دولت NSW 500 میلیون دلار برای خدمات ریلی سریعتر بین سیدنی و ساحل مرکزی متعهد می شود | حمل و نقل

دولت نیو ساوت ولز از ارتقاء راه آهن 1 میلیارد دلاری بین سیدنی و ساحل مرکزی حمایت کرده است که می تواند راه را برای خدمات قطار سریعتر هموار کند.

دومینیک پروتت، نخست وزیر، می گوید که ایالت با دولت فدرال برای ارتقاء همکاری خواهد کرد و 500 میلیون دلار در بودجه ایالتی 21 ژوئن کنار گذاشته خواهد شد.

در آستانه انتخابات فدرال ماه می، حزب کارگر متعهد شد 500 میلیون دلار از بودجه مشترک المنافع را به طرحی برای پیوند سیدنی و نیوکاسل با خدمات ریلی سریع اختصاص دهد.

اعلامیه دولت نیوساوت ولز در روز شنبه، که در ابتدا بر روی پیوند سیدنی-ساحل مرکزی متمرکز بود، اتصال Tuggerah-Wyong را بهبود می بخشد و شامل مسیرهای برقی جدید، پل های راه آهن بر روی رودخانه Wyong و ارتقاء ایستگاه می شود.

این تعهد منوط به توافق با دولت فدرال است.

پروتت گفت که برنامه ریزی برای این پروژه اواخر امسال آغاز خواهد شد و این نشان دهنده کارهای مقدماتی است که به راه آهن سریعتر اجازه می دهد تا در خطوط با سرمایه گذاری عمده بیشتر کار کند.

او گفت: “شما نمی توانید بدون ایجاد زیرساخت های حمل و نقل قابل توجه، شهرهای بزرگ بسازید و ما فکر می کنیم که این میلیارد دلار از طرف ایالت و دولت فدرال، این پایه و اساس را ایجاد می کند و سرمایه گذاری های بیشتری را در حین حرکت به جلو ایجاد می کند.”

چهار مسیر بالقوه برای شبکه راه آهن سریع NSW در آینده شناسایی شده بود، از جمله یک “راهروی شمالی” که از سیدنی تا گاسفورد، نیوکاسل و پورت مک کواری امتداد دارد.

دولت می‌گوید قطارهای پرسرعتی که می‌توانند سریع‌تر از 250 کیلومتر در ساعت حرکت کنند، می‌توانند زمان سفر بین سیدنی و نیوکاسل را به یک ساعت و بین سیدنی و گاسفورد را به 25 دقیقه کاهش دهند.

ارتقای خطوط این امکان را برای خدمات مسافری سریع السیر فراهم می کند که از خدمات باربری و قطارهای مسافری تمام توقف پیشی بگیرند و زمان سفر را تسریع کنند.

پروتت گفت که زمان سفر “چشم انداز آینده” است، اما او جدول زمانی را برای معرفی خدمات ریلی سریع در مسیر تعیین نکرد.

او گفت: “ما امروز کار را انجام می دهیم و نیم میلیارد دلار این تعهد را نشان می دهد.”

گابریل متکالف، مدیر اجرایی کمیته سیدنی، از حرکت به سمت ارتقاء این پیوند استقبال کرد و گفت که تعهد از سوی NSW به این معنی است که دولت‌های ایالتی و فدرال «اکنون برای ارائه راه‌آهن سریع با هم کار می‌کنند».

متکالف در بیانیه‌ای گفت: «سفر از گاسفورد به شهر در 25 دقیقه و نیوکاسل کمتر از یک ساعت، بازی را برای مسافران، دانشجویان و بسیاری دیگر تغییر می‌دهد.»

“در حالی که ما از دو سال و نیم اختلال و قرنطینه بیرون می آییم، این پروژه ای است که مردم را در مورد آینده سیدنی الهام می بخشد و بهبود اقتصادی ما را آغاز می کند.”

راهنمای سریع

چگونه آخرین اخبار را از آبان نیوز استرالیا دریافت کنیم

نمایش دهید

عکس: تیم رابرتس/Stone RF

اما اپوزیسیون کارگری نیوساوت ولز گفت که این اعلام خیلی دیر اعلام شد، پس از 12 سال “بی عملی و شکستن وعده ها در مورد راه آهن سریعتر و پرسرعت”.

حزب کارگر گفت که دولت چهار سال پس از ارائه گزارشی مستقل برای بررسی گزینه‌های راه‌آهن سریع‌السیر، نتوانسته است درباره این موضوع اقدام کند.

کریس مینز، رهبر اپوزیسیون در بیانیه‌ای گفت: «دومینیک پروتت سومین نخست‌وزیر لیبرال در 12 سال است که خواستار راه‌آهن سریع‌تر یا سریع‌تر قبل از انتخابات شده است».

“مردم NSW نگاهی به این موضوع بیندازند و به Premier Perrottet می گویند… شما 12 سال وقت دارید، این خیلی کم است، خیلی دیر.”