بریتانیا با آغاز تحقیقات کامل درباره غرق شدن 27 نفر در کانال | موافقت کرد اخبار انگلستان

دولت موافقت کرده است که تحقیقات کاملی را درباره غرق شدن حداقل 27 نفری که در نوامبر گذشته با یک قایق کوچک از کانال مانش عبور کنند، آغاز کند.

تصمیم وزیر حمل و نقل، گرانت شاپس، برای موافقت با آنچه به عنوان تحقیق ماده 2 شناخته می شود – یک تحقیق مستقل – در مکاتبات بین وکلای او و هشت نفر از بستگان 11 قربانی فاش شد.

غرق شدگان شامل 17 مرد، هفت زن – که یکی از آنها باردار بود – و سه کودک بودند. سازمان بین‌المللی مهاجرت آن را بزرگترین تلفات جانی در کانال از زمانی که در سال 2014 شروع به ثبت اسناد کرد، توصیف کرده است.

شاپس اذعان کرد که تحقیقات داخلی فعلی در مورد این حادثه توسط شعبه بررسی سوانح دریایی (MAIB) کافی نبوده و معیارهای تحقیق مطابق با ماده 2 را برآورده نمی کند.

این تحقیقات اغلب دامنه وسیعی دارند و می‌توانند به شواهدی از منابع مختلف دولتی و غیردولتی نیاز داشته باشند.

وکلای بستگان داغدیده گفته اند که “شکست های جدی” در عملیات نجات ممکن است منجر به مرگ ده ها نفر در کانال شده باشد.

خانواده‌های قربانیان خواستار تحقیقات عمومی برای تعیین اینکه آیا اقدامات یا کوتاهی‌های سازمان‌های بریتانیایی درگیر در مأموریت جستجو و نجات در 24 نوامبر منجر به نقض کنوانسیون اروپایی حقوق بشر شده است، شده بودند.

وکلا می گویند که بستگان داغدیده شواهد قابل توجهی ارائه کرده اند که نشان می دهد قایق قبل از غرق شدن در آب های بریتانیا بوده است.

شاپس گفت که تحقیقات عمومی تنها زمانی باید شروع شود که تحقیقات MAIB به پایان برسد. خانواده های داغدار معتقدند که رسیدگی به ماده 2 باید زودتر آغاز شود.

ماریا توماس از وکلای دانکن لوئیس، که وکالت هشت بستگان داغدیده را بر عهده دارد، گفت: «تصمیم برای انجام تحقیقات کامل مورد استقبال خانواده‌ها قرار گرفته است، خانواده‌هایی که در شش ماه گذشته نه تنها به دلیل از دست دادن عزیزانشان درد غیرقابل تصوری را متحمل شده‌اند. بلکه از ماندن در تاریکی در مورد وقایع شب و ندانستن اینکه آیا هرگز به درستی بررسی خواهد شد یا خیر. این تعهد دولت بریتانیا برای بررسی اتفاقات رخ داده باعث آرامش در دوران سختی برای آنها خواهد شد.”

دادستانی پاریس شکایتی را برای قتل عمد از سازمان Utopia 56 دریافت کرد. این سازمان فرماندار دریایی کانال و دریای شمال، مرکز عملیاتی منطقه ای نظارت و نجات گریس-نز در پاس دو کاله و گارد ساحلی بریتانیا را متهم کرد. برای جلوگیری از مرگ و میر به اندازه کافی اقدام نمی کنند.

تنها دو بازمانده این فاجعه به رسانه‌های کردی گفتند که افرادی که در قایق بودند، تماس‌های مضطرب داشتند که به دلیل تخلیه قایق و شکسته شدن موتور آنها نادیده گرفته شد. آنها ادعا می کنند که انگلیسی ها گفته اند قایق در آب های فرانسه بوده است و فرانسوی ها برعکس.

وزارت حمل و نقل از اظهار نظر خودداری کرد.