خودروسازان سنتی می توانند سود خود را با تسریع حرکت به سمت برق افزایش دهند | صنعت خودرو

یک تحلیل جدید نشان می‌دهد که بزرگ‌ترین خودروسازان سنتی جهان می‌توانند حاشیه سود خود را بهبود بخشند و ارزش خود را برای سرمایه‌گذاران با تسریع روند گذار به خودروهای الکتریکی در دهه آینده افزایش دهند.

بر اساس مدلسازی توسط Profundo، عملیات خودروسازی الکتریکی تویوتا، فولکس واگن، استلانتیس، ولوو، بی‌ام‌و و مرسدس بنز طی سه تا پنج سال آینده به سرعت نسبت به همتایان سنتی بنزینی و دیزلی‌شان سودآورتر خواهد شد. مشاوره

بزرگترین خودروسازان جهان همگی به دنبال افزایش سریع تولید خودروهای الکتریکی در دهه آینده هستند، زیرا قوانین بازارهای بزرگ از جمله اتحادیه اروپا و بریتانیا به دنبال ممنوعیت موتورهای احتراق داخلی جدید به عنوان بخشی از تلاش برای مهار آلودگی کربنی ناشی از حمل و نقل هستند. با این حال، در عین حال، خودروسازان همچنان قصد دارند میلیون‌ها وسیله نقلیه دیگر با موتورهای بنزینی و دیزلی بفروشند، تا حدی به این دلیل که سودآورتر هستند و همچنین به این دلیل که انتقال به وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) می‌تواند شامل هزینه‌های اولیه عمده باشد.

چندین خودروساز هشدار داده اند که انتقال خیلی سریع از بنزین و گازوئیل منجر به تعطیلی کارخانه ها یا از دست دادن مشاغل می شود. کارلوس تاوارس، رئیس Stellantis در اوایل این ماه نگرانی‌هایی را درباره کمبود احتمالی باتری خودرو تا سال 2025 مطرح کرد.

با این حال، تجزیه و تحلیل Profundo نشان می دهد که عملیات موتور احتراق داخلی به دلیل افزایش هزینه های کربن به سرعت کمتر سودآور و در نهایت زیان ده خواهد بود.

به عنوان مثال، در بریتانیا و اتحادیه اروپا، خودروسازان اکنون در صورت فروش بسیار کم خودروهای برقی مشمول جریمه های سنگین هستند. بریتانیا همچنین در نظر دارد خودروهای بدون آلایندگی را در نظر بگیرد که به این معنی است که نیمی از تمام وسایل نقلیه باید تا سال 2028 قبل از ممنوعیت خودروهای هیبریدی که باتری را با موتور بنزینی ترکیب می‌کنند در سال 2035 الکتریکی باشند.

این تحلیل که توسط Transport & Environment، یک اندیشکده مستقر در بروکسل انجام شد، نشان داد که خودروسازان قدیمی در صورت تسریع روی آوردن به خودروهای برقی، می توانند ارزش بازار خود را تا 800 میلیارد یورو (680 میلیارد پوند) افزایش دهند.

جولیا پولیسکانووا، مدیر ارشد وسایل نقلیه و تحرک الکترونیکی در T&E، گفت: انتقال سریعتر به برق نه تنها به نفع آب و هوا و مصرف کنندگان است، بلکه برای دوام مالی خودروسازان اروپایی نیز حیاتی است.

قانونگذاران اتحادیه اروپا در قبال این مشاغل و کارگران موظف هستند که از انتقال به موقع حمایت کنند. CO ماشین بالاتر₂ استانداردهایی که در حال حاضر برای سال های 2025 و 2030 روی میز هستند، کلید تسریع آن هستند.

این تجزیه و تحلیل مبتنی بر محاسبه مجموع قطعات بود، تکنیکی که معمولاً برای سرمایه‌گذارانی استفاده می‌شود که سعی می‌کنند چگونگی ارزش‌گذاری شرکت‌ها را بررسی کنند. اگر عملیات خودروهای الکتریکی مطابق با پیشگام خودروهای الکتریکی ایالات متحده تسلا ارزش گذاری شود، سود سهامداران می تواند حتی بیشتر شود – حتی اگر برخی از سرمایه گذاران با نفوذ همچنان معتقدند تسلا با وجود کاهش یک سوم ارزش آن نسبت به اوج خود در نوامبر 2021، بیش از حد ارزش گذاری شده است.

این تحقیق هشدار داد که تهاجم روسیه به اوکراین می‌تواند به دلیل هزینه‌های بالاتر مواد باتری، تاریخی را که خودروهای الکتریکی سودآورتر از بنزین یا گازوئیل هستند، بین یک تا سه سال به عقب براند.