“تعداد کمی تسلیم شده اند”: فروشگاه های ماهی و چیپس با افزایش هزینه ها آسیب دیده اند | صنعت غذا و نوشیدنی

“مناگر من یک وحشت زده بودم، خیلی می‌ترسیدم.» اندرو کروک چهره شجاعی به نمایش می گذارد اما نگران است. مالک Skippers of Euxton، یک فروشگاه ماهی و چیپس در نزدیکی Chorley در لنکاوی، قبلاً مجبور شده است قیمت های خود را در سال جاری چهار بار افزایش دهد و او نگران است که افزایش دیگری در نزدیکی گوشه باشد زیرا او با موجی از افزایش هزینه ها مبارزه می کند. و فشارها

به گفته کروک که به‌عنوان رئیس فدراسیون ملی سرخ‌کننده‌های ماهی (NFFF) به جای چیپس‌های محبوب این کشور صحبت می‌کند، صنعت ماهی و چیپس بریتانیا با بزرگترین چالش خود در تاریخ 160 ساله خود مواجه است.

کروک می‌گوید هر هفته چندین فروشگاه ماهی و چیپس در میان 1200 عضو او از کار می‌افتند، زیرا آنها با افزایش قیمت ماهی و روغن پخت و پز و همچنین هزینه انرژی مورد نیاز برای سرخ کردن غذا غرق می‌شوند. زمانی که مصرف کنندگان بیشتر از هر زمان دیگری مخارج خود را زیر نظر دارند.

اما پایانی در چشم نیست، زیرا قراردادهای انرژی رستوران‌داران به پایان می‌رسد و آنها خود را درگیر دریافت صورت‌حساب‌های بسیار بزرگ‌تر می‌بینند.

“این هفته یکی از راه من بسته شد. چهار سال پیش افتتاح شد و آنها به اندازه کافی تصمیم گرفتند. کروک گفت: با کووید و سپس این، خیلی زیاد است. برخی که بسته شدند، آنهایی که ارزان تر بودند، نمی توانستند افزایش قیمت را نشان دهند. تعداد زیادی که در آستانه بازنشستگی بودند، به تازگی تسلیم شده اند.»

جنگ در اوکراین قبلاً بر هزینه های انرژی و مواد خام تأثیر گذاشته است و در کمین افق تعرفه تعرفه 35 درصدی دولت بر واردات ماهی سفید روسی است.

مقادیر زیادی ماهی سفید روسی مانند ماهی کاد و هادوک که در دریای بارنتز صید شده و بلافاصله در کشتی‌های کارخانه منجمد شده‌اند، به‌عنوان شامی ماهی یا فیله‌های ماهی در سوپرمارکت به بشقاب‌های مصرف‌کنندگان می‌رسند.

پس از تهاجم روسیه به اوکراین، شرکت غذاهای منجمد اروپایی Nomad Foods – که صاحب برندهایی از جمله Birds Eye و Findus است – به سهامداران خود گفت که در تلاش است وابستگی خود را به ماهی سفید روسی کاهش دهد. با این حال، مدیر اجرایی، Stefan Descheemaeker، گفت که این انتقال سریع نخواهد بود.

ما در حال یافتن راه هایی برای افزایش خرید از خارج از روسیه هستیم. Descheemaeker در تماسی با تحلیلگران گفت: ما در حال کار با برخی جایگزین‌ها از نظر گونه‌هایی مانند هیک هستیم، و افزود که شرکت همچنین ماهی‌های پرورشی را بررسی می‌کند.

«اینطور نیست که خاموش کنی و چراغ را روشن کنی. شما در مورد ماهی صحبت می کنید و باید پرورش دهید، برای رشد واضح ماهی، باید مطمئن شوید که کیفیت مناسبی دارید.»

یک راه حل برای چیپس بریتانیا می تواند نروژ باشد که حقوق ماهیگیری از زمین های فراوان دریای بارنتس را با روسیه دارد. هفته گذشته کروک به نروژ سفر کرد تا در کنفرانسی که توسط صنعت ماهی سفید این کشور ترتیب داده شده بود، تقاضای افزایش عرضه کند. حجم زیاد و نوع ماهی مورد نیاز چیپس، پر کردن این شکاف را برای بریتانیا یا کشورهای دیگر دشوار می کند. کروک گفت که درخواست های خود را به صاحبان کشتی های نروژی ارائه کرده است، اما به او هشدار داده شده است که “صید بسیار بد است”.

او گفت: «من سعی کرده‌ام صنعت خود را وحشت نکنم، اما بزرگترین خطر می‌تواند نبود ماهی باشد. “من فکر می کنم بهترین سناریو این است که بتوانیم بیشتر ببینیم [price] بالا می رود، من فقط سعی کرده ام اعضایم را وادار کنم تا خود را برای یک شوک آماده کنند.”

چیپی ها به طور پیوسته قیمت های خود را افزایش می دهند: در غذای آماده کروک، بخشی از ماهی و چیپس در حال حاضر یک چهارم گران تر است، یعنی 8.60 پوند، از چهار ماه پیش. اما او و اعضایش می دانند که در حال راه رفتن روی طناب هستند.

“ما در تلاش هستیم تا ضربه را برای مصرف کننده کاهش دهیم، ما همیشه به عنوان یک وعده غذایی ارزان شناخته شده ایم، و صاحبان کشتی سعی می کنند تا آنجا که می توانند از ما حمایت کنند زیرا آنها می خواهند صنعت را حفظ کنند، ما مهم هستیم. به آنها،” او گفت.

این فقط چیپس ها نیستند که فشار را احساس می کنند. تورم در کل صنعت فرآوری ماهی و ماهی خود را نشان می دهد، به ویژه در مورد سوخت قایق های ماهیگیری.

اپراتورها در بالا و پایین کشور در حال بررسی هستند که آیا ارزش رفتن به دریا را دارد یا خیر، زیرا قیمت های بالاتری که برای صید آنها دریافت می شود به دلیل هزینه سوخت برای قایق های آنها بیشتر است.

باری دیز، مدیر اجرایی فدراسیون ملی سازمان‌های ماهیگیران (NFFO) گفت: «برای روش‌های خاصی از ماهیگیری، به نقطه اوج می‌رسد که هزینه سوخت شاید 50 یا 60 درصد هزینه عملیاتی سفر باشد. .

وقتی به آن نقطه اوج رسیدید، فقط یک علامت سوال است که آیا ادامه ماهیگیری قابل انجام است یا خیر. من این هفته چندین تماس از ساحل داشتم تا بگویم به آن نقطه اوج بسیار نزدیک هستیم. قایق‌ها در حال بررسی هستند که آیا اکنون باید برای مدتی گره بخورند یا خیر.»

NFFO اعلام کرد که پس از اعطای یارانه سوخت در هفته های اخیر به ماهیگیران فرانسوی و اسپانیایی توسط دولت هایشان، از دولت دفاع کرده است. دیس گفت: “این یک زمین بازی ناهموار ایجاد می کند.” اگر ماهی صید و فرود نیاورید، زنجیره تامین ندارید.

هر گونه کاهش در ماهیگیری داخلی تأثیر شدیدی بر جوامع ساحلی در سراسر بریتانیا، از اسکاتلند تا کورنوال، که به صنعت ماهیگیری وابسته هستند، خواهد داشت.

بخش غذاهای دریایی ارزش کلی اقتصادی کمی دارد: ماهیگیری، آبزی پروری و فرآوری تنها 0.1 درصد از اقتصاد بریتانیا را در سال 2018 به خود اختصاص داده است و سهمی معادل 1.4 میلیارد پوند داشته است، اما این به دلیل اهمیت نمادین آن ناچیز است.

توافقی که با خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا همراه شد، هنوز نویدبخش زندگی جدیدی که صنعت به آن امیدوار بود، اعلام نکرده است. دیس گفت، مشکلات اولیه تجارت پس از برگزیت – مانند حمل و نقل لنگوستین، خرچنگ و خرچنگ به قاره – تا حد زیادی برطرف شده است، اما فشارهای فعلی به این معنی است که صنعت چیزی جز حرکت آرام را تجربه می کند.

در طرف دیگر معاملات پس از برگزیت، جاناتان نوریس، یک ماهی فروش لندن، گفت که او همچنان به تلاش برای به دست آوردن برخی از غذاهای دریایی غیر داخلی برای فروش در مغازه هایش ادامه می دهد. نوریس گفت: «میگو، ماهی تن، شمشیر ماهی، هر چیزی که شما آن را عجیب و غریب در نظر بگیرید، و ماهی های بزرگ پرورشی اغلب از مزارع جنوب اروپا هستند. “این تحت تاثیر تاخیر در Dover، مشکلات در گمرک است، که هرگز قبل از خروج ما از اتحادیه اروپا تحت تاثیر قرار نگرفت. ما می‌توانیم کنار بیاییم، اما تشدیدتر و کمی گران‌تر است.»

در حالی که مشتریان خوش‌طعم نوریس در لندن ممکن است به اندازه آنهایی که درآمد پایین‌تری دارند نسبت به افزایش قیمت حساس نباشند، او همچنین متوجه تغییراتی در رفتار خریداران شده است. نوریس گفت: «بزرگترین فروشنده ما ماهی قزل آلا پرورشی است و قیمت آن از کریسمس بیش از دو برابر شده است. “مردم متوجه می شوند چون یک کالای اصلی است، بسیار محبوب شد زیرا برای سال ها نسبتا ارزان بود.”

سخنگوی وزارت محیط زیست، غذا و امور روستایی گفت: «صنعت ماهیگیری مانند بسیاری از بخش‌ها با چالش‌هایی در نتیجه قیمت جهانی سوخت مواجه است. امداد سفرهای دریایی به کشتی‌های واجد شرایط 100 درصد تخفیف در هزینه‌های وظیفه سوخت ارائه می‌کند و ما به تعامل با صنعت برای بحث در مورد چالش‌های جاری و کاهش‌های احتمالی ادامه می‌دهیم.