تله کابین خطوط هوایی امارات بوریس جانسون نتوانست حامی جدیدی پیدا کند | لندن

زمانی که بوریس جانسون تصمیم گرفت تله کابینی بسازد که دو نقطه کم تردد در اسکله شرق لندن را به هم متصل کند، ابروها بالا رفت. پس از آن که پروژه حیوانات خانگی شهردار آن زمان به موقع برای المپیک 2012 افتتاح شد، فروش بحث برانگیز حق نام گذاری خط هوایی جدید امارات حداقل باعث کاهش ضرر و زیان شد.

با این حال، اکنون آن معامله پرسود رو به اتمام است – و هیچ حامی نمی‌توان پیدا کرد که وارد عمل شود، حتی با کسری از قیمت.

با این حال، با توجه به اینکه از زمان شیوع کووید (کووید) برای راه‌اندازی لوله‌ها و اتوبوس‌های خود به حمایت اضطراری دولت برای راه‌اندازی لوله‌ها و اتوبوس‌های خود متکی است، کارفرمایان حمل و نقل لندن (TfL) هیچ توهمی ندارند که اکنون زمان آن نیست که تله کابین ناخواسته نخست‌وزیر را کنار بگذارند. .

تیم‌های تجاری در TfL سال گذشته دعوت‌نامه‌هایی را برای یافتن جانشین اسپانسر برای امارات ارسال کردند، به این امید که کمتر از یک چهارم از سال 3.6 میلیون پوندی پرداخت شده توسط شرکت هواپیمایی غنی خلیج فارس در دهه گذشته باشد.

اما هیچ یک از شرکت‌ها – حتی شرکت‌های وام پرداختی که توسط آژانس‌ها نمایندگی می‌شوند – از فرصت کاهش قیمت استفاده نکردند تا نام تجاری خود را با خدماتی که شبه جزیره گرینویچ را به اسکله رویال ویکتوریا در 1100 متری پیوند می‌دهد مرتبط کند.

هفته گذشته، پس از پایان مهلت ارسالی در روز سه‌شنبه و بدون ابراز علاقه، TfL به طور رسمی به جستجوی حامی پایان داد و سرمایه بالقوه چند میلیونی را خالی کرد.

به گفته یک منبع خوب، مدیران ارشد TfL هفته گذشته پیام دادند: “طوفان یونیس آخرین امید ما بود.” متأسفانه برای TfL، در حالی که بادهای شدید حفره ای را در گنبد هزاره در همان نزدیکی ایجاد کرد، تله کابین سالم ماند.

صدیق خان شهردار مجبور به افزایش کرایه اتوبوس و مترو شده است و به TfL دستور داده شده تا 400 میلیون پوند در هزینه ها صرفه جویی کند و درآمدهای خود را توسط دولت مرکزی افزایش دهد، به عنوان بخشی از مجموعه ای از تسویه حساب های مالی، از جمله 200 میلیون پوند کوتاه مدت. معامله روز جمعه به توافق رسید

با این وجود، «راه آویزان» قرار است حداقل تا زمانی که سلف خان در داونینگ استریت زنده بماند، زنده بماند. جانسون استدلال کرد که خط هوایی امارات، که هزینه ساخت آن حدود 60 میلیون پوند است، هزاران شغل ایجاد می کند و افزودنی ارزشمند برای شبکه حمل و نقل خواهد بود.

با این حال، در یک نقطه، مشخص شد که تنها چهار مسافر عادی از آن استفاده می کنند، درخواست های آزادی اطلاعات نشان می دهد.

بسیاری از گردشگران از آن زمان سفر خود را اینستاگرامی کرده اند و بیش از 13 میلیون سفر در طول عمر آن انجام شده است – تقریباً همان تعداد سفرهایی که در سه روز عادی روی تیوب انجام شده است.

خطوط هوایی امارات برای مدت کوتاهی به نظر می‌رسید که در آغاز همه‌گیری در سال 2020، سفر رایگان را به کارکنان کلیدی که نیاز به رسیدن به بیمارستان نایتینگل، مستقر در ExCeL لندن، در ابتدای همه‌گیری در سال 2020 داشتند، دارای یک عملکرد مهم حمل‌ونقل باشد، اگرچه این بیمارستان به دلیل عدم استفاده از آن غرق شد. .

حامیان تازه‌ای پیش رو خواهد داشت، زیرا شرایط مالی بد لندن، شهردار را مجبور کرده تا خود تالار شهر را که در حال انتقال از کنار پل برج به توسعه کریستال در نزدیکی پایانه شرقی تله‌کابین است، منتقل کند.

وزارت حمل و نقل گفت که هر تصمیمی در مورد آینده تله کابین به عهده شهردار است.

TfL گفت که برای یافتن حامی به دنبال «روش‌های تعامل بازار دیگر» است. جاش کرامپتون، رئیس تله‌کابین TfL، گفت: «ما می‌دانیم که مشتریان ما عاشق تجربه منحصربه‌فرد و مناظر فوق‌العاده‌ای هستند که تله‌کابین ارائه می‌دهد… ما همچنان متعهد به ایجاد موفقیت در تله‌کابین با شریک جدید در اواخر امسال هستیم.»