اعتصابات راه آهن: چه زمانی هستند و این اختلال چقدر بد خواهد بود؟ | صنعت ریلی

اتحادیه ملی کارگران راه آهن، دریانوردی و حمل و نقل (RMT) در اواخر ژوئن سه اعتصاب 24 ساعته در یک هفته را اعلام کرده است.

اعتصابات دقیقا کی و کجا هستند؟

سه روز اعتصاب سه شنبه 21 ژوئن، پنجشنبه 23 ژوئن و شنبه 25 ژوئن است. اعضای RMT به شبکه ریل و 13 شرکت قطار انگلیسی حمله خواهند کرد: Chiltern، Cross Country، Greater Anglia، LNER، East Midlands، c2c، Great Western، Northern، South Eastern، South Western، TransPennine، Avanti West Coast و West Midlands.

از آنجایی که کارکنان شبکه ریل – از جمله سیگنال‌دهنده‌ها، که برای عملیات روزانه بسیار مهم هستند – در سراسر بریتانیا کار می‌کنند، این خروج‌ها بر اسکاتلند و ولز نیز تأثیر خواهد گذاشت.

در یک مناقشه جداگانه اما موازی، اعضای RMT در متروی لندن نیز در 21 ژوئن اعتصاب خواهند کرد.

اختلال چقدر بد خواهد بود؟

برخی از قطارها در شهرهای بزرگتر به حرکت خود ادامه خواهند داد، اما فقط برای مدت زمان محدود. شرکت های راه آهن و قطار شبکه در حال تهیه جدول زمانی اضطراری هستند. انتظار کلی این است که چند قطار در خطوط اصلی و در شهرها بین ساعت 7 صبح تا 7 بعدازظهر در روزهای اعتصاب حرکت کنند – تقریباً 20٪ از خدمات.

از آنجایی که اعتصاب‌ها تمام شیفت‌ها را که در هر دوره 24 ساعته شروع می‌شود متوقف می‌کند، بسیاری از کارهای شبانه – از جمله تعمیر و نگهداری و بازگشت قطارها به انبارها – نیز انجام نخواهد شد، یعنی شروع دیرتر و خدمات کمتر در روزهای چهارشنبه و جمعه نیز. خدمات روز دوشنبه نیز ممکن است زودتر کاهش یابد، و یکشنبه دیرتر شروع شود، که در واقع به معنای اختلال در طول هفت روز است.

اعتصاب سه شنبه مترو در سراسر لندن خواهد بود و تمام 10000 عضو RMT اعتصاب خواهند کرد. این بدان معناست که تعطیلی های تمام عیار در ماه مارس دیده شد، به جای اختلال بزرگ در مرکز لندن که توسط اعتصاب کارکنان ایستگاه در این هفته ایجاد شد.

چه کسی ممکن است بتواند سفر کند و چرا؟

یکی از شرکت‌های بزرگ قطار که به اعتصاب رای نداده است GTR است که قطارهای تیمزلینک آن برای عبور از مرکز لندن به سیگنال‌های بسیار خودکار نیز متکی هستند که احتمالاً خدمات نسبتاً خوبی را ممکن می‌سازد. به طور کلی، خطوط اصلی باز خواهند ماند، اما با تعداد کمی قطار. خطوط روستایی و شعبه احتمالاً بسته خواهند شد و یک سرویس روزانه اسکلت در شهرها اجرا خواهد شد.

اگر نتوانم سفر کنم در مورد بلیط من چطور؟

این صنعت قول داده است که انعطاف پذیر باشد. در صورت اجرا نشدن خدمات، بازپرداخت انجام می شود. برخی از شرکت‌های قطار به دارندگان بلیط فصلی یا برای سفرهای لغو شده رزرو شده با کارت اعتباری، بازپرداخت خودکار را ارائه می‌کنند.

بلیط های پیش فروش دیگر موجود نیست. مسافرانی که بلیط های پیش فروش دارند می توانند یک روز قبل یا تا دو روز بعد از هر اقدامی از آنها استفاده کنند – اما با توجه به سطح خدمات مورد انتظار در روزهای غیر اعتصاب، هنوز مشخص نیست که آیا این بلیط کل دوره را شامل می شود یا خیر.

مسافرانی که بلیط های پیش فروش دارند ممکن است بخواهند فعلاً آن را نگه دارند یا اینکه بعداً هزینه کامل سفر را بپردازند. آخرین توصیه های فعلی را می توان در وب سایت راه آهن ملی یافت، اما مسافران باید در زمان نزدیکتر با اپراتور خود تماس بگیرند.

آیا اعتصابات قطعا ادامه خواهند داشت؟

رهبران صنعت و اتحادیه‌ها هر دو گفته‌اند که برای گفتگوهای بیشتر آماده‌اند – و این هفته بیشتر برگزار خواهند کرد. با این حال، بیش از یک سال است که مذاکرات در مورد آینده راه آهن ادامه دارد و پیشرفت چندانی حاصل نشده است. دیدن یک راه حل واضح دشوار است.

به هر حال اعتصابات در مورد چیست؟

امنیت شغلی و پرداخت. دولت به راه‌آهن گفته است که هزینه‌های خود را تا حدود 10 درصد پس از بهبود وضعیت مالی ناشی از همه‌گیری کاهش دهد. یارانه سالانه 4 میلیارد پوندی مالیات دهندگان در سال های کووید تقریباً 12 میلیارد پوند شد و وزارت خزانه داری گفته است یارانه راه آهن باید کاهش یابد.

Network Rail، شرکت دولتی که زیرساخت ها را اداره می کند، می خواهد حداقل 100 میلیون پوند در سال از طریق “اصلاح محل کار” پس انداز کند، که RMT می گوید که به معنای کاهش گسترده مشاغل است. اتحادیه ها همچنین از شرکت های بهره بردار قطار انتظار دارند دفاتر بلیط فروشی را ببندند.

انتظار می رود که هر پیشنهادی برای دستمزد بسیار کمتر از نرخ تورم باشد، زیرا بسیاری از کارکنان در طول همه گیری افزایشی نداشته اند.

نظر دولت در مورد حداقل سطح خدمات در اعتصابات چیست؟

وزیر حمل و نقل، گرانت شاپس، پیشنهاد کرده است که طبق مانیفست محافظه کار، می توان قوانینی برای تضمین «حداقل سطح خدمات» وضع کرد. رئیس کمیته حمل و نقل عوام، هاو مریمن، از دولت خواست تا به کار خود ادامه دهد و احتمالاً به تعداد تضمینی کارمند یا قطارهای در حال حرکت نیاز دارد.

با این حال، داونینگ استریت نشان داده است که به زودی عرضه نخواهد شد. تأثیر آن مشکوک خواهد بود و معرفی آن می‌تواند با تهدید حق اعتصاب، مخالفت‌های اتحادیه‌های بیشتری را جمع کند.

آیا رانندگان قطار در اعتصاب هستند؟

نه. اما اتحادیه ای که اکثر رانندگان را نمایندگی می کند، به برخی شرکت ها رای داده است تا اقدام کنند و در صورت اعتصاب می تواند قطارها را به طور کامل متوقف کند. بعید است که این کار را انجام دهد، منع توقف کامل دستمزد. TSSA، که نماینده بیشتر مدیران میانی است، گفته است که در حال بررسی رای گیری است – و اگر در نهایت به آن بپیوندد، حتی برنامه های احتمالی را غیرقابل اجرا می کند.