پیروز شدن سرخیو پرز در موناکو GP در حالی که چارلز لکلرک در توقف نادرست بخار می کند | فرمول یک

با سیل مطلق باران موناکو، فرمول یک مجبور شد از شرایط آب و هوایی خارج شود، اما بارش باران در نهایت فراری را به طرز وحشیانه‌ای در معرض دید قرار داد. برد سرخیو پرز برای ردبول یک ضربه بدنی برای اسکودریا بود که ناکامی آنها در تصمیم گیری های تاکتیکی در لحظات پرتنش به قیمت این برد تمام شد.

این به طور بالقوه یک لحظه حیاتی در یک قهرمانی شدید بود و فراری در حال ناتوانی بود، به طوری که رقیب عنوان قهرمانی آنها چارلز لکلرک با ناامیدی فریاد می زد.

پرز با یک درایو خوب از کارلوس ساینز از فراری در رده دوم و هم تیمی اسپانیایی چارلز لکلرک که از قطب شروع کرده بود، تنها در رده چهارم پس از رقیب عنوانی خود، مکس ورشتاپن قرار گرفت.

مرسدس با مشکلاتی روبرو شد، لوئیس همیلتون و جورج راسل پیشرفت کمی از موقعیت های شروع خود داشتند و به ترتیب در رده های پنجم و هشتم قرار گرفتند و همیلتون از FIA به دلیل تاخیر یک ساعته قبل از شروع مسابقه انتقاد کرد.

لکلرک، که در این فصل با ورشتاپن درگیر دندان و ناخن است، بیش از این آگاه بود که این لحظات چقدر می تواند در مبارزه قهرمانی به اثبات برسد.

یک لکلرک که در خانه خود به سر می برد، از طریق رادیو به تیم خود گفت: “ما نمی توانیم این کار را انجام دهیم، ما نمی توانیم آن را انجام دهیم.” او دقیقاً در این بازی حضور داشت: ناکامی در تبدیل یک لاک اوت در ردیف جلو و برتری سرعت در مقابل تیمی که ردبول بسیار رقابتی است غیرقابل توجیه است.

لکلرک پس از دور سوم در استرالیا 46 امتیاز برتری داشت. ورشتاپن با سه برد متوالی مقابله کرد – از جمله زمانی که رقیبش با مشکل مکانیکی در حالی که در آخرین دور اسپانیا پیش بود بازنشسته شد – و اکنون از 9 امتیاز برتری برخوردار است.

راننده مونگاسکی، مرد جوانی منصف و آرام، انتقادی غیرمعمول از تیمش داشت، زیرا می دانست که آنها باید از هر فرصتی در این فصل استفاده کنند. او گفت: «ناراحت کردن حرفی نیست. برخی از اشتباهات ممکن است اتفاق بیفتد، اما امروز اشتباهات بسیار زیادی وجود داشته است. ما نمی توانیم این کار را انجام دهیم، به خصوص در لحظه ای که اکنون در آن هستیم، زمانی که بسیار قوی هستیم. ما باید از این موقعیت ها استفاده کنیم و حتی اول تا دوم هم نیست، اول تا چهارم است، زیرا بعد از اولین اشتباه، یک اشتباه دیگر انجام دادیم.

همانطور که او تشخیص داد دو خطا بود، کوچک اما با حاشیه های جلوی زمین آنقدر کم که تفاوت را ایجاد کرد. پس از بیش از یک ساعت تاخیر به شروع مسابقه به دلیل باران شدید، لکلرک همه کارت ها را نگه داشت. او از قطب رهبری می کرد و کنترل را در دست داشت.

اما با خشک شدن مسیر، ردبول سریع و جسورانه عمل کرد. پرز اینترها را گرفت اما فراری تنها دو دور بعد لکلرک را به میدان رفت، دو دور خیلی دیر اتفاق افتاد. پرز چند دور خیلی سریع روی لاستیک جدیدش زد و آندرکات را به کار انداخت. وقتی لکلرک ظاهر شد، او پشت سر مکزیکی بود.

سپس از بلاتکلیفی به هرج و مرج. ساینز بیرون مانده بود، فراری از این فرصت استفاده کرد که جای خود را به اندازه کافی نگه داشت تا به حالت کامل تغییر کند. سپس او را به داخل کشاندند اما همزمان لکلرک را به میدان رفتند، سپس با تأخیر به او گفتند بیرون بماند – اما خیلی دیر. لکلرک پشت سر هم تیمی خود قرار گرفت و زمان بیشتری را از دست داد. او در رده چهارم پشت سر ورشتاپن قرار گرفت و با فریاد ناامیدی خود در رادیو آنجا را ترک کرد.

لکلرک در جنگ قهرمانی با فراری نبوده است، اما می‌داند که چالش آنها مقابل مرسدس در سال 2017 و 2018 با ترکیبی از اشتباهات راننده و تیم کنار رفت. ارزیابی او در موناکو افتضاح بود.

من فکر می کنم اولین تصمیم یک تصمیم بسیار واضح و بسیار اشتباه بود و از آن لحظه به بعد آشفتگی شروع شد. نمی‌دانم وحشت است یا نه، نمی‌دانم.» او گفت.

لکلرک از پایان دادن به نفرین خود که در پنج تلاش قبلی هرگز مسابقه‌ای را در اینجا تمام نکرده بود، دلداری نمی‌دهد، اما به نظر می‌رسد که موناکو به شکل فزاینده‌ای در حال تبدیل شدن به میمونی در پشت اسکودریا است.

آخرین تیمی که نتوانست در موناکو لاک اوت ردیف اول را به پیروزی تبدیل کند فراری در سال 2016 بود. در واقع رکورد آنها در اینجا در این قرن تکان دهنده است، با تنها یک پیروزی از زمان میشائیل شوماخر در سال 2001.

آنها به خروج ورشتاپن از پیت لین مقابل لکلرک اعتراض کرده اند و معتقدند او برای این کار از خط خروجی پیت لین عبور کرده است. در طول مسابقه بررسی نشد، اما هر دو ورشتاپن و پرز پس از آن به دلیل تخلف ادعا شده به مهمانداران احضار شدند. با این وجود، مدیر تیم، ماتیا بینوتو، دستان خود را برای عملکرد ضعیف بالا نگه داشت.

او گفت: «ما اشتباهاتی مرتکب شدیم و من مقصر آن و مسئولیت آن هستم. “ما بهبود خواهیم یافت. اما در کل مسابقه سختی بود.”

برای پرز، این بازگشتی بود که او نیاز داشت، زیرا از اینکه دستور داده بود در آخرین دور اسپانیا به جای ورشتاپن برود و روز شنبه در مسابقات مقدماتی سقوط کرد، ناراضی بود. این بازیکن مکزیکی با اولین برد خود در موناکو روی سکو اشک می ریخت.

هنگامی که ردبول کودتای خود را انجام داد، پس از تأخیر بیشتر، زمانی که شوماخر در استخر شنای بزرگی داشت، با تظاهرات پاسخ داد.

هنگامی که مسابقه دوباره شروع شد، چهار نفر جلو بسته شدند، زیرا آنها در دورهای پایانی ماشین‌ها را دور می‌زدند و در یک مسابقه تنش‌آمیز و نزدیک به مرگ بودند.

تحت فشار زیاد، پرز اعصاب خود را با دقت مطمئنی حفظ کرد تا برنده ای را که برایش ارزش قائل است، رقم بزند.

با این حال، فراری متعجب بود که چگونه اجازه داده اند این یکی از آنها و لکلرک، در مسیر کوتاهی که به خانه می رفت، دور شود تا به این فکر کند که چه چیزی ممکن است بوده باشد. او گفت: “من عاشق تیمم هستم و مطمئن هستم که قوی تر بازخواهم گشت، اما این خیلی دردناک است.”

لاندو نوریس برای مک لارن ششم شد و فرناندو آلونسو هفتم برای آلپاین. والتری بوتاس نهم برای آلفارومئو و سباستین فتل در رتبه دهم برای استون مارتین قرار گرفتند.