنم این شرکت تصمیم مسئولانه ای اتخاذ کرد.”

ریچاردسون همچنین گفت که عدم اطمینان در مورد طرح مرخصی – که توسط دولت قبل از اینکه موج Omicron دوباره ممنوعیت سفرها را متوقف کند – به پایان رسید – منجر به از دست دادن مشاغل بیشتر در سراسر صنعت شده است.

دیوید برلینگ، مدیر اجرایی خطوط هوایی TUI، گفت که مشکلات در بریتانیا بدتر از بقیه اروپا است. او گفت: «بیشتر اروپا امنیت دارد [staffing] مشکل اما نه چیزهای دیگر، جابجایی چمدان… تعطیلی در اینجا چشمگیرتر از جاهای دیگر بود. مرخصی در اینجا در سپتامبر به پایان رسید و در اروپا آنها تا ماه مارس، آوریل ادامه یافتند و ما آشکارا برگزیت داشتیم.

سیمون کالدر، روزنامه‌نگار و کارشناس سفر به نمایندگان مجلس گفت: تخمین زده می‌شود که 30 درصد از کارکنانی که در فرودگاه‌ها کار می‌کنند، کارگران مهاجر پیش از خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا بودند.

کسب‌وکارها با بررسی‌های امنیتی سختی برای استخدام‌های جدید مواجه شده‌اند که تا ۱۴ هفته طول می‌کشد.

جود وینستانلی، مدیر عامل Swissport در بریتانیا، یک پیمانکار اصلی برای کارکنان زمینی در فرودگاه‌ها، گفت که ده‌ها نفر را صرفاً برای تسریع بررسی سوابق برای استخدام‌های جدید استخدام می‌کند.

نمایندگان اتحادیه ها و فرودگاه ها در پاسخ به این سوال که آیا مشکلات تا تابستان برطرف می شود، همگی پاسخ منفی دادند.

بعداً، وقتی از مدیران خطوط هوایی پرسیده شد که آیا مطمئن هستند مشتریانی که برای ژوئیه و آگوست رزرو کرده‌اند، پرواز خواهند کرد، برلینگ گفت: «مطمئن هستم که تمام تلاش خود را می‌کنیم تا آنچه را که می‌توانیم به حداقل برسانیم، اما همه را کنترل نمی‌کنیم. عنصر سیستم.»

سوفی دکرز، مدیر عملیات ایزی جت، گفت که این شرکت هواپیمایی «در حال ساختن در یک بافر است. اگر این بدان معناست که افراد بیشتری یا پروازهای بیشتری را خارج کنیم، ما کاری را که باید انجام دهیم انجام خواهیم داد.