جایزه بزرگ آذربایجان: F1 – به روز رسانی زنده! | فرمول یک

شاید به یاد داشته باشید، GP آذری سال گذشته بسیار دراماتیک بود.

این مسابقه توسط سرجیو پرز از ردبول برنده شد، یک درایو عالی برای دومین پیروزی او در فرمول 1، اما درام تحت الشعاع قرار گرفت که در آن هر دو قهرمان عنوان، همیلتون و مکس ورشتاپن، موفق به کسب امتیاز نشدند. ورشتاپن در اواخر مسابقه دچار شکست لاستیک شد که به قیمت یک برد احتمالی تمام شد و همیلتون با خطای بسیار غیرعادی از رتبه دوم به رده پانزدهم در دور ماقبل آخر سقوط کرد. هر دو حادثه تحقیقات جدی را در پی خواهد داشت.

لوئیس همیلتون به مبارزه خود ادامه می دهد، اما این بدان معنا نیست که او برای چیزی که به آن اعتقاد دارد به مبارزه ادامه نخواهد داد.

محمد بن سلیم، رئیس FIA، این هفته جنجال به پا کرد، زمانی که نقل قولی از او شد که در زمان نیکی لاودا و آلن پروست، آنها فقط سوار می شدند و رانندگی می کردند، در حالی که رانندگان مدرن از فرمول 1 به عنوان سکو استفاده می کنند و به افرادی مانند همیلتون اشاره می کنند. سباستین فتل قهرمان چهار دوره جهان و لاندو نوریس بریتانیایی در مورد حقوق بشر، حمایت LGBQT+ و سلامت روان صحبت می کنند.

شکاف F1 با FIA بعد از تصمیمات بحث برانگیز در موناکو عمیق تر می شود. ادامه مطلب

در آذربایجان روز جمعه، همیلتون تاکید کرد که قصد عقب نشینی ندارد و از رانندگان بیشتری خواست تا درگیر شوند. او گفت: “فرمول 1 همچنان یک پلت فرم مهم برای استفاده از صدای ما است.”

«برای تک تک ما که اینجا هستیم تا کارهای بیشتری انجام دهیم، بیشتر صحبت کنیم، تا جرقه گفتگوهای بیشتری برپا کنیم. ایجاد یک محیط فراگیرتر بسیار مهم است، و تمرکز بر ایجاد تنوع بهتر در سازمان و در ورزش. اما با سرعت کم پیش می رود. من همه رانندگان را تشویق می‌کنم که صریح‌تر باشند و در مورد آنچه که به آن اهمیت می‌دهند صحبت کنند.»

تونی داجینز از مسابقات مقدماتی دیروز گزارش داد.

لکلرک نیز در مسیر چالش برانگیز 3.7 مایلی دینامیت است و اولین فردی است که بیش از یک پوزیشن قطبی را در پیست بدست آورده است. یکی از ویژگی‌های این فصل برتری فراری در یک دور است، اما مزیت ردبول در تریم مسابقه، با سرعت قوی‌تر در خط مستقیم و استفاده خوش‌خیم‌تر از لاستیک، اغلب به ورشتاپن اجازه می‌دهد تا لکلرک را اصلاح کند.

با این حال، لکلرک، که فقط از استراتژی مسابقه فراری مشکوک در موناکو آسیب دید، همچنان خوش بین است. او گفت: «دوران قطبی واقعاً خوب بود. “من برای مسابقه هیجان زده هستم. مدیریت لاستیک در اینجا چیز بزرگی است و زمانی که ما یک ارتقاء ماشین را در اسپانیا ارائه کردیم، گامی رو به جلو برداشتیم، که در موناکو نتوانستیم آن را ببینیم. من برای مسابقه هیجان زده هستم.»

جدول رده بندی مسابقات قهرمانی رانندگان فرمول یک در سال 2022 از باکو پیشی گرفت

• 1 مکس ورشتاپن ردبول 125
• 2 چارلز لکلرک فراری 116
• 3 سرخیو پرز ردبول 110
• 4 جورج راسل مرسدس 84
• 5 کارلوس ساینز فراری 83
• 6 لوئیس همیلتون مرسدس 50
• 7 لاندو نوریس مک لارن 48
• 8 والتری بوتاس آلفارومئو 40
• 9 Esteban Ocon Alpine 30
• کوین مگنوسن هاس 15
• = 11 دنیل ریکاردو مک لارن 11
• = 11 Yuki Tsunoda AlphaTauri 11
• 13 فرناندو آلونسو آلپاین 10
• 14 پیر گاسلی آلفا توری 6
• 15 سباستین فتل استون مارتین 5
• 16 الکس آلبون ویلیامز 3
• 17 لنس استرول استون مارتین 2
• 18 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1

موقعیت های نهایی پس از احراز صلاحیت:

• 1 چارلز لکلرک (دوشنبه) فراری 1 دقیقه 41.359 ثانیه
• 2 سرخیو پرز (مکزیک) ردبول 1:41.641
• 3 مکس ورشتاپن (ند) ردبول 1:41.706
• 4 کارلوس ساینز جونیور (اسپا) فراری 1:41.814
• 5 جورج راسل (Gbr) مرسدس GP 1:42.712
• 6 پیر گاسلی (فرانسه) اسکودریا آلفا تائوری 1:42.845
• 7 لوئیس همیلتون (Gbr) مرسدس جی پی 1:42.924
• 8 یوکی تسونودا (Jpn) اسکودریا آلفا تائوری 1: 43.056
• 9 سباستین وتل (گر) استون مارتین 1:43.091
• 10 فرناندو آلونسو (اسپا) آلپاین 1:43.173
• 11 لاندو نوریس (GBR) مک لارن 1:43.398
• 12 دانیل ریکاردو (اتریش) مک لارن 1:43.574
• 13 استبان اوکن (فره) آلپاین 1: 43.585
• 14 Guanyu Zhou (Chn) Alfa Romeo Racing 1:43.790
• 15 والتری بوتاس (فین) آلفارومئو ریسینگ 1: 44.444
• 16 کوین مگنوسن (دن) هاس F1 1: 44.643
• 17 الکساندر آلبون (تا) ویلیامز 1:44.719
• 18 نیکلاس لطیفی (کن) ویلیامز 1:45.367
• 19 لنس استرول (کن) استون مارتین 1:45.371
• 20 میک شوماخر (گر) هاس F1 1:45.775

مقدمه